15 日海航公告稱，以 12.99 億元轉讓北京海航大廈的方案未獲得股東大會批准。該方案於 9 月 21 日公開，擬將海航全資子公司北京國晟轉讓給北京厚朴蘊德投資管理合夥企業——這是一家萬科持股 99% 的公司。
北京國晟資產主要包含位於北京朝陽區東三環北路的北京海南航空大廈，根據當時的公告， 該大廈賬面資產為 11.8 億元，負債總額 4.4 億元，所有者權益為 7.4 億元，對此大樓給出的評估值為 17.4 億元。轉讓給萬科子公司則為 12.99 億元，相當於在評估值上打了七五折出售。
“本次交易將產生 5.5 億元收益，將有利於優化公司資產結構，”海航在當時的公告稱。但 12 日海航的股東大會， 持有約 93% 表決權的股東對該方案投了反對票，認為上述交易並非最優方案，希望公司以為公司和股東帶來更大利益為目標重新制定方案。
根據 36 氪，海航在 9 月打包賣給萬科的資產共有 9 個，其中包括了海南航空大廈。尚不知該資產包價值，但此次股東否決出售海航航空大廈的方案或將影響整體售價。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為，海航此次轉讓方案之所以被股東否決，無非是價格沒有通過。“如果倉促轉讓，各類股東可能會反對，” 嚴躍進說。
海航在債務重壓下，不得不變賣各類資產。根據其半年報，今年海航有約 2554 億元（368.77 億美元） 債務到期。 而 1 月以來，海航公開賣出的酒店、商業、住宅、股權等資產達 1385 億元（200 億美元）。
而且，變賣資產的行動還在繼續。路透社 15 日報道，海航計劃將旗下 IT 外包公司文思海輝出售，該公司於 2016 年以 46.74 億元（6.75 億美元） 現金從黑石手中買入，目前已與包括螞蟻金服在內的投資者進行了磋商。
海航的內部人士曾對外表示，這是戰略性退出，而非甩賣。但從此次股東對轉讓方案否決來看，海航要能回籠資金、降低負債率，就不存在非賣品，即使價格比市場預期要低。
《好奇心日報（www.qdaily.com）》曾獲得一份海航集團旗下二級公司的資產打包出售計劃，涉及出售收入規模 10 億元以下資產、精簡公司編制人員、降低管理類費用以及資產處理優化等 4 項措施，其中 5 家子公司作價約 8-12 億元掛牌出售，同時將減少 776 個編制、裁員 653 人、減少人工成本 3952.77 萬元。
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