近幾年，互聯網逐漸興起強大，隨著互聯網的發展，競爭無法避免。移動互聯網時代的核心競爭力就在於場景之爭。
前不久，美團創始人王興宣佈和摩拜簽署全資收購協議，摩拜正式加入美團。而阿里巴巴集團、螞蟻金服集團與餓了麼也聯合宣佈，阿里巴巴已經簽訂了收購協議，將聯合螞蟻金服以95億美元將餓了麼完全收入囊中。
兩條互聯網投資圈中的大事，都充分說明了互聯網巨頭加速生態的融合，背後也都是互聯網巨頭在爭相佈局場景，試圖為用戶開拓更加完整的閉環消費體驗，同時也可以豐富用戶的消費場景。
根據摩拜官網顯示，現已有176座城市開通摩拜，其中國境內165座城市，海外11座，其運營超過了700萬輛摩拜單車，為全球超過2億用戶提供了智能出行服務。並且，日訂單量已超3000萬，一躍成為全球最大的智能共享單車運營平臺和移動物聯網平臺。
僅僅通過智能手機簡單的掃碼，便可使用單車，並完成支付，這是掃碼應用中經典的創新案例。目前，摩拜正進一步滿足用戶需求、豐富主營業務等方面在不斷探索，已相繼推出了單車、專車、拼車、線上購買地鐵票等業務。
相對於摩拜的2億註冊用戶和3000萬日活躍用戶而言，餓了麼的餐飲外賣業務已成為生活服務類別下的第二大消費場景。2017年末，餓了麼移動APP月活躍用戶4505萬人，加盟商戶數達200萬戶，覆蓋2000多個城市和地區。
另外，美團外賣移動APP在2017年末的月活躍用戶達到2884萬人，而美團點評接入外賣服務的在線餐飲商戶也有270萬左右，覆蓋1300多個城市和地區。
不管是摩拜還是餓了麼，都覆蓋了數以千萬的日活躍用戶，這是一個非常巨大的數字金礦，他們涵蓋了日常生活中的食還有行。而他們對這些場景的覆蓋，正是目前互聯網公司非常重視的領域。
美團CEO王欣在收購摩拜時發佈的內部信中說到："作為創新的綠色出行解決方案，摩拜將是我們生態的重要組成部分。摩拜單車是城市三公里出行最便捷的工具，將成為美團到店、到家、旅行場景的最佳連接，不僅為用戶提供更加完整的閉環消費體驗，也極大的豐富了用戶的消費場景。"
而阿里CEO張勇在收購餓了麼時則說："這是阿里巴巴有史以來最重要的投資。"其背後的目的在於為阿里生態拓展全新的本地生活服務領域，完成從新零售走向新消費的重要一步，更在於阿里巴巴及螞蟻金服對於場景生態的進一步完善。
摩拜、餓了麼被收購的生態背後，不僅是支付，還有疊加信用、理財、保險、信貸、營銷等多種服務，進而來增加美團、阿里巴巴以及螞蟻金服的用戶粘性。
不論是美團還是阿里巴巴，兩者都期望在流量供應端贏取更大的話語權，最終實現生產決策，產生真正的商業價值，這不僅是互聯網+的使命，也是互聯網企業突圍的關口，在競爭與對抗的同時，誰先率先突出重圍獲得解案，就是考驗企業的雄心和積澱了。
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