殲31戰機到底有多厲害?

小小醫學生


實話不好聽,殲31戰鬥機的性能不如F35!但畢竟為隱身戰鬥機,對上三代以及三代半戰鬥機來說,那還是沒有問題的。

目前看來,殲31的第二架原型機已經在試飛過程中了,對比兩架原型機可以的出的結論是。為了更有利於隱身性能,殲31第二架原型機的垂尾,主翼,平尾進行了切尖處理,明顯是借鑑了殲20的成果。此外,殲31戰鬥機的主翼後掠角相比F35來說,比較大;相比殲20來說,比較小。這就可以看得出來,殲31不像殲20那樣追求超音速性能,又不像F35那樣放棄超音速性能。


殲31是追求亞音速和超音速性能之間的平衡,由於殲31安裝的兩臺RD-93發動機的軍用推力為98.8千牛,加力推力為162.8千牛。還不如F35的單臺F135發動機的18噸大。由於殲31的競爭對手是F35,無論是在國際軍貿中,還是空戰中。所以說,為了有實力與F35競爭,殲31的性能不能與F35有太大的差距。

F35作為F22的低端搭配機型,空戰並不是其注重的,而聯合打擊則是F35研發的初衷。如此一來,F35的氣動佈局就必須向著多用途方向發展。可以知道的是F35的亞音速機動性十分優秀,而超音速機動性則差勁的很。畢竟對美空軍來說,制空有F22,F35乾點對地攻擊的活就行了。所以說,F35對超音速機動性要求不高。但是也不要輕視F35,其機載EODAS配合著AIM-9X導彈的威力還是挺大的。



F35的航電系統是目前世界上最先進的航電之一,能夠與其匹敵的就只有殲20的航電系統了。殲31完全可以移植殲20的航電系統,稍作改進,使之更適合。最起碼在航電系統上,殲31和F35還拉不開距離。不過,觀察殲31的二號原型機。其機身上並沒有見到類似殲20EODAS系統的窗口,也沒有看到EOTS的窗口。這麼來說的話,殲31的探測方法還是比F35少點。


所以說,殲31的超音速機動性或許會比F35好一點,但由於發動機推力的差距,這點優勢也不算什麼。(圖片來自網絡)


江山何沉


有人認為沈飛研發的FC-31戰機,也就常說的殲-31戰機的性能很厲害,媲美F-35隱身戰鬥機。不過,毫無疑問的是,美國的F-35隱身戰機顯然要更勝一籌。儘管F-35從誕生之日起就備受爭議,但是在美國強大航空研發體系的支撐下,F-35已經撐過最難的研發階段了,目前已經開始大規模量產交付了。而中國的殲-31戰機在誕生後也是帶有很多缺陷,備受爭議的。但其沒有F-35那麼幸運,目前還沒有發展到量產交付階段,目前殲-31只造出兩架原型機,後續發展前景並不明朗。

的確,除了發動機數量不同,F-35和殲-31在機體大小,基本外形設計上都是比較相似的。但這對殲-31來說並不是一個好消息,原因是兩款戰機在技術線路相似的情況時,戰機的最終性能就主要取決於研發方的機體材料水平、工藝水平、機載設備研發水平了。而沈飛的研發實力自然和洛馬公司存在一目瞭然的差距了,所以殲-31項目發展不如F-35也自然是理所當然,情有可原了。

而且F-35隱身戰機還能夠得到美國航空體系的強大支持,例如在發動機領域,F-35裝備了美國普惠公司研發的F135發動機。單臺F135發動機的最大推力已經突破20噸大關,達到了創記錄的20.4噸。如果沒有這臺性能逆天的發動機,F-35整個項目恐怕也面臨下馬。

而殲-31能夠得到的同類支持就少了很多的,現階段殲-31並沒有合適的發動機,目前殲-31原型機裝備的是兩臺RD-93渦扇發動機,RD-93發動機在使用壽命,推力,可維護性等方面還是有很大的提升空間的。如果能夠有更先進的發動機支持,殲-31的綜合性能將會有巨大的躍升。

對比可以知道,美國的F-35只裝備一臺F135發動機,推力就已經超過了20噸。殲-31在裝備兩臺RD-93發動機後,總推力才在19噸左右。而F-35和殲-31的機體大小、起飛重量是比較接近的,F-35只有一臺發動機,機體內部空間自然更大,可以設置更大的彈艙,搭載更多的燃油設備,這對於隱身戰機來說是個不可多得的優勢。

