還能回憶起高中生活的人也許能記得，班上最能約到女神，或與班花走的最近的的通常並不是班上那個最酷或最有才的男生。

豪華汽車市場也一樣，最用心的車型也許未必能佔領最多的市場，畢竟品牌附加值是消費者選購這類車型時最優先考慮的因素。而BBA在品牌影響力上佔有絕對的優勢，這不止在中國市場，在全球市場都是如此。

謳歌RDX可能是班上成績最好的那個。曾經，在他眼裡奧數全省一等獎比班裡的女神更有吸引力。他有本田的超級四驅系統SH-AWD，四輪驅動力自由控制系統，2.0T VTEC發動機+10AT等等，黑科技滿滿。但很遺憾，他與班裡的女神無緣。謳歌成為國內混得最慘的豪華品牌，沒有之一。當他放下高傲的身段，放棄高定價策略並進行國產化後，卻發現班裡的美女早就被搶光了。

沃爾沃XC60是班裡最酷的男生，雷神之錘頭燈，側面線條有一種帶有陽剛的美感。一頭蓬鬆的頭髮、更時尚的衣服和更好的音樂品味的時髦瑞典小子。曾有調查顯示，沃爾沃車主職業數量最多的是高校教師和律師，也許這個瑞典小子更能俘獲班裡那些愛學習的女生的芳心。

如果你是班裡的女神，你更願意牽起哪一位的手，更願意和誰出去玩呢?

謳歌RDX

儘管廠家在對這類SUV的宣傳中經常展示其四驅能力，但99%的消費者購買SUV僅是為了拖著孩子到處跑，而不是為了越野。儘管RDX的超級四驅系統主要目的是為了提高其操控性，但另一個悖論是，買SUV的人有幾個人去追求操控性？

又有多少人會覺得RDX的外觀設計漂亮？我只能說比上一代的鸚鵡嘴設計稍好一點吧。RDX銷量一直不見起色，外觀設計要背大鍋。謳歌新一代的家族外觀設計更適合ILX這樣的小車。

如果你喜歡《變形金剛》系列電影，你會喜歡謳歌的多面中控臺設計——但對於一般人來說，這種多面性設計會造成視覺混亂。

RDX的座椅對於一輛豪華車來說還算湊合，中央的乘坐凹陷感也不錯。第二排座位非常好，雖然靠背不夠傾斜，但地板幾乎是平的，這會大大利於後排乘客的感受。

沃爾沃XC60

RDX的軸距為2750mm，LxWxH為4752 x 1926 x 1668mm。相比之下，XC60的軸距為2865mm，LxWxH為4688 x 1902 x1658mm。

數學學的好的同學可以從這數據中分析出什麼嗎？是的，沃爾沃已經快把車輪推到頭燈上去了！（具有更短的前懸），理論上應該提供更好的動態特性。但數據經常具有欺騙性，事實是XC60無論操控性還是空間都敵不過RDX。

不得不說沃爾沃這一代的外觀設計非常成功。雷神之錘頭燈是一個大家很喜歡的設計元素。而側面造型也足夠優美，寬闊的窗戶為駕駛員提供了良好的視野。

沃爾沃的內飾設計非常的斯堪的納維亞“性冷淡”，儘量簡練的設計元素能讓他在未來十年內不過時。另外，與謳歌RDX相比，XC60後座的空間要略小一些。

寫在最後

雖然自2018年中開始，汽車市場進入了寒冬期，但以寶馬和奔馳為代表的豪華品牌卻實現了逆勢上揚。在當前市場消費習慣下，無論沃爾沃還是謳歌在可預見的未來內都難以企及BBA的銷量，但這兩款車是完全具備競爭力以能在豪華SUV佔據一席之地。

雖然謳歌RDX在三個主要方面：空間、極致操控性、動力更具有優勢，但是如果你的願望是要求有一款外形美觀、駕駛有趣、在擁堵的市區駕駛方便的低調小眾豪華SUV，那麼沃爾沃XC60就是你的新朋友了。

選擇小眾車不只選擇了低調，還選擇了守護那份孤寂。

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