文：懂車帝原創 魏微
[懂車帝原創 產品]“五一”小長假即將到來，但由於疫情管控的原因，相信大部分人只能選擇在所在地休閒、玩耍。考慮到疫情剛剛穩住，多地也均呼籲人們在出門時依舊要注意保持距離，不能掉以輕心，更是不要扎堆聚會。
因此，“五一”期間市內遊，開輛私家車出門玩耍，似乎既能放飛心情，又能能避免公共交通人多扎堆帶來的健康衛生隱患。但是要選的車太多，每個人的用車需求也不同，怎麼辦呢？懂車帝也將盡量從各個角度為大家帶來選車推薦，詳情可參見專題。今天，本文專門針對適合女生假期市內遊的用車進行推薦。
假期停車也是難題，要說好開又好停的車，以下三款A00級小車絕對值得考慮，它們均是經過了市場檢驗的車型，並且各具特點，無論你身在北上廣深一線城市，還是地處安逸的小城市，總有一款適合你。
奇瑞eQ1
奇瑞小螞蟻女王版
奇瑞eQ1有個“暱稱”叫奇瑞小螞蟻，說到奇瑞小螞蟻，相信大家並不陌生，這是奇瑞新能源發佈的一款純電動小車。奇瑞小螞蟻自2017年上市之後就成為中國新能源汽車界的一股又快又穩的“新勢力”，三年時間累計銷量突破13萬輛，並且口碑一直在線，收穫不少消費者的喜愛。
奇瑞小螞蟻的續航里程用來市內短途遊綽綽有餘，微型車的身材尺寸又可以讓我們在市內走走停停格外省心。目前，市場在售的奇瑞小螞蟻補貼後官方售價區間為5.98-7.88萬元，分3門2座和3門4座版本，續航里程為301公里。作為A00級小車，奇瑞小螞蟻的長寬高分別是3200/1670/1550（1590）毫米，軸距為2150毫米。
4月中旬時，奇瑞新能源最新上市了奇瑞eQ1的女王版，外觀內飾搭配了應季的“流櫻粉”配色，開著這款女王版小螞蟻，或許可以讓不少因為疫情防控沒能在這個春天欣賞櫻花的女生們獲得些許心理安慰吧。當然，開著它也會是假日街頭的一抹靚麗景色，回頭率一定不少。
女王版小螞蟻與eQ1其他款車型在配置上差別不大，看完“面子”，接下來就讓我們以女王版為例，來認識一下這款小車“裡子”。
選一部車首先是顏值是否閤眼緣，接下來最重要的便是駕駛體驗了。根據懂車帝編輯親測，駕駛分時租賃來的奇瑞小螞蟻從北京南四環一直開到香山腳下，感覺就兩個字“好開”。
奇瑞小螞蟻為後置後驅動力佈局、四輪獨立懸架配置，這可以令這款小車的底盤更為紮實，在轉彎時增加安全性。此外，小螞蟻女王版具備經濟和運動兩種駕駛模式，在市內經濟模式就夠用了，如果想稍微跑遠一點去趟郊區，運動模式也能夠給我們帶來別樣的駕駛感受。
具體的動力方面，如上文提到在售小螞蟻全系續航為301公里，搭載的後置電機總功率為30千瓦，最大扭矩為120牛·米。電池組質保為8年或15萬公里。
更由於它的電池組容量為30.6千瓦時與35千瓦時，那麼充電時間也是市內遊的一大優勢，根據官方數據，奇瑞小螞蟻快充時間為0.5小時（從0充至80%），慢充時間為7小時。如果駕駛出遊當天，遊玩半天過後續航里程還剩100公里，就可以在吃飯或者其他休息時間，找一根公共快充樁，只需半小時，續航又會足夠應對接下來的里程無憂了。
說到充電的習慣的確因個人習慣、因剩餘遊玩用時而異，小編的經驗是駕駛電動汽車最好不要在發現續航不夠時才充，而是養成在休息的時候就找充電樁為愛車充電的習慣，否則一旦因路況或天氣等不可預料的條件讓續航快速下降，再臨時找充電樁就會非常被動，甚至會帶來用車安全問題。如果一天用車結束後充電，有條件的話最好用慢充樁為車充電，能夠更好的保護電池組的使用壽命。
歐拉R1
歐拉R1，相信關注新能源汽車的網友對它也不陌生，在北京街頭就能見到不少，精緻獨特的外觀行駛在路上也獲得不少關注度。歐拉R1基於長城ME電動專屬平臺打造，也是長城汽車2018年發佈純電動汽車品牌“歐拉”後打造的第二款車型。這款車2018年底上市，2019年一年時間收穫銷量2.85萬輛，從銷量上看，要比歐拉首款車型歐拉iQ更為成功。
不過，歐拉iQ主攻網約車，歐拉R1自推出以來就主打市內代步、家庭第二輛車的定位，完全衝著私家車市場而來。因此，“五一”期間宅家市內遊，這樣一款精緻的小電動車也同樣能夠給想在市內遊玩的女生們帶來更多便利。
歐拉R1女神版
歐拉R1目前在售的車型分301公里和351公里兩個續航版本，均為5門4座車型，補貼後售價區間為6.98-7.98萬元。
車身尺寸方面，歐拉R1長寬高為3495/1660/1560毫米，軸距達到2475毫米。從車內空間上來看，歐拉R1相比奇瑞小螞蟻更有優勢一些，尤其是如果想去公園休閒、帶上帳篷等紮營工具的話，歐拉R1不在話下。
巧合的是，歐拉R1在售的有標準版（續航301公里）、親子版、靈趣版，並且像奇瑞小螞蟻女王版一樣，歐拉R1也有一款女神版車型。女神版車型續航里程為351公里，接下來就讓我們以女神版為例來認識下歐拉R1吧。
