刺客27814809
從你問的問題來說，這3臺錯級別A＋級車型，綜合實力都差不多。論名氣來說，邁銳寶最大。論配置來說，名圖最高。論底盤來說，標緻408最好。
先說邁銳寶，當年的屌絲三寶中一員。可想而知當初的邁銳寶營銷多麼到位，真就差點從新定義中高級轎車了。然後呢，就沒有然後了。猶如80歲老太太，銷量一天不如一天。逐漸的快淡出人們的視線了，即使各種改款，銷量依然沒有起色。並且邁銳寶有通用的遺傳病，就是公里數過4萬公里後，發動機滲油，電子設備小毛病多。並且邁銳寶和索八，K5在保值率方面一個慘樣，非常不保值，在二手車市場不受人待見。這些客觀原因，都是需要重視的問題。 標緻408，每次讓我回答和點評法國車，我內心是顫抖的，原因無他，說好了被噴，說不好還是被噴 。大概說下吧，其實408這車買1.6T排量版本最好，1.2T版本是三缸，1.8動力一般，所以這兩個版本不做推薦。法國人其實也變聰明瞭，從408的1.6T排量發動機上，就能發現法國人也開始注重油耗和動力表現了。軸距2737，並且動力不錯，油耗也可以，底盤同級別最好，1噸多的車，能開出2噸車的質感。也許這就是法國車的迷人之處吧。不過呢，408也有缺點，後懸架採用扭力梁，難道是變相簡配？小毛病有點多，並且408輪胎很愛出毛病，我朋友開了1年多，4個胎都換遍了。
現代名圖，上市之初到現在，三輛車裡銷量最為平穩的車。軸距2770，是三臺車裡空間最大的。配置也比邁銳寶和408豐富，408最愁人，中低配居然連個便宜的日行燈也沒有。 其實現代和標緻也算是同病相連的企業了，現代是因為薩德，標緻是因為自己坑。銷量在國內都不好過。論割肉降價打折，國內沒有是這兩個車企對手。其實論車的穩定性，韓國現代是三臺車裡最好的，畢竟是世界第五大車企。不過名圖別買1.8排量版本，因為1.8動力肉，並且還費油，城市百公里最少11個油。 1.6T才是最好的選擇，要空間有空間，要配置有配置，要動力有動力。 
如果真要在三臺車裡選擇的話，你還是根據自己想法和喜好，先看看標緻408和名圖吧。邁銳寶讓它繼續賣屌絲吧。希望能對你有幫助，來波關注吧！小寒擼車
這三款車定位不同，很多人都說408和名圖是A+級車型，什麼是A+級車？顧名思義就是比A級車空間和尺寸要更大但又比B級車小的車型叫A+級車。但真正的等級劃分里根本沒有什麼A+級車就算他們尺寸夠大也還是劃分在A級車裡。而這三款車唯獨的一款B級車或者說中級車就是邁銳寶了，等級不同技術和平臺自然也就不同，各方面也無需爭議自然比緊湊型車型要更好，就好比速騰和邁騰，凌渡和帕薩特對比一下你們也能感覺到差距。所以價錢差不多我會選擇邁銳寶，畢竟它不是科魯茲它有更先進的中級車平臺而且幾乎就是君威的同門師兄弟。下面我們來簡單聊聊邁銳寶。
外觀方面邁銳寶一直在走著美國肌肉車的類型。線條飽滿充滿肌肉感，方方正正的輪廓充滿著運動的味道，像誰？自然像它大哥科邁羅一樣。無論車頭車尾都強勁有力就像美國的巨石強森一樣，這就是力量肌肉的代表。
內飾方面，邁銳寶在同級別裡內飾設計並不算很突出，風格也比較簡約，無非就是個中控大屏加幾個實體按鍵。但是操作起來還是很方便的。雖然設計感一般但是用料還是很厚道的，手能觸碰的地方大多都是軟的，總體感覺還是不錯的。
空間方面，其實邁銳寶作為一款美系肌肉車就註定對空間的要求不高。2737的軸距就很好說明了一切。408為2730，名圖為2775感覺都不會比它差，確實在乘坐空間方面408和名圖更加有優勢。邁銳寶只能應付一般家庭的正常出行，優勢並不是很大。
