大野耐一的7种浪费和新的浪费
大野耐一的7种浪费原先是针对制造业提出的。然而，它们在很多的服务行业也适用。关于大野耐一的7种浪费既有好的方面，也有不那么好的方面。好的方面是：它们形成一个应用广泛的组合；不那么好的是：由于它们“给知识进行了编码”，因而大野耐一不愿意使用它们。最好是根据自己的实际情况归纳适用的浪费组合。
记住7种浪费的一个简单方法是提问“谁是TIM WOOD？”答案是：运输（transport），库存（inventory），动作（motion），等待（waiting），过量生产（overproduction），过度加工（over-processing），以下不合格品（defects）。这个主意是位于英国普利茅斯的酷博标准（Cooper Standard）公司的精益办公室提出的，提出人不详。另外一个类似的提法出自优尼派特（Unipart），提出人不详，叫作WORMPIT（waiting、overproduction、rework、motion、processing、inventory、transport的首字母）。
所有这些浪费，首先是要尽力避免，其次是消减。
1.1 过量生产的浪费
大野耐一认为过量生产是所有浪费中最恶劣的，因为它是很多问题的根源，并进而产生其他的浪费。过量生产就是制造得过多、过早，或者为“以备不时之需”而生产。目标应该是仅生产需要的数量的产品，不多也不少，准时提供，质量完美。过量生产组织产品或者服务平顺地流动。“鼓包”（即错误地突击性地制造产品或者工作）是质量与生产率的阻力。与此相对，规范化则鼓励“无意外”的氛围，虽然可能不那么让人兴奋，却大大降低管理的复杂程度。因为时间的连锁效应，“太多、太早”往往适得其反，结果是“太少、太晚”。
或许，代替“过量生产”的更好措辞是“过度活动”：批量太大，制造太早，仅仅应对不时之需。
过量生产直接导致过长的提前时间。例如，大批量加工或者传递文件，而不是一次一件。结果是，不合格品不能及早发现，产品变质恶化，人为的工作速度压力。过量生产也影响动作浪费：制造和移动的不是立即需要的产品。
然而，过量生产却经常是自然状态。即使没有受到鼓励，人们也经常这样做来“确保安全”。有时以产出为导向的奖励系统也对过量生产起促进作用。相对地，拉动系统有助于预防非计划的过量生产，此时工件仅在需要的时候才向前移动。汉堡王在生产Wopper的时候就是用的拉动系统。标准在制品（constant work in process，CONWIP）是另一种形式。办公室文书在具有统一工作流的时候操作效率最高。“卖一天，做一天！”的格言既适用于工厂，也适用于办公室。
过量生产应该和特定的时间框架相关联：首先按周减少过量生产（或者提前交付），然后按天，按小时。
有人喜欢将过量生产与过量采购区别开来：买得太多，太早。为以防万一而购买。为什么不把那些今天还用不到的在制品或库存贴上不管是“过量生产”还是“过量采购”的标签呢？
1.2 等待的浪费
等待的浪费或许是第二重要的浪费。它和流动直接相关。在精益中，与一直保持工人忙碌相比，我们更关心服务或者顾客的流动。
在丰田的早期，等待机器被认为“有违人性”（人们可以有更好的事情可做，而不是让他们等待机器）。这在服务业也同样有用，因为很多服务公司冒犯它们的顾客，让顾客等待。实际上这等于说，你的时间比我们的时间便宜多了。
在工厂中，任何时间看到一个物品不在移动（或者不在进行增值活动）就是浪费的象征。等待是顺畅流动敌人。尽管将等待降低到零非常困难，但这个目标依然不变。不管是一个备件的等待，还是银行里的顾客的等待，应该马上意识到它们都是非理想状态，要对如何改进这种状态进行提问。等待也直接和提前时间相关，而提前时间是竞争力和顾客满意度的来源。
1.3 不必要动作的浪费
按重要度来说，下一个或许就是动作浪费了。不必要的动作指人和布局两个方面。人的维度和影响质量及生产率的人因工程有关，因每个工作站位糟糕的布局而导致的时间浪费则更可观。例如，QWERTY键盘就不是最优的。如果操作人员需要伸手、弯腰、抓取或者移动才能看得更清楚，以及任何方式的不适动作都是不必要的，直接的受害者是操作人员，而最终影响的是质量和顾客。