綜上所述,美國的F-35比中國的殲-31是要更勝一籌的,這個差距是需要正視。在中國開始裝備明顯更先進的殲-20隱身戰機後,殲-31不敵F-35的這個問題已經不重要了。實際上,殲-31是擁有成為一款優秀隱身戰機的潛力的,只是需要得到更先進的發動機、更先進航電系統的支持,未來滿足這些條件後,殲-31才能具備和F-35競爭的能力。


科羅廖夫


要想更好的瞭解殲31(準確說法是FC-31)到底多厲害,需要從其誕生、發展,以及中航對其的性能描述與規劃來看。

2007年,我國4代機競標結束,成飛獲得下一代戰機(殲20)的研製資格。根據沈飛李天院士的說法,沈飛601所為了讓研究所具備對4代機的研發能力,為了培養人才,決定自籌資金,研發一款以外銷為主的4代機。這個方案得到了中航的資金支持,於是,FC-31誕生了。在誕生之初,FC-31主打的是性價比,也就是利用成熟技術研製出的一款價格低廉(約7000萬美元/架),性能跨入了4代機門檻的外銷機型。

我們知道,殲20是集全國之力,利用各種高精尖技術打造的“國之重器”,而FC-31要求卻不同。FC-31主要利用現有成熟技術,或者吸收殲20項目已經成熟的成果,其對航電系統的要求並沒有那麼高。如果要進行一個類比的話,FC-31最初的定位,有些類似於FC-1“梟龍”戰機。

2012年,FC-31的第一架驗證機31001首飛了。

31001雖然研發、製造速度非常快,但卻顯得有些粗糙。比如,其機身後部與機翼處過渡比較僵硬,稜角比較明顯,這樣不利於隱身;其機身蒙皮之間的結合處也缺少類似殲20那樣的鋸齒狀的隱身設計。由於其體型相對殲20較小,所以沒有格鬥彈倉,腹部彈倉寬度也有些小。在性能數據方面,中航給出了相應的說明:

從數據看,其尺寸明顯大於F-35,接近米格29;最大飛行速度接近F-16,比F-35稍快;內油作戰半徑比F-35A多100公里;最大掛載能力接近F-35;機身壽命方面也接近F-35。由於F-35的定位為“聯合攻擊機”,所以其設計更偏重於對地、對海攻擊能力;FC-31更強調空優能力,兼顧多用途能力。所以,F-35機身偏胖,內彈倉掛載能力強,而FC-31機身偏薄,空重比F-35要輕0.5-1噸。在動力方面,F-35的F135發動機最大加力推力為19.5噸;FC-31開始使用兩臺RD-93/WS-13發動機,每臺最大加力推力8.3噸,雙發推力16.6噸。很明顯,儘管FC-31因強調空優而減輕了機身重量,但由於發動機太不給力,其空戰推比要明顯低於F-35A。然後,就是02架驗證機的誕生了。

圖片鳴謝“罪/惡大天使”

02架的變化是很明顯的,其機翼進行了修型處理,腹部彈倉加寬,機身與機翼結合度過渡已經很平順;機翼蒙皮結合處,不少地方也出現了鋸齒型隱身設計。而其發動機,也換裝了推力更大的WS-13E,最大加力推力8.8-9噸。不過,因為機身“變胖”了,所以其空重也有所增加,變成了13.3-13.5噸。這樣來說的話,02架的空戰推比依然略小於F-35A。02架上面依然還未出現類似殲20原型機上面的EODAS(光電分佈式探測系統),不過卻留有相關的接口,所以判斷應該還是處於驗證機階段。中航依然給出了02架的具體數據,不得不說,以外銷為主的型號,在性能公開方面就是大方。

從數據看,02機身加長到17.3米,這下在長、寬、高方面“徹底、全面”的跟米格29差不多了(不過在航程、掛載、最大起飛重量等方面大多了)。其最大起飛重量增加到28噸,內油作戰半徑小幅增加到1250公里。02架的最大起飛重量依然小於F-35A的31.8噸,從數據看,主要是內油方面的差距。F-35內油達到了8.3噸,FC-31的根據數據推算,在7噸左右。FC-31以小不少的內油,實現了大不少的作戰半徑,這是一個令很多人百思不得其解的問題。這一方面得益於其更大的升阻比,另一方面的原因就很難說了。由於F-35的作戰半徑是按照內彈倉接近滿掛載,也就是掛載2噸炸彈和2枚AIM-120C空空導彈的結果,所以,不排除FC-31是按照3代機的作戰半徑標準,也就是在只掛了2枚導彈的情況下換算的結果。

