攤開2019年產業發展畫卷，新國標和電摩標準的執行與落地，對行業發展的影響，無疑是深遠的。他不僅開啟了一個全新的產業時代，更宣告一個無序自律的行業歷史的終結。
從4月15日全面執行開始，截止目前，已經整整8個月。8個月來，在新國標影響下，在分類生產、分類管理和分類銷售的原則下，整個產業在品牌、渠道、產品、結構、市場等一系列方面，發生了翻天腹地的變化。
作為產業一份子的你，在這幾近一年的時間裡，肯定感受頗深。
那麼，歷經將近一年的時間，發酵、覆蓋和執行，新國標、3C認證、電摩標準對電動車行業產生的影響到底有多大？
據不完全統計，自今年新國標實施以來，藉助於國家標準的落地執行，全國各地開啟了對電動車從政策上的規範與管理，終端檢查、進駐工廠、電動車上牌等等。
而在這一場席捲全國的產業規範行動中，那些多年來，隨心所欲發展，並自由慣了的品牌和終端，有著巨大影響。
這些影響有好有壞，主要體現在以下幾大方面：
終端經銷商更換和消失速度加速
在新國標影響下，全國50%的經銷商加速逃離或被競爭對手給吞噬，而這些經銷商中，多為地區性品牌或是雜牌，而這其中，杭州更甚有80%左右的區域品牌經銷商和雜牌消失；
產業洗牌加速，一大批中小以及雜牌正在消失
由於電摩資質、3C認證等相應政策的落地，一些沒有能力取得電摩資質，而又沒法在新國標等產品產品上與大品牌競爭的企業，正在加速消亡，其中，60%雜牌和小品牌正在消失，大概在100多家；
市場產品結構開始發生變化
早期受產品性能影響，市場消費者更多購買的是電摩類的豪華款，而這一產品和一般性的簡易款，在新國標執行之前，是7:3，甚至有些地方能達到8:2。然而，在政策的推行下，據不完全統計，如今電摩和新國標的產品比例，正向6:4,5:5等數值逼近，極大的改變了目前產品使用格局；
電摩、新國標產品認證數量龐大，未來還將增加
3C認證、電摩資質等一系列政策的落地，使得今年新國標3C認證產品以及電摩目錄產品暴增，據不完全統計，今年全行業3C認證國標新國標產品大概在2000款左右，電摩和電輕摩也大致在2000款，未來還將進一步增加；
不可思議的助推總體銷量進一步提升
受政策影響，今年產業在產品結構、品牌格局、市場信心等諸多變化之下，在全行業人的努力下，2019年電動車整體銷量在達到或超過4000萬輛，這一數據超乎預期，但與工信部給出的相應數據比較吻合；
電動自行車銷售數量大增
據政府官方數據透露，在新國標政策影響下，地方政府的落實與推動下，前三季度，中國電動自行車銷量，同比增長20.15%；
新國標的實施是一箇舊時代的終結，更是一個新時期的開始。2019年整個產業在新國標的發酵與作用下，其產生了深遠影響。
然而，眾所周知，2019年，只是新國標試行的開始，2020年才是新國標真正的元年，所以，面對更加激烈的來年，行業同仁們，請做好準備！
