風142081137
我是新能源純電動汽車行業從事者，您的問題，我來回答。
首先，很抱歉，您的觀點存在很大的偏見哦。
第一、根據國家最新關於新能源純電動汽車的標準，其中規定新能源純電動汽車電池質保期為8年12萬公里，這個條件是強制性的，只可能比這個時間長。
第二、根據國家最新關於新能源純電動汽車的標準，其中規定新能源純電動汽車電池循環壽命1000次後容量不得低於初始容量的90%，換句話說說基本在我們使用八年或者12萬公里以內時，新能源純電動汽車的續航里程不會低於初始續航里程的90%。
很多朋友覺得用了兩三年以後覺得續航里程降低，存在以下幾方面的可能：
1、電池本身真的出了問題，比如壓差過大等等。這種情況解決方式只能去找售後進行查看分析，若確定沒有問題，那可能真的是心裡作祟。PS：說句題外話，售後檢查壓差時，電量越高，壓差越小，電量越低，壓差越大，一般滿電壓差會在20mV以內，一般SOC為0時，壓差在200mV以內，超過這個值請特別注意。
2、長時間虧電後造成電池損傷。這個和電動摩托車一樣，如果長時間不用放置，造成電池虧電，再給電動汽車充電會造成汽車電池損傷，從而影響續航里程。這種情況建議不用的時候將電量充到SOC為60%放置，並每個一兩個月對它進行補電。
3、過分相信車企官方廣告的續航里程。車企給出的續航里程和燃油車領域官方油耗一個性質，都是在特定條件下才能達到的最大續航里程。但是實際生活中哪有那麼好的工況，夏天、冬天開個空調什麼的，載重什麼的，甚至路面坑坑窪窪都會影響續航里程。個人建議對於車企說的續航里程乘以係數0.9得出的續航里程會相對靠譜點。
4、其他可能影響電池的因素，如劇烈撞擊等等，這種屬突發危險傷害，按照事故處理即可。
以上！
心牧歌
您的擔憂，目前是確實真實存在，本人也從事電動汽車售後服務，接觸過了解過很多車輛廠家及動力電池廠家。來自基層的聲音才是最真實的。
首先不說看3年後能跑多遠，先談一談5年前的電動汽車，當時一部分廠家政策動力電池保修3年，一部分為5年，還有部分6年，很多廠家電動汽車都已超保，很多由於動力電池故障，很多車輛早已報廢，部分車輛廠家給予折扣置換新款新能源車型，還有部分由於更換動力電池價格昂貴，沒有更換價值報廢，真正能堅持到現在很多續航里程又嚴重不足。
為了響應國家號召，為了綠水藍天，為了節能環保，又有多少人選擇了電動汽車。又有多少人選擇了後悔，又有幾個人為了當初的選擇，無怨無悔？
電動汽車是把雙刃劍。
優點:充電費便宜，節能，環保。
缺點:續航里程短，動力電池壽命短，偶發故障高，動力電池報廢后回收依然是難題。
相比傳統車優勢很明顯，劣勢同樣明顯。
前期由於新能源車輛國家相關法律、法規及相關監管機制不健全，導致很多廠家一窩蜂一湧而上，通過拼湊、以次充好等很多方式騙補，最終導致電動汽車質量參差不齊，試問又有幾個廠家沒有違規？
隨著新能源政策放寬，燃油車政策收緊，國家補貼政策進一步規範，電動汽車廠家技術提升，電動汽車越來越好，國家動力電池保修政策提升至8年，個別廠家電芯終生保修。3年後也許真的不用擔心。
