雖然打著廉價大眾的稱號，但斯柯達在國內的日子並不是很好過，雖然車型佈局越來越多，但是在2019年它在中國市場的銷量還是下跌了17.3％。不過在這樣的情況下，中國市場依然是斯柯達全球最大的單一市場，所以斯柯達顯然不會放任銷量繼續下探。近日斯柯達放出大招，宣佈旗下全線產品均官方降價，可想而知這求生欲有多麼強烈了，今天我們就來看看其中之一的速派。
官降後的速派，售價從原來的16.99-23.99萬調至了15.49-22.99萬，降價幅度達到1-1.5萬元，這幅度其實也不小了，省下這一萬多塊對於很多正常使用的家庭來說，估計能多加兩三年油了。
回到產品層面來，速派與大眾帕薩特、邁騰都是基於同一MQB平臺打造，在很多技術上面確實與大眾得到了共享，但是終歸是品牌溢價能力的不足，讓它的銷量遠遠不如南北大眾。
速派擁有不同於帕薩特以及邁騰自成一派的設計，在去年推出新款之後，整體上更加年輕了不少。直瀑式格柵變得更加立體，兩側車燈組依舊稜角分明，而且全系都使用了LED光源，科技效果更加強烈。底部格柵還進行了貫穿式處理，並且帶拉伸的鍍鉻飾條連接霧燈，比老款車型大氣了許多。
側面部分速派的設計倒是非常德式，平直幹練的線條貫穿整個腰身，也使得車輛看起來很是修長。另外背部還帶有一定的溜背效果，運動感也很出色。車尾方面，速派的變化也不小，尾燈內部細節設置得更加立體化，同時尾燈中間還加入了一根纖細的鍍鉻飾條，配合下方的線條，整體層次感表現更加豐富。另外底部還新增了鍍鉻排氣孔裝飾，檔次感提升不少。
內飾部分，速派採用了典型的橫平豎直T型中控臺設計，車內佈局很是簡約，視覺上也一目瞭然，十分清晰。中控臺材質也進行了升級，原來的銀色鍍鉻飾條換成了更加高檔的木質飾板，質感表現更強。另外，速派還加入了全液晶儀表以及觸控式的空調操控面板設計，配合大尺寸的中控屏，科技氛圍也提升了許多。
速派全系標配有4個氣囊、ESP、胎壓監測、後雷達、定速巡航、自動駐車、LED車燈組、藍牙等，在低配以上的車型中，自動空調、溫度分區、車載空氣淨化器、PM2.5過濾、皮座椅+加熱功能、無鑰匙系統、前後雷達、天窗、倒車影像、自動泊車入位等配置也都有出現。兩款頂配甚至還配備了手機無線充電功能，整體配置表現還是在主流水平之中的。
速派車身長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm，三圍軸距要比德系大眾對手小一些，不過在中級車裡面，速派的表現也並不落後，它的軸距甚至比雅閣更長。
動力部分，速派搭載1.4T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.4T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率為186馬力與220馬力，峰值扭矩320牛米350牛米。傳動系統均匹配7擋雙離合變速器。
速派的整體表現其實不算差，設計符合大部分國人審美喜好，空間在一眾合資B級車中也算是上游，所搭載的兩套動力系統也已經有過大量的市場驗證，速派各方面實力都很均衡，沒有什麼明顯的短板。而官降之後，速派在終端仍有高達兩萬多的現金優惠，大約13萬出頭即可購買，跟大眾速騰有著很大的重疊了，這個價格對於一輛合資B級車而言，性價比著實很高。不知道後續速派的銷量是否會有提高呢？
