獵豹因軍工而出眾，軍工品質因獵豹而聞名，對於獵豹汽車，我想絕大多數車友依舊記憶猶新。當年，獵豹在國內市場的品牌美譽度及市場地位是當今的長城長安等自主車企所難以匹及的，從軍方專供再到閱兵等重大場合的亮相，獵豹汽車也曾無比輝煌過。從軍工機械修理維護廠到兼併成為七三一九工廠再到90年代長豐集團的成立後續廣汽的加入，獵豹的歷程很好的詮釋了當代中國對於工業發展的重視程度及後續一系列改革浪潮的鉅變！
獵豹品牌得以大範圍曝光，受益於三菱技術的注入及自主版帕傑羅的誕生，自此獵豹成為當時國內僅有的硬派越野自主品牌，從BJ212到黑金剛，獵豹汽車早在2001年就已具備年生產10萬輛整車資質，是當時國內的風雲車企。一直被重點關照的獵豹也早已擺脫軍工訂單專供的固有形象，2006年品牌營業額突破百億。可在2009年獵豹品牌的發展便陷入了頹靡，一方面是與三菱合作的破裂，一方面是廣汽以近11億元取得長豐集團第一話語權導致獵豹汽車的發展出現停滯！
從當年響噹噹的軍工車企淪為廣汽旗下代工生產廠，獵豹的抗議一刻未停，後續深感合作瀕危的廣汽因此退步將管理權放歸長豐，畢竟品牌年銷量已難以破萬的獵豹此時已經瀕臨消隕！而後，獵豹開始發力，CS10及CS9相繼問世，越級尺寸越級配置帶來的超高性價比成就了CS10的年銷8萬輛的輝煌市場表現，但後續摘得三星位居倒數第一的碰撞成績及後續車主的品質吐槽自此成為獵豹品牌市場份額的制約性因素，獵豹軍工品質形象也因此受損！
與車界斷節近10年，整車技術已出現滯後現象，帶來的產品自然已不符合當下市場標準及審美，痛定思痛之後，獵豹繼CS10及CS9再度發力，推出旗下全新力作--邁途。從定位及風格上來看，邁途可視為CS系列的升級版本，類似於哈弗與魏之間關係！作為獵豹復活的首款高端車系，邁途會給市場及消費者帶來怎樣的驚豔？首先，最大的亮點便是其不再依靠老三菱技術，動力系統將增配由綿陽新晨動力出品的CE16款1.6T發動機，與中華V7同款，具有連續升程VVT技術，屬於名副其實的寶馬1.6T發動機！
可爆發204馬力及280Nm扭矩，不論從性能還是參數，這款1.6T寶馬發動機無疑將為邁途提供最大助力，相較於同級別自主車系優勢突出。但是否會匹配格特拉克那款7速雙離合暫且未知，如若能夠全套搭載，那麼邁途的動力系統將成為同級殺手！除此之外，邁途的第二亮點就在於其內飾風格設計，平民版奔馳妥妥的，整個中控佈局設計給予邁途完美的視覺體驗衝擊，對比其預計11萬元起步身價而言多少還是有些令人驚喜！
亮點之三，邁途4696mm車長及2700mm軸距的尺寸優勢明顯，相較於領克01的4512mm及2734mm還是略微佔據上風。帶來的後排乘坐空間倒還算是中等，全景天窗及全液晶儀表等配置依舊不會再邁途上缺席，但具體匹配力度如何讓我們一起期待！外觀造型風格CS系列風味濃厚，但很明顯，邁途的貫穿燈帶及尾部Coupe的加重會更加符合大眾審美！目前，據相關消息，邁途的預售價將控制在11-14萬元區間，整車懸架將全系前麥弗遜後多連桿款式，獵豹換血鉅作能否贏得消費者歡心？
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