眾所周知，SUV一直以來都是各大汽車品牌的兵家必爭之地，不少車企為了能在此分得一杯羹，紛紛推出各種車型搶灘登陸，如今的SUV市場儼然紅海一片，尤其是緊湊型SUV細分市場，更是殺紅了眼。
然而，7座SUV這一細分市場還處於一片相對平靜的“藍海”局面，也正因此，很多有心的企業已經開始排兵佈陣，以期提前卡位。比如說今年北京車展上市的榮威RX8和瑞虎8等車型，都是將矛頭瞄準這一市場。而近期，華晨中華也快人一步，傾力打造了中華V7這款重磅產品，憑藉著 M8X模塊化平臺、1.6T王子系列發動機、7速溼式DCT，其或許要改變7座SUV當下的格局。
6月29日，汽車情報新媒體有幸見證了中華V7在北京的盛大上市，當10.87 – 18.97萬元的價格一經公佈時，現場掌聲雷動，驚叫連連。看的出來，無論是經銷商還是媒體，都對這款車信心滿滿。接下來我們就一同分析一下，中華V7究竟有何魅力，能夠引得滿堂彩？
出身不凡，全新平臺打造驚喜連連
正所謂“得平臺者得天下”，而作為生產中華V7的M8X平臺，是寶馬和華晨中華耗費五年時間，36億元的投入，整合國際技術資源一起研發打造的全新智能模塊化平臺，讓中華V7在外觀、內飾、做工、用料、安全和整車品質等方面，都達到了相當高的水準，正因為如此，也讓中華V7成為華晨中華SUV產品裡的旗艦車型。
對於M8X這個全新的平臺或許大家還有些許的陌生，事實上，這個平臺可大有來頭。據悉，M8X模快化平臺相當不簡單，其參照了德國工業4.0標準設計，融入了寶馬ACES造車理念，並且應用“互聯網+”的技術進行研發，具備電動化、智能化、網聯化、共享化等四大特點。
正是基於此，讓華晨汽車在未來的發展中快人一步，而事實上，在未來，M8X模塊化平臺也將成為華晨中華打造高品質、智能網聯及新能源車型的孵化器。中華V7則是該平臺所生產的第一款車型，後續將會有更多精品車型推向市場。
由“芯”而動，寶馬“製造”成功賦能
平臺為基礎，動力為核心。說完了中華V7的平臺，我們來看看中華V7的核心。華晨作為寶馬的合作伙伴已有十五年之久，此次中華V7的研發與製造當然也少不了寶馬的技術。
零件方面，中華V7也是精益求精。作為寶馬鼎力支持的一款車，中華V7共享了其80%以上的供應商體系，比如說我們耳熟能詳的德國大陸、博世、曼胡默爾、貝爾，美國TRW、德爾福等全球知名零部件廠商，都是中華V7強大的“後援團”。
國風盎然，中華V7為國人量身打造
從上述對中華V7的產品介紹可以看出，其在配置上已經做得十分出色。但是，好的產品是“船”，好的營銷是“帆”，只有兩者相互結合才能轉化為可觀的銷量。而事實上，中華V7在營銷上下足了功夫。
汽車情報新媒體在當晚發佈會現場發現這樣一個細節，華晨中華並沒有採取以往的熱歌辣舞環節，而是以更加接地氣的京劇為媒介，讓臺下的媒體和經銷商們感受到了濃濃的中國風情。在這樣的節目下緩緩駛出的中華V7，優雅大氣，不失中國風味。管中窺豹，華晨中華在營銷上有了自己的思考和佈局，在這兩大因素皆做的出色的情況下，中華V7的市場前景十分可觀。
結語：中華V7作為華晨集團和德國寶馬合力打造的一款中型SUV，其不但繼承了寶馬強大的基因，同時也承載著濃濃的中國風情。在這麼多先進技術的支持下，中華V7這匹中國的“汗血寶馬”或將成為7座SUV細分市場的X因素。
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