近日，吉利汽車集團發佈3月銷量公告：2018年3月，吉利汽車銷量達120964輛（包含領克品牌汽車銷量），同比增長39%。第一季度累計銷量達386296輛，較去年同期增長39%，已完成全年158萬輛銷量目標的24%。另外，吉利汽車3月出口量同比增長194%，上升至1568輛。
SUV增勢強勁
具體到細分車型來看，SUV方面，博越依舊強勢，3月售出新車21919輛，同比增長7.13%。上個月，新款博越上市，對外形和配置進行了升級，底盤也經過了重新調教。據悉，新車還搭載了吉客智能車輛控制軟件，滿足消費者對於“智能互聯”的需求。相比於老款車型來說，全新博越的產品力更強，其銷量有望再進一步。
帝豪GS 3月銷量12243輛，與去年同期的8295輛相比，大幅增長47.59%，領跑跨界SUV市場。此外，新款吉利帝豪GS也將於4月20日正式上市銷售。新車在外觀以及配置方面進行了調整，同時現款車型的1.3T發動機將會被1.4T發動機所替代。帝豪GS的成功為自主品牌打開了一個新思路，或許這類帶有“轎跑範”的跨界SUV對於年輕人來說更具吸引力。
遠景X3和遠景SUV 3月銷量再度破萬。其中，遠景X3 3月銷量10366輛；遠景SUV銷量為10046輛，同比上浮2.98%。另外，遠景S1也貢獻了7489輛的銷量。遠景“SUV系列”車型的穩定發揮意味著吉利已經在中低端SUV市場站穩了腳跟，吉利的全方位發展策略已見成效。
轎車繼續領跑
轎車方面，帝豪再度突破兩萬大關，以21372輛的銷量成績繼續領跑自主轎車，雖然較去年同期下滑4.29%，但已相差不大。如今，帝豪已是轎車銷量排行榜前十的常客，目標直指合資轎車，其未來值得期待。
帝豪GL則以超過5成的同比增幅領跑自主A+級轎車市場，3月銷量達到了12352輛。帝豪GL插電混動版也將於年內上市，將搭載由1.5T發動機與電動機組成的動力系統。屆時，帝豪GL的產品線將更豐富，滿足更多消費者的需求。
遠景3月銷量11628輛，去年同期11080輛，同比微增4.95%；博瑞3月銷量3008輛，去年同期3338輛，同比減少9.89%。就自主中型車而言，博越的銷量不算差，不過與巔峰時期的五六千相比還是有所下降，與吉利汽車旗下其它車型相比也有些尷尬。作為樹立吉利品牌形象的里程碑式車型，希望未來能夠看到博瑞成功衝破自主中級轎車的天花板。
領克強勢上漲
3月，領克01以8507輛的銷量刷新了銷量記錄，與上月的4012輛相比，環比大增112.04%，直逼“萬輛俱樂部”。領克自正式成立以來就是話題品牌，上個月領克02在荷蘭阿姆斯特丹的首秀就賺足了眼球，並宣佈於今年中旬在國內上市，領克正式進軍歐洲市場的時間也被定在了2020年。肩負著吉利品牌向上之路的領克，未來，期待你的表現。
寫在最後
相比於第二季度的平穩和第四季度的火熱，第一季度的銷量往往不太穩定，然而吉利汽車卻在2018年的第一季度交出了一份堪稱驚豔的銷量答卷：SUV持續增長、轎車強勢領跑、領克不斷向上。至此，吉利汽車已完成全年158萬輛銷量目標的24%，看來，今年的吉利對自主車企銷量桂冠的位置是勢在必得了。
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