全新的2019款謳歌RDX將於2018年6月1日正式登陸美國經銷商，它將附帶一張標價為38，295美元的櫥窗貼紙，這也是前驅版本的RDX的起售價；如果你想要四驅版本，那麼基價將達到40，295美元。這款全新的車型標配了包括Acura Watch安全系統和駕駛輔助套件，該套件包括緊急制動、自適應巡航、車道保持和盲區監測。
所有的RDX車型，不管配置如何，都是由2.0升渦輪增壓四缸發動機提供動力，通過10速自動變速器將272馬力和280磅英尺的扭矩傳遞給驅動輪。這款發動機比奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC和沃爾沃XC60等車型上的2.0T發動機都更強大，而前面所說的這些車型都將是全新謳歌RDX的主要競爭對手。
美國環境保護署給出了2019年22個城市、28條高速和24條公路的RDX估計燃油里程等級，即全輪驅動的21/27/23英里/加侖。這比四驅版2018款RDX的19/27/22英里/加侖等級要好，但是在寶馬X3的22/29/25英里/加侖等級之下，儘管寶馬的馬力和扭矩要比RDX小。
也許比同類產品最低的起售價格更重要的是，隨著配置的提高，價格增加的也很合理，它的每款車都具有很高的性價比。
比如選擇帶有技術包的RDX將花費41，495美元，它配備有實時交通的導航、穿孔皮革座椅、帶有12個揚聲器的ELS Studio音頻系統、盲點監控、後交叉交通監控以及前後雷達。
新的RDX A-Spec包增加了運動風格，用燻黑的網狀格柵取代鍍鉻、20英寸的車輪、4英寸排氣孔、帶有16個揚聲器的ELX Studio音頻系統、座椅加熱通風、LED霧燈以及皮革和超聲波裝飾的運動座椅。另外，紅色的內飾風格也是可選的。
全新RDX的頂配是46，395美元，這款車型擁有自適應減震系統、16向電動座椅調節和乘客座椅(前後加熱和通風)、抬頭顯示器、全景攝像、實木裝飾和電動尾門等實用性配置。值得注意的是，標配的RDX和頂配車型之間只有約1萬美元的差價，要知道的是，在奔馳GLC的車型中，這一差價接近6萬美元。
這款全新的謳歌RDX將於今年年內在廣汽謳歌進行國產，從目前我們掌握的信息來看，全新謳歌RDX將一改現款RDX的老氣，雙配色搭配黑色烤漆裝飾，中控臺採用了對稱式設計，同時搭配懸浮式屏幕，並換成了按鍵式換擋形式。
動力方面，全新RDX將採用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。
情報分析：
儘管在美國市場還有些分量，但在中國市場，謳歌的話語權真的太弱了，不誇張地講，在同一個級別，哪怕謳歌和大眾賣同一個價格，都絕不是大眾的對手。當然，這也與其車型少、國產時間短、營銷推廣力度弱有關。
作為謳歌未來在中國市場的主力走量車型，全新RDX將加入到豪華中型SUV這個今年關注度最高之一的細分市場。環顧四周，全新一代的寶馬X3和奧迪Q5L、英菲尼迪QX50都將完成換代，謳歌想要搶食，難度不是一般大。
今年以來，謳歌的銷量持續下滑，前4個月交出的銷量數據顯然不太令人滿意，主力車型CDX共計1908輛的成績幾乎落到了國產後的最低點。實際上，廣汽謳歌對此也束手無策——僅有兩款國產車型，品牌力達不到其他豪華品牌的水平，產品層面也沒有突出優勢，甚至去年年底上市的TLX-L已經可以判定為失敗產品，今年前4個月累計銷量僅有483輛，還不夠同級車型月銷量的零頭。
在情報局看來，國產RDX對廣汽謳歌來說尤為重要，除了部分緩解品牌銷量下滑的尷尬，從長遠角度來看，通過更多符合中國消費者需求產品的引入，達到提高品牌曝光率和品牌認知或許才是謳歌在中國市場持續發展下去最需要的。
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