眾所周知，發動機是汽車的“心臟”；發動機潤滑油是汽車的“血液”，那麼汽車的“大腦”是什麼？汽車的大腦是電子控制單元，英文縮寫ECU。ECU負責管理汽車的發動機，而ECU改裝就是指通過對ECU運算法則的改變來對發動機進行調教。對於使廣大網友倍感疑惑的“為什麼廠商要限制發動機的時速？”這一問題，車主們就可以通過改裝ECU來解決發動機限速問題。
那麼為什麼汽車廠商要對明明可以跑250KM/H的發動機進行限速呢？這和汽車的整體構造有關，畢竟汽車行駛不是發動機單獨地行駛在路上。一輛可以行使的汽車是做工精細的各個零件運行之間相互協調運作的結果。一輛汽車大約包含一萬以上的獨立可拆卸零件，零件越多，汽車在行駛時遇到的不確定性也就越大。
廠商為了最大程度的優化汽車性能，要麼加大科研投入尋找更好的解決方案；要麼就是結合發動機的性能按照汽車整體協作要求對其進行限制。加大科研投入不僅耗錢、耗力、耗時而且其還有著極大的不確定性。所以，大多數廠商選擇了後者。
那麼有沒有辦法解除廠商對發動機的限制呢？這時就需要“汽車大腦”ECU的幫助。改裝ECU是指在原廠設定參數的基礎上，根據需求對汽車發動機的相關運行參數進行調節。比如增加發動機的供油量和降低點火時間，從而增加發動機的馬力，提升汽車時速；還可以降低油耗。
改裝ECU在業內有從低到高的三個級別。第一級別的ECU改裝，是指在不改變車輛的前提下，對發動機的參數進行微小調節；第二和第三級別的改裝涉及到對汽車各部件的更換改裝。在獲取發動機更大馬力的同時需要對汽車的排氣、水箱、中冷等進行相應地更換。釋放汽車發動機馬力看似是很值得的事情，但是這一行為會改變汽車在出廠時的平衡狀態。改裝ECU風險很高，千萬要謹慎。
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