2018款，哈佛H6改款車型上市了，2018款1.5T169馬力豪華型售價13.5萬，超豪華型14.2萬，2.0T197馬力豪華型售價14.2萬。
此次改款的三個車型在外觀上並沒有多大改變，主要改變的地方是燈光、中控按鍵方面以及輔助安全配置。詳細配置就不多做介紹了。
哈佛現在已經走到極限了，只能花錢外採配置，那些燈光，中控，輔助安全配置花錢就可以買到，稍微改動一下就叫改款升級，然後售價上調，這種方法只有一少部分人買你的賬。哈佛如果想繼續發展下去，就應該做一些自己能動手做的事情，花錢買配置誰都會買，買回來裝上就可以了，比如說把裝配工藝搞上去，減少行駛中的小毛病，好好研究一下發動機，變速箱，底盤，還有外觀設計，不能總套娃呀，一點新意都沒有，降低故障率是首要的事情，無論花多少錢買的車，開著開著就出小毛病了，你說鬧心不，尤其有些車友離4S店很遠，工作忙還沒有時間去，去了以後就說正常，每輛車都這樣，4S店這樣回覆你，誰能高興，廠家要把售後服務搞上去，有很多世界大品牌都是從優質的服務做起來的。
像南朝鮮的現代汽車，它起步比較晚，還沒有我國長安汽車起步早呢，如今發展的也不錯，最早現代汽車也是缺少技術，賣出去的車小毛病也不少，但是現代廠家虛心接受用戶的反饋，逐漸的改正自身的不足之處，才走向今天的成就。
哈佛沒有自己的自動變速箱，花重金請德國大師研發變速箱，最初想研發CVT和AT變速箱，結果由於技術問題放棄了，最後研發的雙離合變速箱，那麼現代汽車，用的是自己的AT變速箱，那為什麼現代能自己研發AT變速箱呢？而哈佛卻研發不出來呢？想走捷徑可以，但是資金充足後，得自己研究些硬貨，把自身的質量提高的同時，售價降低些，現在的汽車不光是拼配置，也得拼質量和耐用性，就拿日系車來講，國人大多數都不喜歡日系車，那麼銷量為什麼很高，就因為耐用，沒啥毛病，穩定性好，哈佛也應該學習學習日系車的耐用性。
哈佛想繼續輝煌下去，就得擁有自己的技術，良好的售後服務，品牌質量過硬，這才是根本之道。
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