騎上小麋鹿
長安已經成立了長鈴研究院，長安和鈴木還會有技術方面的合作，只是鈴木已經轉讓股權了，不參與股份分紅，長安還將繼續生產鈴木的相關車型，包括驍途維特拉等熱門車型，至少還會生產十年以上，長安鈴木的工廠現在一直都在生產。至於售後服務請廣大車友放心，任何配件都有供應，長安已經接管鈴木股份，所有的售後服務也將由長安負責。
像現在全球買斷貨的吉姆尼，一車難求，吉姆尼一直沒有國產化新款吉姆尼，則會以平行進口的方式和廣大車迷見面。
以後像鈴木新推出的車型，基本都是以平行進口的方式進入中國市場，不過還有一種可能就是長鈴研究院也有可能和鈴木有新車型的技術合作，長安也有可能推出鈴木新的熱銷車型，這也是成立長鈴研究院的初衷所在。再有一種可能性，就是人們熱衷於小車的時候，鈴木還會以合資的方式回來，這種可能性不大，但是長安和鈴木會一直有技術方面的合作。
e車一族
在北京開了一年多鈴木天語七萬多公里，二環到六環，東西南北都跑遍了，G6G7G1也都跑過了多次，值得記憶的人生軌跡，留下了美好和傷心，天語不錯，但是也有一些小問題，油耗和國產小車差不多
烽火臺的石頭1
鈴木太傻實在，老是被欺負，還是回去好。反正在自己擅長的車型裡具有全球性的競爭力，以後出口到中國就可以了。即使再想合資也要堅持自己的條件，把廠建到長三角來。
生命似河
鈴木真是好車，最起碼油耗是非常低，老百姓開是最實惠的，沒啥大毛病，
殤城
退出的只是與國內廠商的合作而已，因為實在太坑爹了。鈴木中國的官網一直在更新。鈴木中國並沒有退出。
121212122223331
好車被棄，大眾成寵，大眾功率最低，有幾人懂。
用戶7690154216265
維特拉！鈴木不會放棄。
大黑俠1
維特拉路過！
淡淡的菸草味琪哥
巴不得買進口鈴木，進口的真的好！
owhi
整車進口更好 質量比合資的好點
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