現代的菲斯塔值得入手麼?1.6T的怎麼樣?

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現代菲斯塔這款車有著極強的運動氣息,無論是車頭造型還是車身線條都符合當下年輕人的喜好,現在各大車企都紛紛發力瞄準了年輕消費者,車子也是越來越動感,如果是顏值黨的話,這臺車還是很適合的。

菲斯塔有兩個排量的車型,分別是1.4T和1.6T,從實際銷售情況來看,1.6T為主銷車型,還分為低功和高功版本,如果預算充足還是考慮高功版本的吧,智速版就很不錯,該有的配備都有配備,指導價為14.08萬元,不過優惠力度不是特別大。

智速型配備了主副+前排+前後頭部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、感應後備箱、7英寸液晶儀表、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、10.25英寸中控屏、GPS導航、語音識別、車聯網、LED大燈、自動分區空調、車內PM2.5過濾裝置等實用配備。

搭載的1.6T高功發動機,最大馬力為204,峰值扭矩為265N·m,動力輸出很澎湃,無論是城市出行還是高速行駛都有著較好的油門響應,也符合菲斯塔轎跑的定位,1.4T車型就有點偏居家實用了;傳動方面,匹配的是7擋雙離合變速箱,換擋還算是平順,偶爾有些頓挫也可以接受。

菲斯塔由於有著溜背式的車身設計,但是犧牲了部分頭部空間,腿部還是很寬裕的,軸距為2700mm,在緊湊型車裡還是可圈可點的,頭部就有點侷促了,這也是沒有辦法的事情,外型和空間沒法兼顧,很多轎跑式的車型都有類似的通病。

如果菲斯塔有較大的優惠力度的話,相信銷量會更上一層樓,現在穩定在6、7千輛的成績,對於現代還是很不錯的表現,後期的質量也很穩定可靠,對於年輕人來說家用還是很不錯的。


眾車國度


菲斯塔是一款特點很鮮明的車型,產品方面有三大優勢。一是造型設計比較前衛。溜背式車身讓整車顯得很流暢,同時,“鰱魚式”的大嘴顯得攻擊性十足,有些人可能會覺得這樣的設計有些太激進了,但它至少做到了吸引眼球。

二是動力極為強勁。1.6T高功率發動機的最大功率達到了150kW(204馬力),峰值扭矩265N·m,比思域的1.5T還要強悍(130kW,220N·m)。根據之家此前的實測數據,菲斯塔1.6T車型的0-100km/h加速時間為6.79秒,而思域0-100km/h的加速時間為7.08秒,足以證明其發動機的強大。此外,在整車的調校上,菲斯塔也要更傾向於運動化調校,底盤更加硬朗,路感也更豐富。

三是性價比相對較高。以菲斯塔智速版(14.08萬元)和思域勁動版(13.99萬元)為例,兩者售價相差不大,但菲斯塔在配置上多出了17寸輪轂、併線輔助、感應後備箱、真皮方向盤、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、車聯網、語音控制、LED大燈、後排出風口等配置,整體性價比較高。

產品劣勢方面,由於採用了溜背造型,菲斯塔的後排頭部空間較小,高一點的乘客乘坐會頂頭,這一點不如思域。此外,在此前中保研的正面25%偏置碰撞測試中,菲斯塔A柱出現了變形,被動安全性較差。思域則在側面碰撞中出現了B柱被撞斷的情況。所以,要不考慮一下福克斯?


車界微視


觀眾器者為良匠,觀眾病者為良醫

我是匠心毒運

現代菲斯塔,現代公司在國內市場上的突擊手。為了搶佔緊湊型運動車型的市場,是現代公司對標思域、昂科塞拉派出的精兵強將,主要針對的是年輕運動車型。從市場銷量上看,隨不及思域那麼的不可一世,但整體上還是可圈可點的。

現款在售車型有1.4T/1.6T兩個排量,菲斯塔主打的是這一臺相當強悍的1.6T渦輪增壓發動機,最大功率150KW,最大扭矩265NM,相比于思域一直引以為傲的型號為L15B8的1.5T渦輪增壓發動機,在數據上還是很有優勢的。菲斯塔為這臺1.6T渦輪增壓發動機配備的是7速雙離合變速箱,在運動性能上可以說是傾盡全力。而且這幾年,國外的很多測評分析結果中,現代的品質已經可以說相當令人放心的。

配置上,這臺菲斯塔延續了現代一貫作風,相同價位下和對手相比,有更豐富的配置,這帶來的就是安全和舒心。可以說從外觀到內飾,從發動機到底盤,都可以看出,在當前汽車市場疲軟的大環境下,現代汽車還是想搏一把,推出相當有誠意的菲斯塔,沒有像法系車那樣自暴自棄,值得稱讚。

總結:現代菲斯塔,個性很鮮明。這樣一款定位比較精準的車還是非常好抉擇的,如果您這需要一款主打年輕、時尚的運動型車,它非常的適合你,在渦輪橫行的年代,可玩性也是非常大的,無論是走性能路線或是外觀風格都能滿足你。拋開民族情結,我覺得在思域、昂克賽拉已經爛大街的時候,突然一輛菲斯塔闖入實現,還是會讓人眼前一亮的。


匠心毒運


我的觀點就是,這車是可以的,可是現在不是下手的時候,依現代的營銷優惠2萬指日可待,那時候優惠2萬,性價比比較高了,也是值得入手的時候,不然你現在買來,過一年就優惠2萬你不是太虧。




雲南老段


現代菲斯塔車型總體來說個人認為優點是車子外形設計還有性價比方面不錯,缺點是車子品牌知名度一般。


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