配置方面，邁銳寶雖然作為一款中級車，但配置卻一般，非要上到豪華版才能有不錯的配置搭載。名圖這類的韓系車主打就是配置在對比中還是略微有優勢，但邁銳寶差距並不是很大還是在可接受的範圍內。豪華版中像電動座椅，胎壓監測，天窗，後排出風口，上坡輔助，自動頭燈等配置也都配備齊全。日常需要還是能滿足的。
三大件方面，發動機採用的是1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力170，最大扭矩250。數據表現還不錯，在日常駕駛中也比較輕鬆，只要捨得給油超車加速問題都不大。變速箱搭載的是六檔手自一體變速箱，在穩定性方面還是要強過於雙離合變速箱。升檔也很積極，換擋也很平順，總體表現很優異。底盤方面邁銳寶調教的還是非常舒適的，沒有很硬的感覺，在過減速帶時晃動也很小，整體感覺也很穩很整，加速和轉彎時車身也非常穩定。另外，邁銳寶的隔音真的做的很不錯，風噪和胎噪都控制的很好，深海靜音真的不是蓋的。
星海汽車專欄
這三款車定位不同，很多人都說408和名圖是A+級車型，什麼是A+級車？顧名思義就是比A級車空間和尺寸要更大但又比B級車小的車型叫A+級車。但真正的等級劃分里根本沒有什麼A+級車就算他們尺寸夠大也還是劃分在A級車裡。而這三款車唯獨的一款B級車或者說中級車就是邁銳寶了，等級不同技術和平臺自然也就不同，各方面也無需爭議自然比緊湊型車型要更好，就好比速騰和邁騰，凌渡和帕薩特對比一下你們也能感覺到差距。所以價錢差不多我會選擇邁銳寶，畢竟它不是科魯茲它有更先進的中級車平臺而且幾乎就是君威的同門師兄弟。下面我們來簡單聊聊邁銳寶。
外觀方面邁銳寶一直在走著美國肌肉車的類型。線條飽滿充滿肌肉感，方方正正的輪廓充滿著運動的味道，像誰？自然像它大哥科邁羅一樣。無論車頭車尾都強勁有力就像美國的巨石強森一樣，這就是力量肌肉的代表。
內飾方面，邁銳寶在同級別裡內飾設計並不算很突出，風格也比較簡約，無非就是個中控大屏加幾個實體按鍵。但是操作起來還是很方便的。雖然設計感一般但是用料還是很厚道的，手能觸碰的地方大多都是軟的，總體感覺還是不錯的。
空間方面，其實邁銳寶作為一款美系肌肉車就註定對空間的要求不高。2737的軸距就很好說明了一切。408為2730，名圖為2775感覺都不會比它差，確實在乘坐空間方面408和名圖更加有優勢。邁銳寶只能應付一般家庭的正常出行，優勢並不是很大。
配置方面，邁銳寶雖然作為一款中級車，但配置卻一般，非要上到豪華版才能有不錯的配置搭載。名圖這類的韓系車主打就是配置在對比中還是略微有優勢，但邁銳寶差距並不是很大還是在可接受的範圍內。豪華版中像電動座椅，胎壓監測，天窗，後排出風口，上坡輔助，自動頭燈等配置也都配備齊全。日常需要還是能滿足的。
三大件方面，發動機採用的是1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力170，最大扭矩250。數據表現還不錯，在日常駕駛中也比較輕鬆，只要捨得給油超車加速問題都不大。變速箱搭載的是六檔手自一體變速箱，在穩定性方面還是要強過於雙離合變速箱。升檔也很積極，換擋也很平順，總體表現很優異。底盤方面邁銳寶調教的還是非常舒適的，沒有很硬的感覺，在過減速帶時晃動也很小，整體感覺也很穩很整，加速和轉彎時車身也非常穩定。另外，邁銳寶的隔音真的做的很不錯，風噪和胎噪都控制的很好，深海靜音真的不是蓋的。
