风142081137
我是新能源纯电动汽车行业从事者，您的问题，我来回答。
首先，很抱歉，您的观点存在很大的偏见哦。
第一、根据国家最新关于新能源纯电动汽车的标准，其中规定新能源纯电动汽车电池质保期为8年12万公里，这个条件是强制性的，只可能比这个时间长。
第二、根据国家最新关于新能源纯电动汽车的标准，其中规定新能源纯电动汽车电池循环寿命1000次后容量不得低于初始容量的90%，换句话说说基本在我们使用八年或者12万公里以内时，新能源纯电动汽车的续航里程不会低于初始续航里程的90%。
很多朋友觉得用了两三年以后觉得续航里程降低，存在以下几方面的可能：
1、电池本身真的出了问题，比如压差过大等等。这种情况解决方式只能去找售后进行查看分析，若确定没有问题，那可能真的是心里作祟。PS：说句题外话，售后检查压差时，电量越高，压差越小，电量越低，压差越大，一般满电压差会在20mV以内，一般SOC为0时，压差在200mV以内，超过这个值请特别注意。
2、长时间亏电后造成电池损伤。这个和电动摩托车一样，如果长时间不用放置，造成电池亏电，再给电动汽车充电会造成汽车电池损伤，从而影响续航里程。这种情况建议不用的时候将电量充到SOC为60%放置，并每个一两个月对它进行补电。
3、过分相信车企官方广告的续航里程。车企给出的续航里程和燃油车领域官方油耗一个性质，都是在特定条件下才能达到的最大续航里程。但是实际生活中哪有那么好的工况，夏天、冬天开个空调什么的，载重什么的，甚至路面坑坑洼洼都会影响续航里程。个人建议对于车企说的续航里程乘以系数0.9得出的续航里程会相对靠谱点。
4、其他可能影响电池的因素，如剧烈撞击等等，这种属突发危险伤害，按照事故处理即可。
以上！
心牧歌
您的担忧，目前是确实真实存在，本人也从事电动汽车售后服务，接触过了解过很多车辆厂家及动力电池厂家。来自基层的声音才是最真实的。
首先不说看3年后能跑多远，先谈一谈5年前的电动汽车，当时一部分厂家政策动力电池保修3年，一部分为5年，还有部分6年，很多厂家电动汽车都已超保，很多由于动力电池故障，很多车辆早已报废，部分车辆厂家给予折扣置换新款新能源车型，还有部分由于更换动力电池价格昂贵，没有更换价值报废，真正能坚持到现在很多续航里程又严重不足。
为了响应国家号召，为了绿水蓝天，为了节能环保，又有多少人选择了电动汽车。又有多少人选择了后悔，又有几个人为了当初的选择，无怨无悔？
电动汽车是把双刃剑。
优点:充电费便宜，节能，环保。
缺点:续航里程短，动力电池寿命短，偶发故障高，动力电池报废后回收依然是难题。
相比传统车优势很明显，劣势同样明显。
前期由于新能源车辆国家相关法律、法规及相关监管机制不健全，导致很多厂家一窝蜂一涌而上，通过拼凑、以次充好等很多方式骗补，最终导致电动汽车质量参差不齐，试问又有几个厂家没有违规？
随着新能源政策放宽，燃油车政策收紧，国家补贴政策进一步规范，电动汽车厂家技术提升，电动汽车越来越好，国家动力电池保修政策提升至8年，个别厂家电芯终生保修。3年后也许真的不用担心。
