每月各家汽車的銷售情況，每個月都是一個熱點，因為這樣我們可以知道哪個品牌，哪個車型的銷量是增了還是降了。就拿本田CR-V來講，由於機油增多事件，CRV過去一兩個月銷量幾乎腰斬，應該“腳斬”更貼切，上個月銷量只有幾百臺，跟之前熱火朝天的過萬銷量對比，簡直就是不忍直視，不過這因為其停售的原因，如今CR-V已經重新開放銷售。
而哈佛，每個月都是大家重點關注對象，沒辦法，作為SUV的老大哥地位，哈佛H6一款車就撐起了半邊天。如今5月銷量已經出來，H6銷售了30616臺，比起4月份，足足少了4千多臺。而H2更是悲催，遭遇了滑鐵盧的地步，月銷量只有5086臺，下降了64.27%。而哈佛最熱門的兩款SUV車型，除了H6就是H2了。
或許是受哈佛H4的影響，部分H6的潛在用戶進行了轉移，哈佛H4月銷售為6061臺。但不僅僅如此，寶駿530以及寶駿510一樣跟哈佛在有力的競爭者，要知道，寶駿車型款款熱銷，其存在任何車企都不容小覷。
哈佛品牌的銷量情況一樣嫁接於WEY品牌，5月WEY的銷量同樣腰斬，VV5為5562輛，而VV7為5014輛，比起前兩個月銷量過萬，VV5和VV7一樣銷量對半下降。上半年至此，VV5一共銷售了33866臺，而VV7則是32797臺。而上個月剛剛上市的P8混動車，5月賣出了503臺，對於一部售價25.98萬起步的新車來講，P8註定不是走量的車型，更多的是確定自己地位跟增強品牌實力的一款車型，也讓消費者多了一個新能源車型的選擇。但比起哈佛H8只有128臺的銷量而言，P8顯得好多了。
反觀吉利，5月整體銷售了12.3萬輛車，同比增長61%，帝豪和博越5月都超過2萬的銷量。同時領克01銷量持續上漲，5月銷售了9234臺，比起WEY的單一車型，都要多了將近一半的銷量，目前勢頭正猛，而哈佛，跟WEY就顯得有點力不從心了，每款車型的銷量幾乎下跌，可謂是“全軍覆沒”的既視感。
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