建立工作场所人因工程的意识不仅是出于道德上的原因，从经济上考虑也是必要的。以质量著称的丰田，因重视“工作场所的质量”而声名远扬。丰田鼓励所有的员工留心工作条件，以免产生动作浪费。当然，如今，动作浪费也是健康和安全问题。
布局维度涉及糟糕的工作场所安排，以及由此导致的微观上的移动浪费。这些浪费经常每天要重复很多次—有时甚至没人留意到。在这个方面5S可看作解决浪费的方法。
1.4 运输的浪费
顾客不会为货物反复运输而付费，除非它们购买的服务就是移动。因此，任何的物料移动都是浪费。此浪费不可能完全消除，不过也需要长期地持续减少它们。物料移动及搬运操作的次数和损毁的可能性成正比。重复操作影响生产率和质量，是浪费。
运输和沟通紧密相关。距离长的时候，沟通不便，质量可能就成为受害者。质量反过来也会对运输距离提出要求，不管是制造业还是服务业都是如此。为了提高制造或者服务的质量，相关人员和团队需要尽可能紧密地在一起工作，这个意识已经越来越强。例如，设计人员办公室应该有意地和生产区域靠在一起。
运输浪费比较容易识别，因而可以采取措施来减少。措施包括监控在办公室穿行的文件流经的距离，或者是顾客乘坐飞机需要在机场行走的路程。步骤的数量，特别是非增值步骤的数量，应得到监控。
1.5 过度加工的浪费（或者不适当加工）
过度加工指“杀鸡用牛刀”的浪费。想想大型计算机而不是分布式个人计算机，或者是集中复印机而不是分散的小型复印机。此外，想想需要乘客往返于地区性机场的大型飞机。想到大型机器而不是多个小型机器不利于操作人员形成“拥有感”，导致产生尽可能提高机器开动率的压力，而不是仅在需要的时候开动，也导致对通用灵活机器的启用。也会导致糟糕的布局，我们在本章前面讲的内容中已经看到这个现象，进而导致额外的运输和沟通不畅。因此，理解情况是使用最小的机器，只要可以生产质量合格的产品就行，哪里需要就安装哪里。
有多少公司跌入购买大型机器的陷阱，随后被会计人员要求保持连续运转？
不合适的加工也指不能加工合格产品的机器和工艺。不合格的工艺不但于事无补而且会生产不合格品。一般地说，合格的工艺需要正确的加工方法和培训，以及所需的标准，并清楚地为员工所理解。
注意眼光长远非常重要。购买大型机器会在此后多年危及流动的可能性。考虑一下“小就是美”。小型机器可以避免瓶颈，改善流动的距离，或许更为简单，可以在不同的时间分开维护（而不是影响整个工厂），而且还可以改善现金流，跟上技术的发展（每年买一个小的机器，而不是每隔5年买一个大的机器）。
1.6 不必要库存的浪费
尽管零库存是无法现实的目标，但库存仍是质量和生产率的大敌。这是因为库存会导致前提时间增加、妨碍迅速识别问题、需要更大的空间因而让沟通变得困难。额外库存的真正成本远超过库存本身的货值。推动系统总是会导致这类浪费。
注意库存的3种类型：原材料、在制品和成品。任何一类的存在都是浪费，而它们产生的根本原因和降低它们的先后次序没有关系。企业时常需要保留一定的成品来满足顾客需求的变动，而过量的库存则为浪费，也存在过时废弃的风险。原材料库存可能临时也需要，以应对供应商的问题，比如质量和可靠性。在制品或者配送库存需要尽可能快地在供应链中移动。
1.7 不合格品的浪费
最后，但并非最不重要的，是大野耐一定义的浪费中的不合格品。不合格品占用资金，不管是短期还是长期。在质量成本中，故障或者不合格品的分类包括内部故障（报废、返工和误工）和外部故障（保修、修理、现场服务，以及可能失去的顾客）。请牢记，不合格品没被发现的时间越长，最终造成的损失就越大。因此一片不合格芯片如果在制造的时候被发现，可能花费几个美元就可以更换，而如果在到达顾客手里的时候才被发现就要花费数百美元，对商誉的的损失则更大。因此，全面质量管理的核心主题是“预防而非检查”“源头质量”和“质量链”（意为百万分之几的不合格率水平只有在市场、设计、供应、制造、分销、运送和现场服务等各环节协同努力下才可实现）。丰田的理念是，不合格品的出现应被看作挑战和改善的机会，而不是管理不善的代名词。
在服务行业，越来越意识到老顾客的价值，“零缺陷”已经成为一个迫切的诉求。
閱讀更多 標杆精益 的文章
