在中國市場上應該是所謂豪車種類最多的國家，在本土國家是農用車經過簡單的包裝後在中國也能成為豪車，最常見的日本的坦途和美國的福特皮卡。在美國工人都開的起的農用車，到中國就成為只有富豪才玩的起的豪華皮卡。最知名的豪車就是德系的寶馬、奧迪、奔馳，其次就是凱迪拉克、路虎、保時捷、捷豹等。
不過也有一些品牌曾經自詡是豪車，本想憑著自身的高知名度，想在豪車領域站穩，這樣的車企國外有國內也有。那就是被眾多國人寵壞的保時泰，因仿造保時捷車身而一炮而紅的車企，但隨著時間的推移經過市場的檢驗，曾經的眾泰已經失去往日的輝煌，很快的這次銷量就出現了斷崖式的下跌曾經的三天時間就賣了兩萬輛，但現在九萬都賣不動的眾泰。一起來看看這款車吧！
時隔一年多過去了，目前在售價上也進行了多次調整，很多區域僅在9萬出頭的起步價上，看起來依舊還是具備著很高的吸引力。
該車在外觀上，顏值確實是相當的高，給人一種高大上的感覺，如果沒有哪個車標就是一輛豪車。但懂車的朋友會發現這車身第一反應想到的是保時捷Macan，前臉大嘴式的格柵上，也有著很高的衝擊感，而在側面看上去，整體給人呈現出來的視覺感也是比較舒適，大尺寸的溜背更是讓自身變得動感十足，不過有些惋惜的是，他跟保時捷實在太像了，除了車標不一樣以外其他其他都是一樣的。雖然在顏值上成功，但也因這仿造成功的讓很多的消費者不再相信眾泰。
側面流暢的溜背設計，除了尾眾泰自己設計了一下，尺寸方面，長4744mm，寬1929mm，高1647mm，軸距2850mm，眾泰SR9極致之巔仍搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，自動擋車型將匹配6DCT雙離合變速箱。在動力和空間上還是表現額相當的不錯，家用是足夠，但跟真正的保時捷比在動力上還是差的很多。
可以上就是放大版的保時捷！雖然在細節上有所改動。但在走在大街上，隨都會說那是保時捷，而不是你是眾泰。作為豪華車的保時捷忽然大街上到處都是，給人感覺保時捷打折了，同時作為國內自主品牌，完全照搬被別人的設計，那不是明顯的是給別人打廣告，抹黑自己嘛，難道這樣列子還少？開始的比亞迪也是走上這個道路，雖然當年的銷量的確上去了，但現在還在抄襲豐田和雷克薩斯的影子裡。這幾年比亞迪的銷量一直不是很好。就是原因之一，新能源除外。作為一個企業要樹立正確的形象，而不是投機取巧。sr9剛上市的時候三天時間達到2萬輛的銷量，這個是銷量是相當的可怕，但一年以後呢？現在銷量還能好嗎？降價到九萬，同樣無人問津，所以應該好好的反省一下了。
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