然而02架並不是結束,FC-31還將繼續改進。其中一個重要方面就是發動機了,我國新一代中推進度不錯,其最大加力推力將提高到10噸左右(有說可能會達到11噸),FC-31的空戰推比將得到大幅度的提高。雖然FC-31開始主打的是外銷,但是看中航,特別是沈飛的意思,“外銷”以幌子居多,主要還是想爭取國內軍方的訂單,特別是海軍新一代艦載機的訂單。總師孫聰稱,FC-31就是以F-35為作戰目標的;中航林/左鳴稱,“FC-31一上天,就能把F-35幹掉”,這應該是為未來完善型號的期許。央視多位專家是經常給FC-31爭取訂單的,甚至喊出了“要裝備1000架”的話語;網絡上各種“已經獲得立項”的私人消息也是頻傳。不過,FC-31真要獲得了軍方訂單,其航電系統將會明顯升級,比如加裝EODAS系統等,其隱身設計也會更加細化,甚至不排除機體進一步放大的可能。

FC-31未來會如何發展,主要還是看軍方的需求,特別是海軍方面的需求。以未來戰場作戰需求為引導,來進行戰機設計,這是目前的大趨勢。


晨曦談兵


隨著,中國殲-20戰機列裝部隊,在空軍服役的隱身戰機超過45架,而且殲-20戰機首個作戰旅也被官方證實。可見,殲-20戰機順風順水,讓空軍步入隱身戰機時代,也是第二個國家裝備獨立研製的隱身戰機。因此,殲-20獲得軍迷和空軍的關注相當,特別兩次出現在珠海航展都讓殲-20戰機攢足人氣。

然而,中國也是世界上第二個同時研製兩款五代戰機的國家,美軍F-22戰機已經停產,F-35戰機也被美軍和盟國爭相裝備。但是,中國殲-31戰機可謂是絲毫不見響聲。從殲-31戰機被公開之後,就不如殲-20戰機亮相關注度高,要不是殲-31戰機出現在航展上,恐怕軍迷都忘記了。

殲-31是我國沈飛獨立研製的第五代單座雙發隱形戰鬥機,綽號:鶻鷹。作為對標美軍F-35戰機的殲-31戰機在設計採用跟殲-20戰機不同的風格,採用超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力,再配合中國在四代戰機積累的目標探測能力和信息處理能力。殲-31戰機作戰能力也是很強悍,不同於殲-20戰機。殲-31戰機設計1前輪是雙輪,這是艦載機的典型特徵。因此,軍事專家紛紛猜測:殲-31戰機很可能是我國下一代隱身艦載戰機的候選者。

殲-31戰機採用複合材料和大量隱形塗料,無疑讓隱身能力更加出色。殲-31戰機採用常規佈局,機身兩側佈置DSI進氣道、兩個蝶形垂尾向外傾斜、機翼為切尖三角翼,再加上內置彈倉,具有典型的隱形戰機特徵,追求隱身戰機生存能力。而且DSI進氣道能夠增強隱身效果,目前只有中美兩國掌握這樣技術,而且從隱身性能,殲-31戰機跟殲20和美軍五代戰機處在同一水平線。

殲-31戰機採用雙發單座設計,裝備著俄製兩臺RD-93加力式渦輪風扇發動機,單臺推力達到81.4噸,兩臺加起來超過16噸,略低於裝備單臺F-135發動機的F-35戰機。而且,美軍正在改進F-135發動機,努力使其推力達到22噸左右。

殲-31戰機最大起飛重量達到28噸,可攜帶8噸的彈藥。根據媒體報道:殲-31戰機2.0版很可能配備國產發動機,推測是渦扇-13A,這無疑讓殲-31戰機逐步擺脫對俄製發動機的束縛。因此,殲-31戰機憑藉內燃油可保證該機作戰半徑可達1250千米,已超F-35。在今年巴黎航展,殲-31戰機3.0版本模型亮相,而且殲-31似乎變得越來越“胖”了,這都說明殲-31戰機在改進發動機和載彈量,逐漸偏向於對陸對海攻擊。

