談及寶馬這個品牌，很多人首先想到的是運動和操控，3系一直都是同級別操控標杆。但是，很多人說寶馬變了，3系操控不如凱迪拉克ATSL，轉向手感不如阿爾法羅密歐Guilia，新5系甚至比奔馳E級還要舒適等等，那麼，寶馬這到底是怎麼了？
很多男人心裡都有個藍天白雲的夢想，夢想著自己開著一臺3系，駕駛在崎嶇的山路上，在電光火石間踩下剎車，左手轉動T字方向盤，車頭指向彎心，右手往前推動大雞腿降檔，給油出彎，車尾輕盈的掃過路旁的落葉，留下飛揚的塵埃......
有很多人仰慕寶馬的操控，但真正到了買車的時候，可能就奔著奧迪和奔馳去了。寶馬這些變化當然是有原因的。
現代都市生活忙碌，尤其在北上廣這樣的一線城市，生活節奏快，很多人經過一天的工作，早已疲憊不堪，當你下班的時候，肯定希望自己能開上一臺可以讓神經不那麼緊張的車，軟軟的座椅，優秀的隔音，不那麼靈敏的方向和油門，在車內享受著悠揚的音樂，輕鬆的回到家。這時候，你會選擇一臺舒適的奔馳，還是一臺操控好的寶馬？
再說了，現在稍微大一點的城市，塞車常有的事，節假日出一趟遠門，可能會有很長的時間塞在路上，這時，你的車操控再好又有什麼用，難受的是你自己。而且，又有多少人家門口就有山路？一年中又有多少時間能去劈彎呢？3系尚且如此，像M3、M4這樣的車就更不用說了。
所以，寶馬的改變取決於我們的用車需求，車廠的最終目的還是要盈利，想要在激烈的競爭中生存就得做出改變，賣情懷是不現實的，有多少人可以為情懷買單？綜合實力強才是王道，很多車的長軸版也是為了適應國內的需求，所以3系不得不向舒適靠攏，新5系也把舒適、隔音、科技等個方面都做得很均衡。很多跑車品牌都開始計劃造SUV了，寶馬做出這些改變也就不奇怪了。
那麼，像如今這一代的3系還值不值得我們去買呢？答案當然是肯定的。為什麼？就因為它依然是合格的好車，因為它那經典的霍氏彎角和天使眼，因為它超短的前懸，因為它前減後加的ZF變速器，因為它不變的機械儀表和機械手剎，因為當你看到它，依然有著駕駛的衝動，寶馬的身上，永遠有著一種機械之美。
圖片來自汽車之家
圖片來自汽車之家
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寶馬的改變是寶馬的悲哀，也是我們的悲哀，在生活面前總是有很多的無奈，也許E90那樣的操控我們再也體驗不到了，但還是希望寶馬可以將自己的看家本領發揚光大，讓後代人依然可以體驗到正宗的“寶馬範”。
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