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復興
沃爾沃繼續著復興的腳步，這次靠的是一款更講究時尚的選手，新款旅行轎車V60。
Text/Photos 尚紅昕
它只是偽裝成了旅行轎車
沃爾沃希望你能忘記那個巨大的後備廂的存在，專心期待它的駕控感受——這不能算是個不合理的請求。
高端旅行轎車過去一直是沃爾沃的拳頭產品，因此他們堅信，儘管SUV是未來的重點，旅行轎車也要繼續發展，當然也不能放棄四門三廂轎車。沃爾沃負責歐洲、中東及非洲的高級副總裁Lex Kerssemakers說：“我們清晰地看到新一代年輕人開始成為汽車消費人群，他們小時候沒接觸過旅行轎車，所以認為這種車身形式很酷。考慮到我們的傳統、我們在歐洲的市場份額和我們在美國的忠實用戶，產品陣容中沒有旅行轎車會導致我們承擔不起的結果。”
那麼新V60有什麼優缺點呢？各位可以把它想成是小一號的V90，至少在設計方面可以這麼想。沃爾沃當前的設計語言不只是值得讚歎，而且體現出設計師的全面才藝：V60的樣子的確很像那位大哥，但在細節上顯得更運動、更壯實。在這款新車的發佈會上，沃爾沃似乎不打算再走時尚路線，而是反覆強調“運動”和“動感”這類詞。不過，暫且不論這款車的駕駛感受如何，起碼它看起來足夠俊朗、陽光。
沃爾沃堅定地認為，如果車身各部位的比例更有動感，就能預示出更有動感的駕控表現，而新V60將提供比老款車強烈得多的人車合一之感。他們說因為加長了軸距、減短了前後懸、降低了駕駛席的位置，新款車的駕駛感受一定會更運動。負責研發的高級副總裁Henrik Green說：“你們不應該只把它當成一款旅行轎車。它很低矮，富於動感，而且，請相信我，你能把任何東西都塞進它的後備廂裡！”
車內，新V60是典型的現代化沃爾沃風格，也就是有著高品質的用材、縱向長方形中控主屏、帶滾邊花紋的啟動按鍵和駕駛模式選擇滾輪、數字化儀表盤。高科技裝備有帶自動剎車的城市安全系統，它的數字化眼睛的關注對象不只有汽車，還有行人、騎行者和動物。Pilot Assist在分道線清晰、車速不超過130公里/小時的情況下可以轉向、制動和加速，升級後有了更高的過彎能力。
沃爾沃堅信儘管SUV是未來的重點，旅行轎車 也要繼續發展。
另外一處能體現現代化沃爾沃特徵的是動力單元。除了較為常規的兩種柴油機（D3和D4）和兩種汽油機（T5和T6），還有插電混動系統，而且不是一種，是兩種，分別叫T6 PHEV和T8 PHEV，將於2019年推出。今年年底之前預計會有動力較低的汽油版T4加入。2020或2021年還可能有純電動的V60。Green說：“幾年之後，我們會在更多的車型上推出純電動版。我們將在2019到2021年之間用混動或純電動系統全面更新我們的動力單元。”
基本信息
車型身份:用較小的尺寸再現了V90的漂亮外形和令人安心的堅固感
關鍵技術:兩種Twin Engine插電式混動系統
目標客戶:
很可能就是你競爭對手:奔馳C級和寶馬3系
layout: K.
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