商報濟南消息（記者白鑫燚孫姮）記者獲悉，省城順河高架南延工程目前進展順利，目前包括大澗溝跨線橋及地上部分已完成70%，地上段計劃年底實現通車，而全線將於明年8月底前通車。屆時，從市區到濟南南收費站將不必再走103省道，濟南整個高快一體路網全部形成。
眾所周知，英雄山路、103省道是通往南部山區、濟南南高速收費站的必經之路。隨著103省道東西兩側形成了多個大型聚居區，該道路工作日就已頻現擁堵，到了週末及節假日，英雄山立交南側往南的103省道多個路口都堵得“發紫”。也正因如此，順河高架南延作為打通濟南快速路網最後5公里的重點工程，施工進度一直廣受關注。
昨日，記者在該工程大澗溝跨線橋橋面上看到，整個跨線橋已經基本成型。現場施工負責人告訴記者，目前裝配化施工已基本完成，地上部分完成了70%，下一步將對橋面系統施工，包括橋面鋪裝、防撞牆、路燈等設施，預計年底跨線橋及地面部分就能完工通車。
除此之外，隧道施工段目前也以每天1.5至1.8米的速度掘進，將於明年8月底前完工通車。記者在現場看到，東側隧道已挖通了上百米。據介紹，隧道部分主洞設計為雙向6車道，兩側還有步道，共計2.2公里。“隧道施工其實是最大的難點，因此比地上部分要晚一些。我們標段已經挖了150多米了，還有其他隊伍在同步施工。”現場施工負責人介紹，隧道施工期間還要保障車輛通行，隧道又屬於淺埋隧道，為了降低風險，經專家論證後，要求施工期間大型車輛繞行。
據瞭解，去年11月，順河高架南延工程(英雄山立交南側至南繞城高速段)正式開工，這段線路全長5.1公里，採用隧道+跨線橋+地面等多種形式，英雄山立交至北康路北側為地面快速路，隨後以2.2公里地下道路(隧道)形式穿越北康路、北四路等路口，在北五路南側接入地面後以800米長的跨線橋形式穿越大澗溝，之後再以地面快速路形式連接南繞城，與濟南南高速收費站相通。
“去年北園大街快速路西延通車後，市區快速路已經閉環成網，總長度110.6公里。而順河高架南延工程，將是形成高快一體路網的最後5公里。”據介紹，濟南高快一體路網有兩橫三縱。兩橫是北園高架西延-北園大街-工業北路、二環南路及其東延。三縱是二環西路、順河高架、二環東路。而隨著這“最後5公里”的打通，濟南市南北中部大動脈將徹底貫通，整個高快一體路網全部形成，從北繞城到南繞城大概只需要30分鐘。屆時，濟南市四個方向的高速公路出入口都可以通過快速路網連通，出城市民不用再走市區地面道路。
來源：大眾網
