轟6K到底算不算戰略轟炸機?

獨舌視界


我們很低調,別人說我們沒有“三位一體”核打擊能力,我們就默認。網上言論用一句轟六-K作戰半徑才4000公里不具備戰略打擊能力,就武斷下了定論,大家覺得似乎很有道理。團長從不人云亦云,轟六-K到底算不算戰略轟炸機,還得用數據來說話,並且都是非常簡單的小學二年級數學題目。

所謂戰略轟炸機,滿足以下一個或者兩個條件,可視為具有戰略打擊能力。第一個條件是能否投擲核彈,轟六-K無疑是具備的。轟六-K可以掛載號稱“炸彈之父”的大型鑽地彈,換成核彈頭,威力更大。可以掛6枚長劍20巡航導彈,也是能夠掛載幾十萬當量的熱核彈頭的,轟六-K具備對周邊地區完整的戰略核打擊能力。

第二個條件,作戰半徑與火力覆蓋範圍。使用俄製D-30KP-2發動機的轟六-K轟炸機,最遠航程達到9000公里,作戰半徑超過4000公里,掛載的6枚長劍20巡航導彈射程達到2500公里。簡單從數據上看,轟六-K並不具備8000至12000公里全球打擊能力,但是在緊急情況下,比如遭遇敵核打擊後進行核反擊時,9000公里+2500公里足夠在特殊情況下進行一次單程核反擊。1架轟六-K攜帶6枚核彈,4機編隊就是24枚50萬當量的熱核彈頭,也足夠完成一次較大規模“乾淨”的核反擊行動。

更加有意思的是運-20大型運輸機航程是8000公里,正好與轟六-K4000公里作戰半徑匹配。這難道是巧合嗎,世界上哪有那麼多巧合!運-20加油機已經曝光,其航程剛剛好為前出4000公里的轟六-K進行空中加油,4000公里+4000公里+2500公里,達到10500公里,轟六-K完成洲際打擊後,在距離基地4000公里處,再由另一架運-20加油增程返回基地,妥妥的全球戰略核打擊能力。

轟六-K雖然是上世紀五六十年代圖-16的升級裝備,屬於中程轟炸機,但是經過設計改造,特別是改用渦扇發動機(今後可能用渦扇-18發動機),掛載遠程長劍-20巡航導彈以後,勉強具備了全球打擊能力。在周邊地區,針對西太、南亞、東亞地區的重點目標,100多架轟六-K具備完全狂虐能力,誰又敢無視它的存在。我們低調,我們不說話,並不代表我們沒有能力。


紅龍軍團長


我是薩沙,我來回答。

嚴格來說,轟6K屬於遠程轟炸機,而不是戰略轟炸機。

只有跨越洲際轟炸的戰機,才叫做戰略轟炸機。

顯然,轟6K是不具備的。

目前世界上還有三個國家保持著遠程重型轟炸機,分別是俄國、美國、中國。

西方認為,解放軍至少有2個團也就是36架先進的轟六K!

轟六本來是一種老爺機,原型為蘇聯的圖16。

圖16是50年代的蘇聯轟炸,到今天早就過時的不成樣子。

蘇軍自己在六十年代就淘汰了圖16,可以說轟六是今天俄國圖160的太爺!

我國於1957年從蘇聯接收了圖16的圖紙和全部資料。

1968年,第一架我國自己仿製的轟六才正式製造成功,隨後開始批量生產。

轟六製造花費了11年時間,但意義卻是巨大的。

當時解放軍空軍裝備的圖4大型轟炸機,是二戰期間B29的蘇聯山寨品,最大時速才500多公里,根本無法用於實戰。

七八十年代,我軍曾經試圖利用西方技術對轟六進行改造,因為種種原因都沒有成功。

直到90年代,我們引進俄國技術解決了這些技術難題。

轟六K最早於2008年出現在大眾面前。

根據空軍業內人士介紹,轟六K相比之前已經改裝了百分之九十,幾乎等於重新設計製造了。

轟6K最大的改進,在於發動機徹底更換、

直到2008年,我們也無法自己生產出高性能的大型發動機。

最終我們從俄國土星公司購買了新式的D30KP2發動機,也就是伊爾76的發動機。

由此轟六的總重量減少2噸,載彈量增加到12噸,油耗下降百分之二十五,航程增加百分之二十五,從6000公里增加到8000多公里。

轟六K機翼下有6個掛載點,每個可以掛載2噸。

飛機可以掛載6枚長劍20巡航導彈或者KD-88空地導彈,進行防禦區外攻擊。




有了轟六K以後,我們就可以在遠離大陸2000公里以上地區,發射長劍20巡航導彈。這樣一來,我軍空軍攻擊範圍就擴大到4000公里,完全覆蓋關島地區。


以轟六K一次可以攜帶6枚巡航導彈計算,一個轟炸機團18架就可以發射高達108枚導彈,癱瘓敵人80個以上重要戰略目標。即便是強大的關島基地,也會遭到比較慘重的打擊。

