欲言不止者
合理。
因為中國的客運，首先是滿足能不能走到，其次是廉價，第三才是舒適。
為什麼？我舉個例子。
從武漢到我老家棗陽，硬座是40塊錢，你知道不知道這個價格是從什麼時候開始的？
我1999年上大學，1999年就是這個價格，到今天快20年了，一毛錢都沒有漲。
可是一毛錢沒漲價的情況下，鐵路工人工資要漲，物價要漲，這麼運輸一定是虧本的，那麼這個虧本到底是誰在彌補這個虧空呢？
答案：貨運火車。
我們雖然近一些年進行了大規模基礎建設，但是比起發達國家，比如說美國，還是差得遠，美國早在1916年的時候，整個國家鐵路里程40萬公里，後來實在用不著，拆了一半，現在還有22萬公里，中國到現在12萬公里，你就知道差了多少。
所以儘管中國大大加強了基礎建設，大大增強了鐵路里程，但是整個鐵路的負荷，尤其是在春節期間，還是不堪重負的。
但是中國人太多，又不能過分的發展私家車，因為私家車會造成公路癱瘓，這幾年私家車變多，公路堵成什麼樣子，大家也看得到，而且私家車排放什麼的都是問題，環境汙染嚴重，運力遠不及公共交通系統。
同時中國還有大批的比較貧窮的人，他們需要廉價並且可靠的運輸。
社會主義這四個字，平時你是瞧不出來的，但是在真正惠及到整個人民的基礎建設上，那就不一樣了，比如說去過歐洲的人都知道歐洲的通信建設是落後的，出城沒多久，就沒有信號了，你在中國往大山裡開一百多里還有信號，那麼問題來了，鐵塔公司在這麼偏遠的地方建設基站，難道不虧本嗎？
虧啊，虧也的建，大山溝的人也有享受現代通信的權利。
鐵路也是一樣的，把火車票價格上浮，只要你買得起，肯定有座，問題是那些沒錢的人怎麼辦？不回家了嗎？
李建秋的世界
我認為合理。無座票是給那些有急事不得不走的人，是一種特殊情況特殊對待的應急措施。如果沒有急事一般人會選擇有座票的車次的。鐵路是不鼓勵買無座票的。如果有座票和無座票價格有差異，就會給投機人機會，還回會造成嚴重超員。
一線兩地1
我的看法是存在即合理。
現在我們能想到的關於站票票價的問題，鐵路局肯定都想過，甚至私下研討過，那麼為什麼最終還是維持站票票價與坐票票價相同呢？
我想先提幾個問題:
如果你在火車上買了硬座的票，但是發現前面車廂的臥鋪票並沒有賣完，你會選擇去乘坐前面車廂的臥鋪嗎？
如果你在飛機上買了二等艙的座位，但你知道頭等艙的位置並沒有滿，你能給空乘申請升艙去享受頭等艙嗎？
相信這些問題在我問出來的時候你就已經有了答案，那我們再回到站票和坐票的問題上來，如果站票的價格比坐票低，你看見車廂裡空著座你還會去坐嗎？你去坐乘務員會同意嗎？
大多數人的回答都是不會和不同意。
那麼再看現實生活中的實際應用，在一列長途火車中，你很不幸只搶到了站票，但不幸中的萬幸是你發現車廂中竟然還空著很多座位，這個時候你肯定二話不說，直接就坐了上去，並且乘務員也不會讓你起來。
對比了我的問題和現實生活中的實際操作，你已經知道站票與坐票價格相同的含義，一是在實際的運營中能方便資源的合理配置（有的人買了坐票可能臨時有事不會來）；二是不需要乘務員反覆查票，確認你是該站還是該坐。
其實這些看似“奇怪”的設計，都是很有科學道理。
互聯網播客
我個人感覺不太合理。
普速列車：硬座和無座價錢一樣
D字頭動車:二等座和無座價錢一樣
G字頭動車：最低只有二等座，沒有無座票
在不影響鐵路運營收入的情況下，無座票應該相應下調價格。價錢一樣，買的晚一點，上車只有站著，這本來用常理來說，就不公平。就好像你買著G打頭的車票，速度確實D打頭的車速。這樣的時間車速你願意嗎？？？？？
我覺得大部分人都會覺得有座票價和無座票價應該價格區別來對待。
Cry的小丑
不合理，因為無座和有座所得到的服務質量是不一樣的，所以價格也應該是不一樣的，就好比列車上的一等座和二等座的價格不一樣的是一個意思，因為他所得到不一樣的服務，所以他也應該付不一樣的費用，你說呢？
江蘇社科院副研究員
我認為合理，首先，沒坐可以不買票，你買無座票，是自願吧？其次，如果無座和有座票，價格不一樣，大部分人會省錢買無座票，這樣一來就會有買無座票做座位，秩序就會亂！出現搶座亂象，無法正常管理。對號入座好管理，沒座可以不買票，等有座再走。
用戶9776343949350
座票和站票價格相同明顯不合理，為了防止買站票的人座，你大可將座票票售完後再賣站票，但站票應該相對便宜點。 如果真是這樣的話，不排除鐵路部門會採取的措施是……站票在原來價格不變，而座票價格會上漲。所以，保持現壯為最佳
手機用戶71760024917
佔便宜沒夠，在數量有限的情況下，先買先得，站票也不是強賣的，如果普客也不允許超員不賣站票，抱歉晚來的只能看著火車開走乾瞪眼，不合理可以不買站票，著急可以選擇其他交通工具，還想價低，還想安全快捷，什麼事都得可自己心意。滿足不了自己的私慾就是不合理的。
kebtucys
有座票和無座票一樣價格，這是公然不合理的常態現象。中國人做事做人歷來就知道一頭熱乎，從不顧及他人感受。鐵路部門說人多車少，國家沒有相關規定你自己願意買我仍就裝聾作啞地賣。無座是多麼遭罪坑人的現象？雖然是自願地買票上車，那也是無奈之舉呀！出自人道來講，應該實行優惠政策，減免40%左右的優惠價格實為正確。
滾落的山石
合理，規定是人訂的，如要制訂不同票價也是可以的，但沒必要。因為你既然同意購買站票，說明你也同意才購買，退一步說，今天你是站票，明天你是座票，也差不多平衡了，沒有絕對的公平，只有相對公平，你也不可能是坐一次。坐票站票一個價反而更科學。