邁銳寶目前市場優惠很大，想出手的朋友可以果斷下手。邁銳寶這臺車更方面都比較均衡是一款值得購買的好車。
我也叫逍客
首先感謝悟空問答為廣大車友提供學習交流的平臺，也很榮幸收到題主的邀請。下面我就該問題談下自己的觀點，希望對題主有所幫助。
車型劃分
題主所說的三款車從官方定義上分屬於不同的級別，408屬於緊湊級（A級），邁銳寶和名圖屬於中型車（B級）。但從實際使用情況分析，三款車應該屬於A+級別的。408的車身尺寸要比傳統的A級車大了那麼一點，而邁銳寶和名圖雖然定義為B級車，但其車內空間及軸距還不配談自己是B級車。真正的B級車軸距最少要2800mm起步，才對得起中型這個概念。
如何選擇
首先排除掉現代名圖，為什麼？——變速箱！在車型及配置差距不大的前提下，既然有AT變速箱可以選擇，就要捨棄使用雙離合的車型。為什麼？雙離合變速箱雖然在傳動效率上略高於AT變速箱，但其低速頓挫的通病和可靠性問題是無法與AT變速箱相比的。
那麼如何在408與邁銳寶之間選擇呢？
第一、乘坐空間。從上面的信息我們可以看到，邁銳寶在車身尺寸上要大於408，但其軸距只比408長了7mm，這就決定了兩款車在乘坐空間上不相上下，但邁銳寶的整備質量卻比408重了105公斤，導致油耗明顯高於408。所以，此項對比邁銳寶落敗。
第二、動力總成。
以兩款售價接近的車型對比，408 350THP自動豪華型採用1.6T發動機，參數為167馬力、245扭矩，邁銳寶530T自動風尚版採用1.5T發動機，參數為170馬力、250扭矩。兩車都配備6速AT變速箱。從紙面上來看，兩車的動力總成基本處於同一層面。所以，此項打車打成平手。
第三、底盤系統
標誌408的底盤繼承了法系車優良的傳統，這是無可非議的事實，但408最大的缺陷是後懸掛依舊採用了板車懸掛（扭力梁），涵宇也曾是法系車主，對板車懸掛的硬度深有體會。而邁銳寶後懸掛則為多連桿獨立懸掛，無論在高級感和舒適度上都要優於408。所以，此項邁銳寶勝出。
購買意見
建議購買邁銳寶，雖然頂著屌絲三寶的稱號，但畢竟被劃分到了B級車的級別（雖然有些水分），在外觀上要比408更有高級感。
但有一點要做好心理準備，邁銳寶新車內飾氣味較大，要多開窗通風。
我是涵宇說車，歡迎大家與我互動交流，一起成長。喜歡的不妨點贊、關注。謝謝！
涵宇說車
不少人買車有這樣的要求：合資品牌、空間大、價格還便宜。綜合這幾個條件來看，標緻408、現代名圖和雪佛蘭邁銳寶比較符合這樣的要求。今天小編就和大家來看看這幾款車究竟如何。
先從價格上來看，三款車中最便宜的無疑是現代名圖，官方指導價為12.98-16.98萬，而標緻408的售價為12.97-18.97萬，最貴的是邁銳寶16.49-18.99萬，名圖高配的價格僅能買到邁銳寶的低配，單從價格看起來名圖似乎更加實惠，那事實究竟如何呢？
三款車外形是各有千秋，完全看購車者的審美習慣，這裡就不多做介紹了。我們還是先來看看三款車空間。最便宜的名圖車身尺寸為4710x1820x1470mm，軸距為2770mm空間感喜人；標緻408車身尺寸為4750x1820x1488mm，軸距為2730mm；邁銳寶4855x1854x1476mm的車身尺寸，擁有三款車中最長的車身，但是軸距為2737mm比408略大，但是還是不如名圖。不過總體來看三款車的空間相差並不大，都能滿足需要寬大空間的車主需求。