目前解放軍約有至少3個轟六團,理論上可以打擊240個敵人重要戰略目標,具很強的打擊力。

另外,長劍20巡航導彈顯然是可以安裝核彈頭的,這就賦予了轟六K遠距離核打擊能力。

這也是我們要保留落後的轟六K,最根本的原因。

如果轟六K被淘汰,我們又沒有新式大型轟炸機服役,那就徹底失去戰略威懾能力。

話雖如此,轟6K仍然是應急的產物。

在現代化的作戰中,不具備隱形能力的大型轟炸機,是難以生存的。

轟6K如此大的目標,除非我軍完成掌握制空權,不然根本就無法作戰

轟六K的性能落後於世界強國所有的噴氣式戰略轟炸機,即便老舊的B52也強於它。

就航程來說,即便是B2轟炸機在空中加油一次,航程可以達到18000公里以上,是轟六K的二倍多了!美國宣佈,B2具有“全球到達”和“全球摧毀”能力,這也並非誇大。

轟六K則無法空中加油!

性能上的差距如此明顯,顯然我們需要更先進的大型轟炸機。


我們可以這麼說,轟六K是很好的一個應急的大型轟炸機補丁,性能畢竟已經大為落後世界,應該逐步淘汰。


薩沙


嚴格來說確實還有很大差距;

轟6K“戰神”,是我國在轟6轟炸機基礎上換裝大推力發動機(D30KP2)安裝全新紅外探測設備與光學瞄準設備,並更換電子系統,實現玻璃化座艙的比較新的“轟六”改型(後續還有加裝受油裝置的轟六N)。

其最大起飛重量,由轟6的76噸增加至約95噸,正常載彈量提高至9噸,最大航程超過8000公里(空載),作戰半徑超過3000公里,可掛載6枚A/KD20(長劍10)遠程巡航導彈做超視距打擊。

其實,從以上數據就能看出來,轟六K相比主流戰略轟炸機,還有很大的性能差距。

按一般條件下跨洲際飛行標準,戰略轟炸機內油作戰航程不能少於8000公里,而轟六K在掛載作戰任務載荷後,作戰航程是不可能有8000公里的(空載與滿載航程是不同的)



其次,載彈量也相對偏小,最大載彈量僅有9噸,離美俄同等戰略轟炸機載彈量(20餘噸)也有相當大的差距。


總的來看,轟六K只能算是我國在戰略轟炸機問題上,解決有無問題的產品。

算是初步解決了戰略威懾與遠程打擊的問題,但想要擁有真正的三位一體核打擊能力,可靠的核反擊/核威懾手段,我們還是要等“轟20”的出世。
圖注:它才是空軍戰略轟炸機的“本命”


武備趣科普


是的。轟6K是一款戰略轟炸機。

很多人轟6K是一款戰術轟炸機。那麼這是為什麼呢?這裡稍微介紹一下轟六。轟六轟炸機是中國航空工業西安飛機工業(集團)有限公司(原西安飛機制造廠,簡稱:西飛,代號:172廠)研發生產的。其參照母型為前蘇聯的中型戰術轟炸機——圖16。第一架轟-6原型機於1966年10月完成,用於靜力試驗。1968年12月24日,採用國產渦噴-8發動機的轟-6首飛成功,1969年轟-6批量投產。轟6K的母型是一款中型戰術轟炸機,其航程不過7200千米,作戰半徑2300千米,載彈量9000千克(與現在的飛機相比,還不如殲16)。


但是轟6系列歷經了多年、多型號的改裝,到了轟6K,已經算是徹頭徹尾的“舊瓶新酒”了。轟六K取消了尾炮、領航觀察艙,升級了機體材料、雷達以及其它多種電子設備,換用了電傳操縱,優化了氣動。更重要的是,轟6K換裝了D-30KP-2渦扇發動機。這使得轟6K擁有了比前幾代更低的油耗和更快的速度。據瞭解,其內彈倉最多裝十噸彈藥,外掛載彈量最大十五噸。其在使用內彈倉攜帶十噸彈藥時,航程已經達到了9000公里,作戰半徑大約4000公里上下。轟6K的速度為0.7-0.95馬赫。這個水平已經全面超越瞭如英國的勝利者式戰略轟炸機。勝利者在使用11噸內彈倉時,其作戰半徑3200~3990公里,最大航程8000公里。勝利者的最快速度為9馬赫。而論極限載彈量,勝利者的20噸也要略遜於轟6K的25噸。因此,轟6K是款戰略轟炸機。