不得不說,殲-31戰機研製是值得驕傲的,畢竟中美兩國在五代戰機的較量,中國不再落與下風。而且,隨著殲-31戰機機翼和起落架等方面改進,很可能逐步登陸003型國產航母,這也將變成真正意義的航母艦載戰鬥機,屆時殲-31將成為世界上第二款中型隱形航母艦載機,中國軍隊整體的戰鬥力也將大大提升。


沐風談兵論道


殲31戰鬥機是沈飛研發的一種中型第五代隱身戰鬥機,被軍迷們稱為“海東青”,因為他很有可能會成為我國海軍的艦載選項。殲31目前的代號是FC31,畢竟他現在還沒有真正成為我國空軍或者海軍的裝備發展計劃,還只是一種面向外貿市場的戰鬥機。

圖為我國的中型五代機殲31。


FC31戰機的尺寸不大,和俄羅斯的米格29戰機非常接近。事實上,FC31和米格29一樣,都使用了RD93發動機作為自己的主要動力。FC31機長17.3米、翼展11.5米、機高4.8米,他的最大起飛重量達到了28噸,算是比較重的,非常接近重型機的標準。FC31戰機因位尺寸不大,而且發動機推力較小,因此最大飛行速度為1.8馬赫,他的最大作戰半徑是1250公里,整機壽命達到了6000小時。以上數據均來自於珠海航展上的FC31戰機展板,還是很權威的。

圖為FC31戰機的基本性能數據和結構。


根據這些數據,我們基本可以知道,FC31戰機是一種和美國的F35戰鬥機很類似的中型隱身戰機,他的體積不大,但是機體較重,美國的F35也有30噸的重量,這一點他們很接近。從發動機推力看,FC31使用2臺RD93發動機,每臺的單發推力是9噸,雙發總推力18噸,F35戰機使用1臺F135發動機,單發推力也是18噸,這一點他們也是一致的。

FC31戰機的氣動佈局和美國五代機很類似,圖為FC31和F35以及F22A戰機的對比圖。


另外,FC31戰機沒有裝備側彈倉,只有一個大型的腹部彈倉,僅能在腹部彈倉內以空投方式發射導彈,因此更加側重於對地、對海攻擊作戰,不擅長對空作戰,這一點也和美國的F35戰機一致,F35也沒有側彈倉,而且是作為攻擊機研發的。所以說,種種跡象表明,FC31就是對標F35開發的專用對地、對海攻擊作戰的戰鬥機,他也很有可能會成為海軍艦載機,畢竟艦載機也是以攻擊作戰為主。

上圖為殲15戰機,他的尺寸過大,被認為是影響航母載機量的原因;下圖為放大的FC31戰機,可見其增加了側彈倉。


但是FC31戰機和F35戰機一樣,都在空戰性能有缺陷,同第五代的重型戰鬥機,比如殲20和F22A這樣的戰機差距較大。殲20最大飛行速度2.8馬赫,可以實現超音速巡航,這些FC31做不到,殲20有EOST合成孔徑系統,FC31也沒有,殲20有全動垂尾、雙發大推力發動機,這些FC31都不能比擬。但是FC31藉助其較小的機體,可以在航母上搭載更多,因此海軍對其比較感興趣,畢竟現在的殲15體積較大,限制了載機數量。

圖為珠海航展上的FC31戰機,如今是外貿戰機。


不過海軍也需要戰機具有較大的作戰半徑,較強的單機作戰能力,畢竟在海上,飛機非常有限,總是要1架飛機頂幾架去用,所以海軍很可能要以FC31戰機為基礎開發一款放大型的重型戰機作為未來的艦載機,所以總體來看,FC31戰機的戰鬥力屬於典型的第五代中型戰機戰鬥力,不過比起重型戰機顯然還有一定的差距。


海事先鋒


殲31是一款相當不錯的戰鬥機。是雙發隱身戰鬥機。面對龐大的國際市場這款戰鬥機的未來前景非常廣闊。就目前中國的水平而言。需要在戰鬥機這塊有重大的飛躍。目前的中國空軍的實力佔到全球第三的位置。

