繼路虎設計師菲爾·西蒙斯加入長城之後，近日，又有傳聞紅旗將攬前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒入懷，並將於近日前往一汽紅旗品牌赴任，直接向董事長徐留平彙報。這不禁讓人感嘆：海外設計師真是香餑餑！
設計師對於品牌的重要性
如果你覺得車殼子並不重要，那就要給你扣分了。近年，自主品牌愈發重視在設計方面的投入，工欲善其事必先利其器，有的把整車設計業務外包給像賓夕法尼亞、喬治亞羅等知名的設計工作室，用專業眼光打造極致外觀。有的則獨立成立設計中心，高薪聘請國際知名設計師。比如：
起亞有了前奧迪設計師彼得·希瑞，躋身世界知名汽車名牌；
長城有了前寶馬設計師皮埃爾·勒克萊克，高端品牌WEY車型擺脫了套娃模式；
名爵和榮威有了前大眾汽車設計師邵景峰，上汽集團得以轉運，銷量暴增；
比亞迪有了前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，比亞迪靠龍臉脫胎換骨；
傳祺有了前奔馳設計師張帆，知名度和銷量迅速提高。
首席設計師對汽車品牌的重要性不言而喻，這些鮮活的例子都足以證明，設計師對品牌的可塑能力是巨大且可見的。從車型外觀的改觀和市場的反響來看，聘請豪華品牌設計師讓這些企業從中得到了很大的發展。
為什麼選擇了賈爾斯·泰勒？
賈爾斯·泰勒
倫敦皇家藝術學院車輛設計專業
曾任職雪鐵龍任設計師
曾在捷豹任職13年
曾擔任勞斯萊斯設計總監
設計車型：雪鐵龍Xsara 捷豹XJ和XK 魅影、曜影、幻影、首款SUV庫裡南
首先，肯定是專業的設計能力，引得紅旗拋出了橄欖枝。在今年的紅旗設計挑戰賽中，紅旗對外公開的新一代紅旗H7設計圖，就來自賈爾斯·泰勒之手，這早就是芳心暗許。
從公佈的設計圖來看，新一代紅旗H7前臉的造型與勞斯萊斯的幻影（Phantom）十分相似。在外形上得到了很大的提升，超高的顏值為其賺足了眼球，這和紅旗想要達到的豪華感不謀而合。
其次，那就是紅旗品牌戰略的需要。紅旗品牌在今年的1月8日發佈了全新的品牌戰略，把“中國式新高尚精緻主義”作為全新品牌理念，以“尚·致·意”為設計理念，將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。儼然，無論是勞斯萊斯的品牌定位還是泰勒個人的創新設計，都與紅旗想要的古典豪華很一致。
尊重設計師，民族的才是世界的
汽車外觀設計是汽車提升銷量的重要一環，但如果把銷售上的成功或者失敗歸結於一個人，有時候又不那麼公平，畢竟一輛車在設計層面上的定型，歸根結底還在於公司董事會。至於設計師的話語權，在不同公司裡情況就不一樣了。
在紅旗汽車的背景下，要想表達出設計師獨有的設計理念，相較於其他車企，顯然是要難一點的。雖然紅旗當下急需新鮮血液的注入，但能都真的做到設計創新也是一個問號。
縱觀自主品牌的設計，大多迷戀國外設計，所以當比亞迪推出具有中國元素的龍臉設計時，博得一致好評。所以在當前快餐文化的影響下，有民族色彩的設計難能可貴。有自己的設計語言設計才變得更有價值，畢竟民族的才是世界的。
最後，如果紅旗真的想走親民路線，光靠泰勒的加入是遠遠不夠的。從根本上認清定位，放下“架子”，才是最重要的。畢竟高冷的“女神範兒”，是沒幾個人能接觸到的。
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