隨著經濟發展，用戶消費水平不斷升級，想要花錢購買一臺豪華車已成為越來越多人的念想。而在之前，豪華車不僅是一種身份體現，它更是高價的代名詞，大家辛辛苦苦掙錢買個標實在是不容易。不過在今天，中國汽車市場也在發生鉅變，伴隨著細分市場的產品崛起，消費不斷分流，這讓不少廠家不得不對產品矩陣和定價做出調整，以獲得更多的新用戶支持。
以豪華B級車為例，以下這幾款車型，就是既有品牌力，又有產品力，還有性價比的代表。買到就賺到，說的就是這幾位。
凱迪拉克ATS-L
優惠高達八萬
凱迪拉克ATS-L一直是運動中級車中炙手可熱的產品，之所以如此，除開其品牌影響力和產品本身的眾多誘人條件外，更重要的就是其大幅官降的原因了。28T技術型在全國範圍的平均提車價格為25萬左右，真的太便宜。
ATS-L儘管是最便宜的凱迪拉克，它還是依然繼承了這個豪華品牌的產品力。毫無疑問是，凱迪拉克是目前銷量最好的二線豪華品牌，躋身一線或許有朝一日。
ATS-L擁有6.2秒的百公里加速成績，放眼三十萬內的同級車型，幾乎是無人能敵。在此同時，它又是一臺後驅結構的車型。同時它也有著279匹的驚人馬力，但在日常行駛時，底盤的濾震處理的非常恰當，開上去讓人感覺更舒服。
沃爾沃S60L
優惠高達六萬
在XC90/S90/XC60一些列全新沃爾沃車型改款換代後，對於苦苦沒有更新的S60L銷量方面的衝擊力有著一定程度影響。所以廠家也對這款車進行了價格調整，不到22萬裸車價買到S60L並非不可能，顯然在這個時間段購買S60L是最划算的。
S60L儘管在設計部分沒有太大的變化，但是其產品力和安全能力仍然繼承了沃爾沃的優良基因。在豪華車的一般配置上，S60L與奧迪A4L以及寶馬3系屬於同級，但是科技配備上則有更高的造詣。
例如，S60L全系標配INTELLISAFE智能安全科技，科技涵蓋了包括ACC自適應巡航系統帶排隊功能、BLIS增強版盲點信息系統、帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞偵測系統，以及CITYSAFETY增強版城市安全系統，這些都是它引以為傲的優勢所在。
奧迪A4L
優惠高達六至八萬
奧迪是在華的豪華車銷量冠軍，得此殊榮與品牌對市場深度剖析和研究是密不可分的。它不僅在產品上深得消費者芳心，價格上也常年有不同程度的降價，奧迪A4L的入門級1.4T車型，優惠後的起售價也低至25萬以內，想想都覺得誘人。
2018款奧迪A4L採用的是MLB EVO平臺打造，它作為MLB平臺的升級版，其在整車的重量控制和佈局上又有很大的進步。這個平臺下還有奧迪Q7以及賓利添越這類價格更高的高端座駕，所以一臺三十萬級別的奧迪A4L為什麼能如此受歡迎，我就不用贅述。如果你認為1.4T的A4L動力太弱，那麼選擇2.0T低功率版同樣不貴，哪怕是高功率四驅，裸車價也僅僅30萬出頭而已。
英菲尼迪Q50L
優惠高達三萬左右
2018款Q50L相比上一代車型來說，在造型上那平直有力的線條顯然更吸引年輕人的目光。同樣它的終端價格也有很大程度的優惠，這使得不少人對這款車愛慕有加。
首先要了解的是，雖然來自於日產，但英菲尼迪Q50L的內飾佈局和做工工藝完全上升了不止一個檔次，坐進車內就能夠感受到那份豪華體驗，包括源自航空領域的零重力座椅等等，都讓這款車在舒適方面的水平再上臺階。
Q50L源自奔馳的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，匹配7速手自一體變速箱，開起來平順有力，完美結合了運動與舒適的特點。日本設計、英國工藝、德國製造，Q50L顯然是一款成功的混血B級車。
捷豹XEL
優惠二到五萬左右
國產後的捷豹XEL車身側面更加修長，數據上增加了100mm軸距，新車的長寬高達到4788/1850/1429mm，軸距甚至比奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級都要長，達到了2935mm。這也是XEL的精髓和亮點之一，就是空間。
另外，捷豹操控也被XEL得到了保留，它採用了F-TYPE相同強調操控的雙叉臂前懸掛，另外強調舒適乘坐感的增強多連桿後獨懸也被放在了後方，這讓這臺車開起來很動感，坐上去又很舒適，甚至有點神經質。
捷豹XEL全系都搭載的是Ingenium 2.0T發動機，其中高配車型則選用的是250匹高功率調校的同一臺發動機，全系採用8速手自一體旋鈕換擋機構，值得一說的是，運動/普通/經濟/溼滑幾種駕駛模式，沒有是因為入門車型而減配。
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