文/隨辯 GPLP
6月8日，海航控股發佈《發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易預案》稱，公司擬斥資超百億收購海航集團旗下百億資產以及募集70億配套資金等。
據公告，公司董事會同意公司通過發行股份購買資產的方式向交易對方海航航空集團購買其持有的海航航空技術60.78%股份、HNA Aviation59.93%股份、海南天羽飛行100.00%股權；向交易對方天津創鑫投資購買其持有的西部航空29.72%股權；向交易對方海航集團西南總部購買其持有的西部控股60.00%股權，並擬以詢價方式向包括Temasek Fullerton Alpha Pte Ltd在內的不超過10名特定投資者非公開發行A股股票募集配套資金，募集配套資金總額不超過703,380.27萬元。
公告中還披露，公司募集的配套資金擬投入用於建設：
- 海航技術天津發動機維修投資項目；
- 海航技術西安附件維修投資項目；
- 重慶天羽航空培訓中心項目；
- 陝西長安天羽飛行培訓中心項目；
- 天羽飛訓海口培訓中心購買飛行培訓模擬機擴產項目；
- 西部航空重慶江北機場生產基地二期建設項目；
- 西部航空購買4架飛機。
業內人士指出，如果此次交易能夠順利完成，海南控股的航空客運業務規模將進一步提升。與此同時，海南航空佈局的上游行業航空器維修和飛行培訓，也能進一步擴大公司的綜合競爭實力和持續運營能力。
只是，在全面收縮的大背景下，海航集團的資金來源備受質疑。
值得一提的是，海航集團的發展前景。
2018年4月11日出臺的《關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》，將海南定位為全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國際旅遊消費中心、國家重大戰略服務保障區。
對此，海航控股將在未來五年增添40餘條海南始發航線，通過三階段建設將海南地區的國際航線增加至58條，幫助海南地區開通100條以上的境外航線。同時，挖掘三亞市場潛力，把握新機場發展機會，適時開通三亞至重點東南亞城市航線，輔助海口國際樞紐建設。
海航集團未來將如何發展？這值得關注。
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