“城裡來的俏婦”，捷達VS5初戰告捷，H6、博越該不該緊張？

大根到了婚嫁的年齡，兩個媒婆分別上門介紹了隔壁村裡的兩個姑娘。大根有點猶豫，一個吃苦耐勞在鄉里有不錯的口碑，另一個號稱鄉里“最美”。大根面對終身大事已經整整兩個月寢食難安了。

就在昨天，村裡搬來了一個省城裡的婦人，年紀雖然有點大，但面對她時髦的打扮，得體的舉止，連縣城都沒去過幾趟的大根開始春心蕩漾了。

最終，大根做了決定。

在9月成都車展正式上市，一汽-大眾捷達品牌旗下的VS5售價8.48萬—11.28萬元確實非常低廉，廠家號稱訂單早已破萬，一副準備施展手腳大幹一場的架勢。

捷達VS5是在大名鼎鼎的大眾MQB系列平臺上開發的，全系搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機。這款發動機用在奧迪、大眾、斯柯達一系列車型上，“省城來的俏婦”可謂久經沙場。

全系標配愛信6AT。這個愛信6AT更是大名鼎鼎，在各大自主廠商的宣傳資料裡，用上了愛信6AT就好像在自家的鋁製門把手上鍍了層金一樣，檔次立馬就不同了。是的，媽媽再也不用擔心我被雙離合坑了。

內飾做工上就別奢望太多了，基本都是硬塑料。才8萬起的“德系血統緊湊級SUV”都給你了，你還要什麼自行車？！

僅從售價上來看，捷達VS5的到來必將和自主品牌展開激烈的鬥爭，要從這些車型口中搶食。

哈弗H6多年一直很火憑藉的是過去在國內市場的口碑積累，而且產品設計也符合當代人的審美，而博越則以全新的設計風格，以最美中國SUV標籤迅速走紅。雖然這兩款自主SUV尺寸更大，但沒辦法，人家省城來的，坐地升一級，捷達VS5也是緊湊級SUV。

捷達VS5與H6、博越等自主緊湊級SUV有著很大的價格重合。大眾之所以推出捷達品牌，其戰略目的不言而喻，就是要向下侵佔市場，向一直以來默認是自主品牌“自留地”的10萬左右SUV市場侵蝕。

寫在最後

本田、日產等都嘗試過成立自己的低端品牌，下放稍舊的技術靠低價來攻略市場，但都不怎麼成功。理念早已遠離消費者視野，啟晨也只是勉強度日。

大眾則不一樣，就是要做別人不能做之事。捷達品牌能否最終成功？是考驗我們消費理念的時候了。

大根與俏婦結婚兩年後，婦人回了省城，重新從事起從來沒跟大根講清楚的羞羞的職業。大根依然面朝黃土背朝天。

這幾天，玉米收成了，大根該給老婆寄生活費了。

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