秦朝是我們第一個實現真正全國統一的王朝。為了管理遼闊了疆土，秦朝進行了在今天看來都難以置信的多項重大交通工程。
我們所熟知的秦直道，是秦始皇於公元前212至公元前210年命蒙恬監修的一條要道。
秦直道南起京都咸陽，北至九原郡（今內蒙古包頭市），穿越14個縣，800多公里，路面最寬處約60米，一般亦有20米，兵馬馳騁在秦直道上，可快速從咸陽機動到邊疆，堪稱中國最早的高速公路。
不久前，甘肅慶陽表示，將對境內約300公里秦直道醞釀開放，不久的將來，我們又可以重走2000年前中國最古老的高速公路了！
高速公路就已經讓人嘖嘖稱奇了。考古還發現，大秦朝竟然還修了“鐵路”！
2007年考古專家就在河南南陽伏牛山區發現了一條長三公里的古代木製軌道。經碳十四測定，是2200年前的秦帝國遺存。
這段木製軌道，簡直就是現代鐵路的原始版：厚築路基、基上鋪枕木，枕木上加軌道，車沿軌道奔馳。當然，那個時候沒有火車，但有最有效的牽引動力“馬匹”。木軌上的車子就是靠馬匹拉動的。
專家測算認為：車速每小時可達30—35公里，日行700公里，看來古代的八百里加急不是傳說。河南南陽伏牛山區為當時秦楚兩國交界。在山裡修建鐵路，估計是方便大規模、快速向前線運送物資。
今天，中國高鐵突飛猛進，被譽為“新四大發明”！是不是繼承了2000年前古人修“鐵路”的智慧與基因呢？
可惜的是，秦朝之後，這項“鐵路”技術並沒有做進一步的升級與廣泛推廣，反而神秘消失了，再也沒有見諸史書，也沒有發現遺蹟。
究其原因：一方面，可能是當時建造這段鐵路主要用於征戰，而不是民用的，仗打完不需要了，就廢棄了。
另一方面，可能是建造成本比較高，只有在山地等特殊地區才不得已而建造。如果在平原地區，車馬直接跑在“秦直道”上更便捷、快速。在沒有機械動力的時代，花大錢鋪設“鐵路網”效益不高，也不合時宜。
如果秦朝“鐵路”能夠繼承並發展下去，中國古代“四大發明”可能就變成“五大發明”了！人類交通與交流的歷史或將改寫！
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