殲31還有很高的優異的電子對抗技能。空中格鬥能力也是不輸給任何對手的。

其綜合作戰能力並非輸給美國的f35。但是這架飛機的體積比較小,所以說載彈量要少。載油減少航程也受到了影響。

當然殲31是未來輕型戰鬥機中的翹楚。再加上他具有隱身性能。可以與殲20做一對黃金搭檔。替代目前的f16戰鬥機。

這些裝備是媲美美國裝備的。


長纓在手束蒼龍


殲31戰機自從公開後,就是軍迷們關心的熱點。尤其是殲20戰機在航展上多次飛行展示後,人們對航空的熱情空前高漲。甚至買中高端手機,還送殲20合金模型。隱形戰機已經不再是一個專業話題,成為普及話題。殲31代號“鶻鷹”,是中航工業沈飛研發的最新隱形戰機。殲31的首次亮相,是以全黑色塗裝出現在媒體公開的照片上,採用的氣動設計是比較傳統的模式。

殲31戰機是一款中型戰機,而殲20是一款重型戰機。殲31的定位似乎從一開始,主要是針對出口外銷。同時國內也可以列裝殲31,用於輔助殲20戰機,形成高低搭配的戰術體系。因此在性能的要求上,自然不會特別高。如果性能要求太高的話,成本就很難控制,無法實現大規模列裝和出口外銷。

中型戰機具有一些天然優勢,比方說性能更均衡,性價比更高等。但也存在不足,其載彈量和載油量都受到影響,武器系統的強化可以通過壓縮導彈的尺寸來實現。而燃油則無法壓縮,如果在飛機外部外掛油箱,又容易影響隱身性能。因此中型戰機需要做的適當大一些,才能滿足高強度的實戰需要。

最早公佈的殲31由於存在一些不足,後來消失在了人們的視野裡。但殲31並未就此沉寂,殲31的2.0版出現後,讓大家看到了希望。殲31的新版本有了一些新調整,性能有進一步提升的可能。

殲31的整體特點其實也適合擔當航母艦載機的重任。航母上的空間非常寶貴,如果想要搭載更多的戰機,則戰機尺寸需要有嚴格的限制。殲20尺寸偏大,如果經過改裝,加強結構強度,噸位增加後的殲20會對航母彈射系統提出更高的挑戰。殲31則能避開一些問題,從未來的情況看,殲31或許有機會成為航母隱形艦載機。


兵說


沈飛所型號FC-31,網友稱F-31,我國研製的第二型隱形戰機。2012年首飛(只比殲-20晚一年),公開曝光過兩架原型,另外還展出過艦載機模型。近一兩年來,她積極參加國內外各大航展,2014年還在珠海航展進行過動態飛行展示,發動機尾噴管吐出的一團黑煙被廣大愛國愛軍網友大加吐槽與惋惜。


自從鶻鷹誕生後,就遭遇到國內外軍事分析人士以及軍迷的一籮筐非議。她蹉跎七八年仍然看不到前途,不像殲-20含著金鑰匙出生,自帶光環,首飛之前就取得了戶籍。但是,中航工業與沈飛所並不服輸,當人們似乎要忘掉她的時候,有關她的傳聞又會見之於報端,艦載機型號、裝備國產渦扇19發動機,讓人們對她浮想聯翩。

鶻鷹FC-31最新宣傳資料顯示,性能參數又一次突破了人們的想象。起飛全重28噸,12掛點(內置6個),8噸載彈量(內置2噸),機內油作戰半價1250公里(應該包涵外掛副油箱)。作為一段定位為中型機的戰鬥機,上述硬性指標無疑是達標的,可觀的。宣傳冊中還強調,FC-31具備多頻寬頻隱身能力,先進的戰場動態感知與電子戰能力,配備國產發動機,擁有不輸於現役三代機的機動能力。從官方宣傳看,FC-31的確是一款合格的五代戰機,而且是全世界第五款飛上天的五代機,更可能是未來大批量裝備使用的五代機,殲-31的表現無疑比英法德印土韓的模型機好得多。



殲-31機頭特寫

“戶籍”與訂單無疑是F-31面臨的最大困局。但是沈飛沒有放棄她,中航工業沒有放棄她,就像當年命運多舛的飛豹戰機一樣,自籌資金的自研型號,最終還是獲得了海空軍的青睞。與天府之國敢於創新的川渝子弟不同,闖關東的東北大漢繼承了祖先堅韌不拔的闖勁,他們並不滿足於部隊交付的研發任務。當殲-7戰機被選中,海空軍全疆域大批量部署時,沈飛所著手研發雙發殲-8戰機,有幸成為我國第一款打中距彈的戰機,至今殲-8F仍然是世界上為數不多的高空高速偵察機之一,十分鐘穿越海峽南北,一覽寶島無虞的能力非常重要,不可替代。



