去年的A00級新能源汽車銷冠寶駿新能源，面向全國上市僅半年，銷量達到61636輛，連續5個月新能源汽車榜銷冠的傲人成績讓一眾新能源品牌自嘆弗如。但伴隨而來的也有不少質疑聲：只賣4萬的車能好到哪裡去？這麼小的車一看就不安全！
買寶駿E200的人難道都只是貪便宜？事實真的如此嗎？
首先，從價格方面來看，寶駿E200現在4萬出頭，現在廠家有補貼，線上購買還有額外優惠，綜合減扣下來最高優惠1萬元，大大降低了用戶的購車門檻。對比市場上的其他同類型新能源電動車，4萬區間的只有寶駿新能源，而且寶駿E200續航里程達到250km，即便是知豆D2S這種實測續航120km左右的，補貼後的售價也到了5.98萬元。
本來是為了讓大家能以更低的門檻擁有汽車，價格太便宜什麼時候成了原罪？
也許你會問，都說一分錢一分貨，這麼便宜的車，會不會偷工減料，安全無法保障？寶駿E200是上汽通用五菱這家“神車製造廠”的新能源親兒子，在質量方面一直有口皆碑。別看寶駿E200車身小，全身採用超高強度鋼及高強度鋼比例達43%，堅固的車身內部，採用框架和籠式結構的乘員艙與電池艙能有效保證乘員安全。
作為純電動汽車的核心，寶駿E200提供電池8年或12萬公里質保承諾，對這輛4萬出頭的汽車來說，8年的使用已經完全回本了，不賣二手扔了都不心疼。寶駿E200的動力電池系統經過了嚴苛的安全測試考核，擁有加強版的電池保護框架，在抗衝擊碰撞、抗高溫嚴寒、抗腐蝕灼燒上都達到了高標準，無論是座艙還是電池艙都有極高的安全性能。
在配置方面，寶駿E200也是誠意滿滿，多功能方向盤、冷暖空調、感應雨刷、倒車雷達加影像、ESC車身穩定系統、胎壓監測、安全氣囊等等一應俱全。很多10萬內的合資車，甚至都沒有配備車身穩定系統，因此寶駿E200在實用性和安全性上還是值得放心的。
看完這些硬件水平，我們再來看看寶駿E200的產品力。
寶駿E200車身小巧，軸距只有1600mm，普通大車的一半，轉彎半徑小，道路通行、調頭很靈活，倒車、側方位停車也很輕鬆。堪比SUV的高底盤帶來良好的駕駛視野和優秀的路面通過性。
小巧的車身也能隨時隨地找到停車位，有縫就能停一點都不誇張。在老城區或老小區，不用費盡心思搶一個完整的車位，標準的停車位停下兩臺寶駿E200完全不是問題，有半截空地就能停放，只要不影響他人通行，邊邊角角的位置也能停，省時省力。
對於很多人來說，寶駿E200入手門檻低，養車壓力小，操控方便，還解決了停車難、限行限牌的煩惱，是很方便實用的代步神器，所以能賣得好，就不足為奇了。
