徐留平再點將助力紅旗復興
日前，一汽紅旗被曝再現人事變動，原一汽紅旗銷售公司常務副總經理高放離職，原長安高管陳旭加盟一汽紅旗，接替該職位，對於正經歷 " 大變革 " 的一汽而言，這已經是今年第 N 次人事變動了。
一汽紅旗銷售公司常務副總經理 陳旭
坊間普遍認為，高放未過試用期就離職，或許是徐留平對其表現不滿意的結果。然而亦有市場分析人士指出，品牌建設是一個長期的過程，徐留平對於一汽紅旗的銷量預期偏高，高放原本追求穩步增長的思路或許不匹配一汽集團希望紅旗“一炮而紅”的願景。
此番長安系的陳旭加盟一汽紅旗，徐留平應該是寄予厚望。只是，沒有豪華品牌經驗的陳旭能否令徐留平滿意，到今年底紅旗銷量進行統計時，或許會有清晰的結果。
各方言論
汽車頭條
從徐留平履新一汽至今，已超7位高管被徐留平點將，前來支援一汽自主，且其中有3位為一汽合資公司高管。而這些高管此次扎堆一汽，每個人的分工也都非常明確，從採購到銷售全面覆蓋，相信這樣全面的組合也將成為徐留平復興一汽自主板塊的一支生力軍。但是當下一汽自主板塊的處境依舊沒有明顯改善，而他們肩上的擔子也並不輕。
蓋世汽車
事實上，高放的能力也是有目共睹的，比如他此前在一汽豐田任職時，就把公司從2002年的3萬輛產能增長到2012年的54萬輛。或許此前高放習慣了一汽豐田一直以來追求穩妥的推進節奏，這在徐留平眼裡看來過於保守，因此換來更為激進和熟悉的陳旭。
車壹條
和一汽紅旗銷售公司總經理況錦文一樣，目前能在徐留平親自掌舵的紅旗品牌下，擔綱要職的都已經換成“長安系”，所謂讓徐留平感覺到最為得力的干將。而至於履歷雖然同樣光鮮，但卻並沒有在過去近半年表現特別出色的一汽老將，如今只有主動讓賢靠邊站的份了。
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自徐留平上任以來，便進行了一系列大刀闊斧的改革，其中最重要的就是復興紅旗，而他個人的政治前途和職業聲譽，也與紅旗品牌的命運息息相關。正因為如此，在推進品牌復興計劃的過程中人才任用非常重要。另外，今年開年，徐留平在人民大會堂發佈了紅旗的全新品牌戰略和未來發展規劃，並給今年紅旗定下了3萬輛的銷售目標，但現有產品都嚴重滯後市場需求背景下，要實現這個目標難度著實不小。
此次的人事調整，或許也是為加快推進復興進度，今年的銷量目標本就是個不小的挑戰，雖然高放在業內的實力也是有目共睹的，但過於追求穩妥的推進節奏，可能不適合現在急於發展的紅旗，而陳旭此前有著豐富的渠道和銷售管理經驗，相比高放，陳旭更側重於營銷工作，在長安福特工作期間也是長安福特高速增長的階段，而這些正是現在紅旗所需要的，但陳旭能否成功坐穩這個位置還要看之後“業績”如何。
毛京波正式從奔馳離職
6月4日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣佈了一則重磅的人事調整信息，現任 smart/AMG/V 級車及 Vito 銷售運營執行副總裁毛京波已向公司提出辭呈並獲批，即日起將不再負責公司相關業務。
據瞭解，毛京波於2007年加入梅賽德斯-奔馳，負責奔馳在華市場營銷工作，2013年北京梅賽德斯- 奔馳銷售服務有限公司成立，擔任北區總經理。2016年5月1日出任北京梅賽德斯- 奔馳銷售服務有限公司smart&AMG銷售運營負責人。而後自2017年4月1日起，V級車及Vito的銷售運營工作也正式交到毛京波手中。
原梅賽德斯-奔馳 Vito 銷售運營執行副總裁 毛京波
對於毛京波的下一站，有媒體報道稱，其或將轉戰林肯中國，出任林肯中國區CEO一職。若消息屬實，這將是繼李宏鵬加盟福特後，第二位加盟福特體系的高管。
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進入2018年，林肯兩度出現月銷同比驟降，市場表現欠佳，而為了刺激銷量增長林肯曾大幅降價，這種做法不僅沒能幫助的銷量的增長，還傷害了本來的就薄弱的品牌力，造成了林肯如今的尷尬局面，毛京波不僅在營銷方面頗有建樹，更在品牌打造方面有著深入的研究，若她真能加盟林肯中國那對林肯來說將是極大的利好。
馬自達前5月銷量超12.6萬輛
《汽車內參》從馬自達（中國）官方獲悉，2018年前5月的累計銷量達到126,530輛，同比增長12.6％。值得注意的是，搭載“創馳藍天”技術車型在華累計銷量已突破100萬輛。
根據官方信息，2018年前5月的累計銷量同比增長12.6％，達到126,530輛，創下前5月品牌在華累計銷量歷史最高紀錄。馬自達兩大銷售渠道前5月的銷售情況分別為：一汽馬自達同比增長3.0％，為51,261輛；長安馬自達同比增長20.2％，達到75,269輛。
另外，5月的單月銷量同比微減2.4％，為24,495輛。兩大銷售渠道5月單月的銷售情況分別為：一汽馬自達同比減少3.0％，為9,799輛；長安馬自達同比減少1.9％，為14,696輛。
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隨著中國汽車消費的日益成熟以及購車主體年輕化，馬自達的品牌優勢開始得到越來越多人的認可，而“創馳藍天技術”是其主要的銷量拉動點，若能在車內空間以及如胎噪這類細節方面做得更好的話，那麼相信馬自達的銷量將會再上一階。
東風日產5月終端銷量近10萬輛
《汽車內參》東風日產官方獲悉，企業今年5月終端銷量為95,537輛，同比增長16%，SUV陣營漲幅高達30.9%；1-5月終端累計銷量已達429,832輛，同比增長10%。今年，東風日產銷量一直位於上升通道中，且表現十分穩定。
繼2018年4連漲之後，東風日產在5月也保持了這一勢頭。具體產品表現上，奇駿4月銷量為17,917輛，同比增長29.4%；樓蘭4月共售出2,548輛，同比增長30.4%；軒逸4月銷量為38,526輛，同比增長20.4%；天籟4月共售出10,203輛，同比增長14.4%。
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東風日產能夠取得如今這樣的成績，主要還是得益於旗下車型強勁的市場表現，尤其是軒逸，在4月份更是取得緊湊級轎車市場的冠軍的寶座。今年，東風日產的銷量一直處於穩步增長的態勢，若能一直保持這種狀態，那麼實現117萬輛的年銷目標將不是問題。
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