這可算得上一場史詩級的新車發佈會，全新一代寶馬X3於7月3日正式上市。但這不已經在4月底於北京車展隆重發布了嗎？其實，這次是追加了224馬力的28i型號。寶馬乾嘛為了一款新車搞兩次上市儀式？相信和奔馳、奧迪爭到頭破血流有關吧，加上奧迪Q5L過幾天又正式上市，預售價漂亮。還有一眾二線豪華品牌又異軍突起。先看看價格，全新寶馬X3有3種動力6款車型，售39.98-58.58萬元。而28i售價43.98萬才是這個級別的主力車型。
全新寶馬X3基於和5系、7系還有即將換代的3系同屬CLAR平臺，更輕量化的車身都不用多說了。但相信在這次換代，對車身大小的考慮挺折磨寶馬的。做短了大家一定不接受，做長了又斷送了操控樂趣，甚至還給自己打臉。也許是這些原因吧，全新X3設計之初就考慮到中國車主的訴求，直接把車身規格提升至4717*1891*1689mm，軸距2864mm。希望能兼顧到兩方面的需要。
好明顯看到了，寶馬的轎車統一採用開眼角的設計，而包括全新X3在內，都是中網和大燈分離。LED大燈好醒目，日間行車燈構建成蜂窩狀的，有好高辨識度。這樣的設計讓X3顯得更加秀氣，的確這個級別SUV女性車主是很多的。
不過就算軸距加長了不少，但由於寶馬是發動機的佈局是儘可能靠後，所以發動機倉是多佔用了駕乘人員的空間。導致後排腿部空間還沒有GLC的充裕，同時座墊還是偏短的。
內飾上的提升是明顯的，顏色的拼配讓人感到顏值提升了。不過，基本的輪廓真的是十年不變。最吸引眼球的應該是T字形的三幅式方向盤和液晶儀表。而10.25英寸中控大屏搭載是最新版的i-Drive系統。提供手勢控制和自然語言的識別。平視系統更可以包括了車速、限速、導航、多媒體、電話等等信息提示。
在4月底寶馬公佈全新x3售價時，大家都好驚訝，為什麼只有兩高兩低的動力配備，而且售價相差達10萬。原來，真正的主力車型28i是在這次推出的。可以輸出224馬力，無論是指導售價還是動力表現，和奔馳GLC260同級吧。28i推出之後，車型序列的佈局就合理得多了。
寶馬這次使出了吃奶的勁推X3，相信是因為看到最大的勁敵奧迪Q5L。好明顯，Q5L這次的策略是以大欺小。畢竟，真是在意駕駛樂趣的人不多，車主看到寬闊的後排和綿軟的座椅就兩眼發光。這個時候X3能夠做的就是表明態度，用更為純粹和個性鮮明吸引車主了。畢竟一款新車上市就因為空間輸了給對手，實在太可惜了。
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