接下來我們看一下動力方面，三款車的動力可謂各有千秋，但三款車都是採用的6速手自一體變速器，比較有可比性。其中邁銳寶動力表現最為出色，邁銳寶搭載的是一款1.5T發動機，最大馬力為170匹，最大扭矩為250牛米；標緻408採用的是1.6T發動機，最大馬力可達167匹，最大扭矩為245牛米；名圖採用的是一款1.8L自然吸氣發動機，最大馬力為143匹，最大扭矩為176牛米。
從發動機的參數來看，名圖表現自然是最弱的，這也和它的售價有關。值得注意的是標緻408的排量比邁銳寶大，總體表現還是略遜色於邁銳寶，相差雖然不大，但依然能夠說明一點問題的。在很多人關心的懸掛方面，標緻依然是前獨後非獨，這是標緻系列的一貫特點，據說調教的不錯。而邁銳寶和名圖都採用了前後獨立懸掛，大家可以參考一下。
最後是配置方面，相對來說408表現略好於其它兩款車，比如它配備了LED大燈和側安全氣囊等，不過總體來說三款車配置都差不多，沒有特別突出的地方。
總體來說，如果看中動力和操控方面的話邁銳寶是首選，而如果單看中空間相對來說名圖可以考慮，配置方面408略強。但是綜合平衡考慮，再加上保值率方面來看，還是邁銳寶更合適一點。
汽車觀察家
三款A+車，角度很刁鑽啊，其實威朗和速騰應該也可以列入備選，屬於同一個檔次的車。408、名圖、邁銳寶這三款車，賣的最好的是名圖，尺寸最大的也是它，一般買這個級別的車都是在我說的那幾款中間選，名圖賣得最好已經能說明它的物廉價美，但安全配置在低配上比較缺乏，短板明顯。邁銳寶這個車怎麼說呢，美國早就停售了，因為它的換代車型就是國內的邁銳寶XL，不得不說國內車企都是相當的無恥的，明明是已經換代淘汰的車，非得昧著良心來賣給國內消費者，個人感覺這種做法就是企業無責任的表現，邁銳寶確實是一款好車，它以前是怎麼好的，現在還是怎麼好，可它再好，那也僅限於邁銳寶XL沒上市之前，現在邁銳寶這個車型就不應該存在於新車之中了，請大家自己好好想想。最後說說408，真的很想說408其實應該是一款比朗逸更應該成為神車的車，安全配置齊全空間充裕用料實在，優惠空間還非常大，當初差點就買了它，為什麼沒買呢？因為408的銷售和售後實在是讓人沒有辦法相信，首先408全國售價非常混亂，有的地方3w優惠起步，有的地方1w起步，而且標誌車的售後離一線車企差了十萬八千里，這可以充分看出法系車在中國的經營混亂，這樣的企業是不可能在中國走太遠的，後面確實是這樣，法系車是王小二過年，一年不如一年。
我和小夥伴們都痴呆了
這三款車各有特色，一個法系車，一個韓系車，一個美系車。三款綜合實力來看邁銳寶最好，標誌408次之，名圖最後！可以給大家做一個簡單精準的對比就明白了！
第一在b級車裡面這三款車尺寸都差不多，外觀時尚大氣的還屬邁銳寶。標誌408屬於法系車外觀確實很多人欣賞不來！
第二價格方面，名圖最便宜，因為韓系車這幾年銷量一直不怎麼好，優惠活動較多，但是這款名圖是中國特供車，銷量一般！
第三口碑操控動力方面，還是邁銳寶比較佔優勢，建議直接入手邁銳寶，買車之前都去4s每一款試駕一下！
汽車達人陳老師
標誌408 買了他不是在修車，就是在修車路上。一個同事買了開兩年又賣了，就是受不了修修補補各種坑，不建議選。
現代名圖從養護方面來說值得購買，該有的有，不該有的都沒有，是款不錯的好車。就是別買1.8的，現代油耗不要以為他是韓國車就省油了，1.8生生跑出來11個油。。。
邁銳寶，屌絲三寶之一，開起來還湊合，幾萬公里下來怎麼開都不太舒服，配置也是屌絲，不建議選。買了肯定後悔，開出去也會被人當屌絲的。
老6迴歸
肯定是408，性價比很高，同級別無敵