浩漢防務論壇


轟一6K在中國是升級改進的最強版,最長腿的寶寶,。但是在世界上算不上,。世界最強六款戰略轟炸機,美國B一2,B一1B,B一52三種遠程戰略轟炸機,俄羅斯圖一160,逆火,圖一95三種戰略轟炸機,這些個都比轟一6K強,。只是轟一6K是中國空軍現階段應急使用的好東西,使中國空軍具有五幹公里打擊能力的唯一武器,是中國空軍由國土防空向攻防兼備發展的戰略轉型的有力武器,在中國新轟出來以前支撐挑大樑的武器。在中國新轟炸機出來後還要長時間並存的戰略打擊武器,在中國是戰略轟炸機,在世界上有勉強排上隊。轟一6K戰神,還要為保衛中國領空再幹二十年。


東龍45


轟-6K還差點意思,到了轟-6N勉強擠進門檻

(圖片來源:weibo網友見水印)
轟-6K轟炸機已經算不上中國最為先進的轟炸機型號了,中國最新的轟-6家族增加了轟-6N轟炸機,這一次的改進才令轟-6轟炸機正式成為了戰略轟炸機,而提到了“戰略‘這個詞,國際上更多的定義就是洲際導彈射程的參考,只要突破洲際導彈射程限定,基本上不論是導彈還是轟炸機都被成為了戰略武器,目前國際觀點一般以美俄簽訂《中導條約》內關於戰略武器的劃定,美俄認為5500公里的航程和射程的武器都被劃定為戰略武器。

而被譽為“戰神”的轟6K,是我國在轟-6基礎上,升級發展的新一代遠程轟炸機。轟-6K遠程轟炸機具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力。近年來,該型機在空軍部隊的常態化巡邏等戰備任務中多次登場。相比轟-6家族之前的型號,轟-6K通過換裝俄羅斯D-30渦扇發動機,有效的提升了航程,據稱航程提到了6000公里,作戰半徑達到2500公里。最大載彈量為15噸,轟-6K轟炸機還保留了彈艙,可以攜帶大型的鑽地炸彈,比原來轟-6型號還要多出2個掛架,並且可以攜帶射程在1000-2000公里的AKD-20空射巡航導彈。

如果算上導彈+轟-6K戰略轟炸機,那麼勉強算得上是一款戰略武器,但是轟-6K轟炸機單機航程還是不夠,這就需要轟-6N轟炸機的及時出現,通過增加加油管,幫助轟-6K轟炸機的航程繼續增加。所以,現在剛剛服役和列裝的轟-6N轟炸機算得上戰略轟炸機。

以上內容僅為個人的一些簡單看法和資料整合,供拋磚引玉,歡迎更多討論和交流互動。如有轉載,煩請表明出處!

軍事天地


對於一個有核國家來說,想要具備“三位一體”核打擊的能力並不難(目前像印度都已經具備),但要實現“三位一體”戰略核打擊的話門檻一下子就提升了不少,因為著需要同時擁有洲際彈道導彈、戰略核潛艇以及戰略轟炸機,很顯然前兩者我們已經具備,那我們在轟炸機方面最具代表意義的轟-6K和轟-6N能稱為“戰略轟炸機”嗎?

談及轟-6K、轟-6N,總會有網友調侃稱留給轟-6系列轟炸機的字母不多了。確實如此,早期的基本型轟-6轟炸機是上世紀60年代,我們在圖-16轟炸機的基礎上仿研而來的,如果從1968年定型開始算的話,如今轟-6系列轟炸機服役也已經超過50年的時間了,期間不停的優化改進,衍生出了多個改進型號。

而轟-6系列優化改進到今天,最新型號已經發展到轟-6K和轟-6N(屬於轟-6K的空中加油版),兩者在性能方面相比轟-6基本型可以說是有了“脫胎換骨”般的變化。如今,轟-6K轟炸機已經換裝了推力更大的俄製D-30KP-2發動機,最大起飛重量已由當初的76噸,增加到了現在的95噸;最大載彈量則由最初的3噸的“正常載彈量”增加到了現在的15噸。

起飛重量和載重提升之後,自然航程也會有有提升。據悉,目前轟-6K的最大航程已經超過了8000公里,作戰半徑在3500公里以上;而轟-6N在空中加油的情況下,最大航程可以達到1.1萬公里,作戰半徑則為4500公里左右。另外,轟-6K/N轟炸機還可以掛載6枚核常兼備的長劍-20遠程巡航導彈,進行遠距離奔襲。

▲轟-6K掛載6沒巡航導彈

不過,即便經過一系列改進提升之後的轟-6K/N也很難稱之為戰略轟炸機,因為15噸的載彈量相比其他戰略轟炸機動輒20+載彈量還有著差距;轟-6K轟炸機3500公里的作戰半徑加上射程2500公里的長劍-20巡航導彈,打擊範圍也只有6000公里,並不具備洲際打擊能力(轟-6N空中加油也只有7000公里左右),很難對遠距離目標形成有效的戰略威懾。

