_Terrific
這個問題很有意思，說的是對湖北影響有多大，如果是聚焦湖北的話，名單估計一百個都列不完，說主要的幾個吧：
1、張之洞
1890年，張之洞在漢陽開辦“湖北鐵廠”，首開中國工業之先聲，同年五月，又奏請清廷在湖北大冶開辦“大冶鐵礦”，此後他在湖北全境推動“新政”，歷經20個年頭，基本為中國打開軍用與民用工業化大門奠定了基礎。後又督辦精漢鐵路，又為中國打開現代化交通運輸之門奠定基礎。
2、盛宣懷
張之洞的種種舉措，是離不開盛宣懷的支持的，正是在他的支持下，張之洞才把漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦聯合組成"漢冶萍煤鐵廠礦有限公司"，成為當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業。此名老臣子為中國的整體現代化與學習西方貢獻頗多，是不可否認的歷史功臣。
3、孫中山與黃興
兩位中國近代革命的先行者雖然未曾在湖北重點活動，但是由於湖北施行新鄭後，儼然成為洋務運動的中心，因此，湖北的革命氛圍濃厚，年輕人們都受到洋務運動風氣的薰陶，樂意接受新鮮事物，孫中山與黃興的革命主張與思想也在此落地生根，辛亥革命前夕，武漢已儼然是革命黨的活動中心，這些革命黨人成功滲透並影響了湖北的新式陸軍，從而保障了辛亥革命擁有優秀的有生力量，是推翻滿清統治的關鍵所在。
大概是這幾個吧。
無風即風
我認為對湖北影響最大的近代歷史名人無疑是張之洞。張之洞在清末主政湖北期間，對湖北的工業、教育、國防、基礎設施建設做出了巨大的貢獻，且影響深遠。
張之洞像
首先，張之洞是平漢（京漢）鐵路建設的倡議者和組織者
光緒十五年（1889年），張之洞上奏朝廷，建議修築一條蘆漢鐵路，自北京蘆溝橋至湖北漢口，以貫通南北。他認為鐵路之利，以通土貨厚民生為最大，徵兵、轉餉次之。他提出蘆漢鐵路是“幹路之樞紐，枝路之始基，而中國大利之萃也”。
1896年10月，直隸總督王文韶、湖廣總督張之洞奏請設立鐵路總公司，以大官僚買辦、天津關道盛宣懷為督辦大臣，統籌盧漢鐵路的修建。
1903年張之洞乘坐火車
1906年4月1日（光緒三十二年），連接北京與漢口的全長1214．49公里的宏大鐵路幹線盧漢鐵路正式全線通車運行。因力主修建這條鐵路才被派任湖廣總督的張之洞與直隸總督袁世凱一道驗收工程後，改盧漢鐵路為京漢鐵路。
1903年張之洞乘坐火車
京漢鐵路的全線貫通，打破了僅依賴於水道與驛道的傳統交通網絡格局，武漢乃至湖北成為真正的九省通衢之處，武漢也成為中國中部的交通大樞紐。京漢鐵路也成為連接中國南北的最重要的大動脈。
早期的京漢鐵路
此外，京漢鐵路的修築，改變了很多城市的命運。武漢、鄭州、石家莊、保定都因之而崛起，隨州、襄陽（樊城）、開封、德州等依賴京杭運河、漢水、黃河水運的城市進一步衰退。
所以說，京漢鐵路的修築，是張之洞留給武漢、湖北，乃至全中國的一個重要財富。
湖北工業建設
張之洞對於現代工業建設也是非常上心，先後在湖北籌建漢陽鐵廠、大冶鐵礦、湖北織布局、漢陽兵工廠等一系列中國近代史上有名的企業。
漢陽鐵廠
漢陽鐵廠於1893年建成，包括鍊鋼廠、鍊鐵廠、鑄鐵廠大小工廠10個、煉爐2座，工人3000，採煤工人1000。這是近代中國第一個大規模的資本主義機器生產的鋼鐵工業，而且在亞洲也是首創的最大的鋼鐵廠，日本的鋼廠建設還比這晚幾年。
漢陽鐵廠
漢陽鐵廠在清末發揮著重要作用，1911年以前幾乎是中國唯一一家鋼鐵生產企業。在民國時期、抗戰時期，乃至新中國建立後，都發揮著不小的作用。
漢陽兵工廠是張之洞興辦的另一家著名工廠，原名湖北槍炮廠，於1892年動工，1894年建成，是晚清規模最大、設備最先進的軍工企業。漢陽兵工廠生產的“漢陽造”步槍是民國時期中國軍隊的主力槍械，無論國民黨軍隊，還是八路軍、新四軍和游擊隊，都大量使用“漢陽造”，該槍的生產一直持續到1944年。
漢陽造步槍
漢陽兵工廠鑄造的鐵炮模型
張之洞還辦了湖北織布局。光緒十八年（1892年）在武昌開車，紗錠3萬枚，有織布機1000張，工人2000餘人。不過因為張之洞將織布局的盈利去彌補鐵廠、槍炮廠的虧損，所以織布局一直難以發展。此後湖北織布局和後來張之洞辦的
紡紗局、繅絲局、制麻局全部轉租給私人公司承辦。在張之洞主持下，湖北的工業得到了巨大發展，20世紀初葉的10年間，漢口的對外貿易總額始終佔全國外貿總額的10%左右，常居全國第二位，“駕乎津門，直逼滬上”，成為當時唯一可與沿海幾大通商口岸匹敵的內地口岸，以至於當時武漢有“東方芝加哥”的美稱。
湖北的教育建設
張之洞對教育十分重視，在其具體策劃和親自指導下，湖北先後成立了自強學堂（今武漢大學前身）、武備學堂、農務學堂（今華中農業大學前身）、工藝學堂（武漢科技大學前身）、商務學堂、湖北師範學堂、兩湖總師範學堂、女子師範學堂、兩湖書院、經心書院等等，涵蓋了普通教育、軍事教育、實業教育、師範教育等層面。
武漢大學中的張之洞銅像
張之洞在湖北主政期間，湖北的高等教育得到了巨大發展。
