在jeep品牌推出了自由光車型之後在江湖上消失幾年光環的jeep品牌又重新回到了人們的視線中，而且還賣得不錯，終於能在大街上見到這款合資品牌的suv了。在自由俠推出一段時間之後jeep推出了自由俠車型的變速箱程序更新包，稍稍的改進了一點點變速箱平順性和邏輯，但是並沒有質變。於是在推出新一代自由俠的前後推出了新一代車型，吉普指南者。
中期改款是車廠為了緊跟潮流，縮小與後來者的差距而進行的一些改動，因此常常會顯得有些生硬，欠缺協調感。但是新款指南者絕對是中期改款的成功案例，這款2006年推出的緊湊型SUV與三菱歐藍德共享平臺，前臉的造型雖然擁有吉普一貫的粗獷，但缺乏動感、生氣和自信。吉普借中期改款之機，為指南者注入了大量新一代大切諾基的設計元素，新車頓時擁有了大氣和時尚。
吉普指南者車型要比自由俠稍微大一點點，而且相比沒有它真的有特點外形，當然不是說他不好看了，只是個性化少了一些。但是指南者在我看來在駕駛感受上還是要比自由俠好了不少的，指南者有兩個版本，一個是1.4t的車型，另外一個是2.4升自然吸氣車型，但是必須承認，走量的被大多數人購買的一定是1.4t的這款。
動力方面：JEEP指南者搭載了2.0L以及2.4L兩種排量發動機，其中2.4L發動機是其主銷車型。這臺直列四缸雙頂置凸輪軸、雙vvt可變正時氣門系統、順序式多點噴射汽油發動機，在6000轉時候達到125千瓦的最大功率，在4500轉時達到220牛米的最大扭矩。與發動機搭配的是一CVT變速箱，這款變速箱可模擬出6個前進擋。
指南者的離地間隙是199毫米，這在同級別的suv車型中相當罕見，一輛小車竟然有這麼高的底盤離地間隙，要知道一般的城市suv也就160就算比較高的了。 Jeep全新指南者的內飾延續了厚實粗獷的風格，材質做工方面在同級產品中也屬偏中上水平，配置水平算不上豪華，但實用性的亮點配置不少，比如全景天窗、自動啟停，中控智能互聯繫統，行車輔助方面滿足日常使用。唯一不足的是200T全系車型均沒有配置定速巡航，對於經常走高速的朋友未免留了些缺憾。
指南者是我建議喜歡jeep品牌的人購買的車型，因為與其餘的兩款車型比，整體的設計完整程度他是最高的，另外兩款產品整體表現都有硬傷。
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