美軍假想敵中隊

沈飛的中國側衛系列更是海空力量的中堅,近二十年的積累讓沈飛人更有信心製造一款先進的五代機。殲-31與殲-20並不衝突,航程適中,價格更低,可高低低配,互為補缺。中型機是未來艦載機的主流,航母可以搭載更多的艦載機,提高出動強度,殲-31無疑是上艦的最佳選擇。一款廉價的五代機可為外貿打開了大門,再怎麼不濟,對付三代機綽綽有餘,殲-31將成為中等軍事強國的剛需。當我們還在懷疑的時候,美軍假想敵中隊已經將一架F-35戰機塗上了殲-31的黑色塗裝。天下無難事,只怕有心人,展望未來,殲-31戶籍與訂單都不是問題。


紅龍軍團長



殲-31(中國編號:J-31,代號:鶻鷹,英譯:Gyrfalcon,英文:Shenyang J-31)戰鬥機,是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司研製的第四代(俄國標準第五代)雙發中型隱形戰鬥機。

殲-31飛機,是針對國際市場需求研發的中型多用途戰鬥機,綜合作戰效能優異,具有自主知識產權。該機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式佈局,兩側佈置大S彎進氣道,配置內埋武器艙。

殲-31飛機具有高生存力:低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計;多任務能力:強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力;優異的綜合保障能力;高性價比。

殲-31戰鬥機從總體上來講,在氣動、隱身設計等方面,具備了四代機的所有特徵,在空戰方面對任何第三代戰鬥機,無論是F-15\\SU-27還是所謂的三代半戰鬥機颱風\\陣風都具有絕對優勢,但是其面對第四代戰鬥機的效果則難以確定。


阿爾法軍事


目前我國的殲20隱身戰機已經列裝部隊,前一段時間更是被官方證實已經列裝一個作戰旅,隨著該旅的曝光,說明了我國已經正式誇入隱身戰機時代。其實我國還有一款隱身戰機,就是我們所期待的FC-31“鶻鷹”(很多人稱為“殲-31”)戰機。但是,FC-31“鶻鷹”命運多舛,僅比殲20晚首飛了一年,到現在還沒有轉正,只有兩款驗證機。

FC-31“鶻鷹”戰機是由沈飛研製的,該機屬於中型戰鬥機,據說FC-31“鶻鷹”戰機的定位與美國的F35戰機相似,也就是說FC-31“鶻鷹”戰機將會成為我國的下一代隱身艦載機。FC-31“鶻鷹”戰機與F35戰機相比,顯得更加的纖薄,翼展更大,機身更長,飛行性能與機動性能上將會更加的有優勢。

FC-31採用常規氣動佈局,配備了DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾及內置彈倉,具有典型的隱形戰機特徵,可被探測性低,因此生存能力較高。除此之外,該機還擁有優異的電子對抗能力、全面的多任務能力、強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力。

FC-31“鶻鷹”戰機採用雙發單座設計,目前FC-31“鶻鷹”戰機使用的是兩臺渦扇-13發動機,該發動機是俄製RD-93發動機的升級版,單臺推力才只有8噸左右,兩臺加起來才有16噸,與美國的F35戰機所使用的單臺發動機推力18噸相比,還有著一定的差距,並且美國還準備將F35戰機的發動機推力升級到22噸左右。

目前我國的FC-31“鶻鷹”戰機由於還沒使用新型的發動機,根據官方給出的FC-31“鶻鷹”戰機的數據來看,FC-31“鶻鷹”戰機的最大起飛重量達到了28噸,載彈量可以達到8噸(內2噸+外6噸),作戰半徑1250公里。相信換裝推力更大的發動機之後,FC-31“鶻鷹”戰機將會有所提升。前一段時間,FC-31“鶻鷹”戰機更是出現在了巴黎航展上,機身都有了很大的變化,說明了我國的FC-31“鶻鷹”戰機將會換裝新的發動機,在載彈量上也將有所增加。

現在,有很多消息表明,我國的FC-31“鶻鷹”戰機已經獲得了海軍的青睞,並且成飛也將加入與沈飛共同聯合。隨著FC-31“鶻鷹”戰機的出爐,必將成為我國海軍空中力量的一大助手,可以沉重有效的打擊敵人,為中國的空中力量提供了一個有效的保護層。除此之外,FC-31“鶻鷹”戰機未來將與美國的F-35戰鬥機角逐國際軍火市場。


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