用戶105068826143
本人c1e.其實大家忽略了一個問題就是國家為什麼強制實施電動自行車（不需要考證和買保險）和電動摩托車（需要考證上牌買保險，很多地方限行，按摩托車管理）的管理，大家平時在路上可以看看那些騎電動摩托車的人？有多少有法律意識？安全意識？很多人說汽車事故更多，但是他們違法成本大，還有每年強制保險和商業險的保障。但是看看新規要考證上牌和交保險的電動摩托車現狀呢？有什麼違法成本了？看看偏遠地區那些買摩托車的，他們也一直是考駕照上牌買保險的。而到你們這就不行了？就像一個小區開發商前期把車位免費給他們用，沒管理，但後來要賣了不給免費用了，業主就不願意了？為什麼要收錢？？？其實電動摩托車每年交保險也就100左右，考駕照300左右，上牌根據車價交稅，等手續全了，騎在路上也有保障。
藍色A稻草人
我會考證。
現在二輪電動車已經出臺了非常嚴格的國家標準，國標車設計時速不能超25KM/小時，這還是在原來定的20KM/小時基礎上增加了5KM/小時。市面上或是大家現在騎的，大部分都是超標電動車。
現在國家也就給一定的緩衝時間。例如：昆明給4年的緩衝時間，4年以後，也就是2023年4月份，超標電動車都不讓上路了。
那麼以後是否還存在超標電動車在路上可以行駛的情況不得而知。
但如果要按照機動車來管理，那麼生產和製造的標準應該還要進一步提高。
因為大家騎過電動車就知道，現在的電動車，質量並沒有達到摩托車那樣的質量，隨意按機動車管理，人生安全還要從電動車質量上再予以提高來保障。
那麼，需要考證，那是一定要考的。安全第一嘛。該遵守交規的要遵守交規，該戴頭盔的戴好頭盔。
當然，有證了。您還是騎電動車，還是買質量、動力、外觀更好摩托車來騎呢？（限摩城市除外）
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侃談記
會！
因為四個字：生活所迫
為什麼電動車持照上路，規範管理？
電動車作為一種平民化的交通工具，為廣大老百姓的出行帶來了極大的便捷。尤其對於城市中打拼的年輕人而言，電動車早已成為生活中必不可少的東西，如同手機、身份證一般重要。
據不完全統計，截止2018年，中國國內的電瓶車數量達到了2.9億輛，平均每5個人當中就有1個人擁有電瓶車。所以無論是在城市的馬路上還是鄉村的小徑中，我們都能看到電動車時急時緩，時多時少的身影。接下來就為大家分享一下小編以前在鄉鎮銀行上班時與電動車“不得不說的那些事兒”。
因為電動車使用門檻的低廉，使用群體也就非常廣泛，大到6、70歲的大爺，小到12、3歲的孩童，都有可能成為電動車的駕駛員。小編曾任職於一家鄉鎮銀行，每每開車上下班，在鄉鎮的道路上總能碰到各種騎著電動車的老大爺，老奶奶，小媳婦兒。佔用著機動車道、拐彎不看後方車輛、跟機動車不保持安全距離的現象屢見不鮮。他們騎行在佈滿車流的馬路上，彷彿踏入了自己的主場，左拐右拐，剛才還在道路左側盤踞，下一秒就已經自由飛翔在道路右側，管你順行逆行，我想怎麼開隨我高興了來。
小編還有次大冬天開車行駛著結著薄冰的道路上，前方有一位老大爺，本來正常直行在道路前方，突然沒有一點點防備就一個急轉彎轉到了旁邊的岔道，屬實驚出了我一身冷汗，還好安全距離保持的夠遠，不然後果不可設想。轉向放慢速度打轉向燈，看後方車輛，這難道不應該是基本的交通理論知識嗎？
從生活中這一件小事就足以反映出電動車持照上路，規範管理的必要性。因為這可是直接關乎於我們的生命安全的問題啊！
全球電動車網
現在農村大多數人都是老年人，他們為了接孩子上學，方便拖糧食拖化肥，如果要他們交錢辦證專家們自己想想吧！以我農村人的這麼多年經驗告訴我大概不易！除非把他們都抓起來還不能放出來，現在的老年人都是老大，霸坐跳廣場舞碰瓷等等都會有老年人的身影！
假如我是你15
不考了，有摩托車駕駛證就夠了，現在到處禁摩，準備買輛旅行自行車跑長途算了，安心
流浪的蝸牛哥
我馬上乘公交車要免費了，考駕照也不可能了，只有乘公交車了。
我堅決不會考證的，如果查的嚴，我會偷偷的騎行，悄悄的穿梭在背街小巷，儘量避免在紅綠燈口騎行。
騎電動車還要考駕照，我活了這麼大歲數了，頭一次聽說，讓人笑掉大牙了。
電動車綠色環保，價格親民，實惠方便，適合大眾需求，考駕照，個人覺得沒這個必要吧！
即是電動車有了駕照，該闖紅燈的還會闖，該出事故的還會出事故，關鍵是教育提高公民素質，人人文明出行。
電動車考完駕照，還要辦理行車證，每年要年審，換證，繳費，毫無疑問增加了百姓的生活負擔。
百姓騎行電動車，目的就是圖個載人載物，使用方便，而且是家家離不開的代步交通工具。
電動車是普通百姓的現實需求，專家們應該處處為百姓著想，考駕照，我看就免了吧！
LJY117
一個字，不；兩個字，不考；三個字，就不考。
鬥先生5360
窮人無權勢的工薪族才騎電動車。什麼狗屁超標。要說超標也應該是那些一天出門車接車送的。別一天老盯著這些窮人沒車接送的人呀。電動車是唯一能讓窮人弱勢人群代步工具，方便上下班，接送孩子的方便工具呀！都是一些婦女兒童老年人駕乘代步工具。考駕照是有可能嗎？若要考電動車駕照不妨讓那些接送用車人員人手一本。讓他們也騎上電動車上下班。奇不是更環保更節儉了呀。我贊同坐辦公室的包招那些專家學者去考電動車駕照。為環保節能多出一把力
賀蘭孤隼
不考，電動車就是電動車，由於電機沒有內燃機有力，超標電車也跑不出摩托車速度來，依舊只能跑非機動車道。你非讓它跑機動車道，汽車和摩托車司機肯定不願意，電動車主的安全性也得不到保障，徒增交通擁堵。想要限制電動車上機動車道，必先解決機動車在非機動車道佔道行駛和亂停車問題，其根源還在於開發商私自出售車位問題。每輛車都有位可停，非機動車道寬敞好行，誰還去冒險駛入機動車道，機動車道上沒有慢速車沒有交通事故那道路就不堵了。
