隨著進口車車關稅大幅下降，
對於很多既有進口版本又有國產版本的品牌來說，
可能會面臨一個新的問題。
究竟是進口的划算還是國產的划算？
這不，寶馬，就是這麼一個品牌。
以前寶馬進口車的價格總是高高在上，讓很多小夥伴望而卻步，只能購買價格更親民一些的華晨寶馬。不過，在此次降價後，發現有些進口寶馬居然賣的比國產寶馬還便宜，而且還是寶馬銷量最高的5系！
仔細對比後會發現，國產的寶馬5系（華晨寶馬）都是LI的加長版本，而進口的則都是標軸版帶M運動套裝。另外，只有最低配的進口5系（525IM）價格比國產5系更實惠，其它的版本還是要比國產5系貴上那麼一點點。不過，作為一個即將購買寶馬5系的準車主來說，這些都不是問題。
買進口的還是買國產的
其實就寶馬5系的定位來說，無論加不加長，都完全不用擔心後排是否夠用的問題。要知道即便是進口的標軸版，軸距也達到了2975mm，這個軸距對於一臺家用轎車已經是綽綽有餘，如果身高低於180mm的話，甚至在後排翹起二郎腿也是沒有問題的。
不加長夠用嗎
要說進口5系對比國產LI版本的3108mm的軸距，還是存在一定差距，但是既然都是夠用，車子長了那麼多，對日常駕駛也會造成困擾。尤其是很多車主可能沒有自己的車庫，平時上下班恐怕還會經歷入庫停車這種情況，如果車子過大，多餘日常城市遊走，都有一定的影響。具體還要看自己的用車情況而定，不過要說夠用，無論是哪個版本，都是絕對夠用的了。
進口的標軸版就運動嗎
其實5系主打半商務半家用的豪華商務車市場，競爭對手是奧迪的A6L以及奔馳的E級。作為這個級別的豪華行政轎車，提過多的運動性是不現實的。如果說進口標軸版比國產加長版操控好是肯定，但是也只是受了軸距長短的影響，從其它方面來說是一樣的。
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