▲可變後垂尾設計,有利於亞超隱身狀態切換

綜合來說,受限於機體設計的原因,如今轟-6系列轟炸機的提升潛力已經挖掘殆盡,即便再進行升級改進也很難再有明顯提升,空中加油版轟-6N能達到7000公里的打擊範圍或許已經是一個極限,而且轟-6系列轟炸機在突防方面也不佔優(隱身、超音速都沒有),所以研發下一代真正意義上的戰略轟炸機勢在必行。


天下布武


如果按國際標準,轟-6K只能算中程轟炸機,大致相當於美國上世紀50年代的B-47吧。所謂戰略轟炸機,一個最簡單的指標就是能做洲際航行,實施跨洲攻擊而不需要前進基地和頻繁嗯空中加油,比如科索沃戰爭時B-2轟炸機從美國本土起飛到南聯盟,執行完任務再返回,全程不著陸,只進行空中加油。

據說轟-6K的作戰半徑可以達到3000公里,最大航程7000~8000公里,不進行空中加油勉強可以飛到關島,印度洋,顯然,距離洲際航行還有較大差距。美國的戰略轟炸機不加油的航程都在1萬公里以上,執行一次任務一般進行1~2次空中加油就可以了。

轟-6K的載彈量15噸,而現在比較厲害的重型戰鬥攻擊機,比如蘇30,載彈量都達到了8噸,至於美國的戰略轟炸機,載彈量都在20噸以上。如果一架轟炸機攻擊能力不夠強大,即使飛行距離較遠也很難說是戰略轟炸機。個人認為,除了航程外,大載彈量(起碼在20噸以上)也應該是戰略轟炸機的指標。

回顧歷史,戰略轟炸機的出現是與核武器聯繫在一起的。核武器誕生之初,導彈還處在發展的初期階段,相比之下,用轟炸機投擲核武器是更靠譜的辦法。當時美國的轟炸機,如B-29,B-47因為航程不夠,只能部署在位於蘇聯周邊的美國盟友的機場上。核武器是如此重要的武器,早期還極其昂貴而稀有,部署在海外帶來了極大的安全隱患(蘇聯有可能對相關機場進行突襲),也存在管理控制上的風險,所以,攜帶核武器的轟炸機部署在本國才是最靠得住的,這是美國發展B-52的初衷。1955年服役的B-52是人類歷史上第一款真正意義上的戰略轟炸機。

轟-6K雖然不是戰略轟炸機,但對當下的中國來說也夠用了。第一,我們執行的是防禦性國防政策,軍事力量發揮作用的舞臺主要是在亞太,不可能走太遠,第二,更遠處如果有需要,還有火箭軍的中遠程常規導彈,它既不需要加油,也不用擔心制空權,除了成本高一點,沒別的毛病。


進擊的女武神


【扶搖直上九萬里】

名稱:轟-6K轟炸機(H-6K型轟炸機)

航程:6000一8000千米

作戰半徑:2000一3000千米

研發單位:西安飛機工業公司

轟-6K轟炸機是目前轟-6轟炸機的最新型號,是在轟-6H基礎上改裝而來的。轟-6K的問世,使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量。轟-K是我國自主研發的新一代中遠程戰術(戰略)轟炸機。

扶搖直上九萬裡,俯瞰波濤一點煙。

疾掠浮雲天廣闊,軍情似火彈指間!








白溪釣客


轟六k當然算戰略轟炸機,只是相對於俄美兩國的戰略轟炸機而言比較袖珍而已,目前轟六k在全球的排名大約是能夠排在前五!

國際上對戰略轟炸機的定性是航程 8000公里以上,在這個指標上面,轟六k的作戰航程是9000公里/掛載5噸彈藥的時候,已經算是有達標了。而且轟六k的主要作戰武器是射程2500公里的長劍巡航導彈,我們以轟六最大作戰半徑4500公里,再加上2500公里的導彈射程,7000公里,這是從北京到德國柏林的距離,如果從新疆邊界機場出發,轟6k可以對整個歐洲以及非洲北部實施覆蓋性打擊。從杭州出發,則還可以覆蓋美國夏威夷地區,這種作戰威懾能力對大部分國家來說已經足夠了。

國際上對戰略轟炸機的另外一個指標定性是能夠實施戰略核反擊能力,這是在現代導彈打擊下特別延伸出來的作戰理念。因為現代導彈可以先發制人的消滅對手的導彈基地以及前沿軍事基地。而戰略轟炸機這個時候要起到一個轉場作戰的作用,比如我轟六k的駐防基地大多在西北城市,這是為了防止東南導彈基地被毀後,我軍依然有反擊能力,我們的轟六k已經多次展示了從西安飛到廣州,再從廣州發射長劍空射巡航導彈。


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