外觀配色方面，女神版車型在原有配色基礎上新增了源動藍＋鈦白和珠光黑+鈦白兩種配色，更為清爽與時尚。內飾方面，歐拉R1女神版走的也是簡潔風，重點突出了9英寸懸浮式屏幕，增添整車的智能感。歐拉R1車機集成科大訊飛智能雲語音控制系統和歐拉互聯超級APP遠程操作系統，無論是“五一”出遊還是日常通勤代步，都能夠帶來更便捷的體驗。
同樣，歐拉R1女神版的駕駛體驗、動力配置如何呢？
歐拉R1為前置單電機佈局，電機最高功率為35千瓦，最大扭矩為125牛·米，電池組容量為28.5千瓦時。最高車速為102公里/時，電池組質保3年或12萬公里。在充電方面，歐拉R1快充從0充到80%電量官方用時為0.67個小時，慢充方面301公里版需9.1個小時、351公里版需要10個小時。
如果駕駛歐拉R1外出當天需補電，0.67個小時和0.5個小時充至80%的數據。以小編個人日常使用電動車的感受來看這個快充時間對於充電體驗差別並不大，而且外出充電也極少出現從完全沒電的狀態開始充，因此，在臨時補電的時間方面，無論官方數據如何，只要快充半小時至40分鐘之後，續航里程一般都足夠用。
值得一提的是，歐拉R1女王版全車標配安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助、前方碰撞預警、主動剎車、駐車雷達、上坡輔助系統、胎壓監測系統等功能，提升用車的安全性與便捷性。
寶駿E200
寶駿E200
最後要和大家介紹的這款車是上汽通用五菱旗下的純電動小車寶駿E200，從名稱上也能看出，這款車的續航與奇瑞小螞蟻、歐拉R1相比要短一些。的確，寶駿E200的續航為250公里，目前只有2款車型分別是，智行版與智享版。儘管它沒有專門為女性消費者推出特別版車型，但從其迷你的身材看，女生開它自然不在話下。
寶駿E200有多迷你？
它的長寬高僅為2497/1526/1616毫米，軸距1600毫米。既然續航里程與車身尺寸均沒有突出優勢，那麼為什麼要推薦它？價格。寶駿E200在售2款車型，補貼後官方售價區間為5.48-6.48萬元。如果以貸款形式購車，首付甚至不到2萬元，月供壓力也不大。
如果家裡已經有一輛燃油車，且有便利的充電條件的話，那麼再添置一輛僅為通勤代步用的純電動小車，寶駿E200的性價比非常高。
當然，它的侷限性也十分明顯，250公里的續航對於充電的便利性要求非常高，要麼在公司、要麼在家，必須有一頭能夠及時充電才行。當然，五一期間市內遊，開著一輛寶駿E200購物、逛公園還是會很香，讓很多車主頭疼的找停車位問題，對於寶駿E200來說不要太容易啊。
實際上，說到寶駿E200就不能不提它的誕生地及大本營，螺螄粉的故鄉——柳州。如果你去過柳州，你一定會為柳州全城無處不在的寶駿E100\E200感到震驚，對於電動汽車來說，柳州簡直就是樂土。這就不能不提到著名的“柳州模式”。
柳州是上汽通用五菱的總部所在地，寶駿E200是上汽通用五菱寶駿品牌推出的第二款純電動小車，在它之前還有寶駿E100。起初寶駿E100僅是其內部一個帶有實驗性質的項目，企業並沒有希望這款小車能帶來多大的銷量，而是希望通過這樣一款產品摸索出一條適合純電動汽車發展的路徑。
圖片源自網絡
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“柳州模式”的精髓是由車企與當地政府組成的深入聯動，從寶駿E100推出後，當地政府首先鼓勵公務員購買這款純電動新車，充電基礎設施的鋪設也同時展開，凡是涉及到新能源車充電、停車、行駛環節的職能部門均派出工作員組成聯動團隊，快速的在一開始就為寶駿E100在柳州的風靡打好硬件基礎，隨後E200升級而來更是引發了普通市民的購買熱潮。
在柳州市內人行道上劃了專門的停車位，有時兩棵樹之間就是一個空間綽綽有餘的停車位，街邊、樓宇內以及廣場周邊等公共區域也均鋪設了密集的充電設施。這讓寶駿E200在當地極受歡迎。
目前，“柳州模式”已升級為“廣西模式”正在廣西南寧的更大的城市進行推廣。“五一”時，廣西或者周邊的朋友如果市內遊，那麼開著寶駿E200去吃螺螄粉顯然是最好的選擇了。
總結：
今天推薦的這三款車型，都是經過市場檢驗的A00級純電動精品小車，並且各有特色。總的來說，動力方面，儘管A00級車型單從動力參數本身來看或許並不驚豔，但是放在市內作為短途代步，這些A00級小車是真香。
具體來看，如果在“五一”期間抑或平時喜歡週末去公園郊遊、聚會，歐拉R1是更好的選擇，它的續航里程、空間優勢更明顯。
如果1-2人用車，在一線城市，需求以通勤、代步為主，那麼就可以根據4S店的終端優惠情況在歐拉與奇瑞小螞蟻之間做一番對比，做出最終的選擇。
如果有像柳州那樣的充電條件，通勤範圍不大，那麼寶駿E200的性價比顯然不錯。需要指出的是，新寶駿E300也將在5月份之內上市，升級之後的新車能否兼顧到更大範圍的消費群體，是否能成為今年“十一”期間值得選擇的純電動小車，只能下回再分解啦。
