小井之泉
这要分两种情况看待，骑电动车的人怎么看和不骑电动车的人怎么看。
这似乎有点像无产阶级和资产阶级的斗争，骑电动车的，多数是事业起步阶段或者工作不稳定的人群，不骑电动车的，有很多都有自己的代步车辆。
（电动车新国标规定:
电动车最高时速不能超过25km/h☞
整车质量不能超过55kg☞
具有脚踏骑行功能☞
电机不超过400w☞
蓄电池标称电压不超过48v）
这也被称为史上最严电动车标准。
如果不符合规定，将被定义为机动车。相信大多数车友的车都超标吧，超标的旧车能不能上牌是个关键，即使能上牌，以后还要办理驾驶证，交保险，这也增加了车主的经济负担，本来骑电动车就为了省钱，现在也要有所投入了，有些电动车的车龄较长，上牌，，，整个车也就值几百块钱，不上又怕被抓，很纠结的问题。
（如果不上牌照，三年过渡期后，查到会被扣车，罚款1000元，血本无归。）
不骑电动车的人对于标准是赞同的。
开车的朋友最怕电动车，因为电动车闯红灯，逆行等违章行为屡见不鲜。
在事故的处理中，对方是弱势群体，就算不是自己的过错，也要承担一部分责任。新国标的实施，可以规范电动车，减少违章，对行车时的压力也会减少。
新标准也是本着行车安全考虑的（提钱伤感情），所以还是遵守当地的交通规则，平安出行，平安回家！
喜欢的车友请关注。
中国车友汇
电动车新规的实施对于道路交通而言是一个向好的局面。
1、装上牌照以后意味着不遵守规则的将受到处罚，违规成本上升了。
2、能够有效的规范电动自行车的安全性，不合格的电动自行车淘汰掉，避免非道路事故的发生。
3、限制了电动车的车速，就能有效的避免因车速过快刹车不及时，导致的交通事故。
综合而言，电动车执行新规对于在路上行使来说是一个好消息。
阿涛说投资
新版电车
过日子骑行方便使用就行
指望拉货的可能不行了
分享到:
