糧安天下。眼下，正是秋糧收穫關鍵時期，遭遇持續連陰雨天氣後，如何減少糧食損失，讓秋糧豐收到手？湖北各地有哪些應對之策？今年在疫情和汛情雙重影響下，湖北農業農村如何實現高質量發展？連日來，湖北之聲記者深入全省多個縣市進行調查，推出系列報道《2020，湖北三農觀察》，請看第一篇《打通“最後一公里”，為秋收提速增效》。
2020湖北農業觀察打通“最後一公里”，為秋收提速增效.mp35:29
來自湖北之聲
稻穀不落地，把損失降到最低
秋收時節，在荊州監利市尺八鎮老江河村的一塊蝦稻田裡，農機手周大元正駕駛著收割機搶收水稻。前期持續的陰雨天氣，使田裡的水稻發生倒伏，這位有著20多年收割經驗的老把式遇到了難題。“今年有蠻多倒伏，有稻飛蝨搞的，再就是風雨壓的。”周大元說。
監利市農機手周大元駕駛收割機在蝦稻田裡搶收水稻
人工收割水稻在割、捆、運、碾、儲五個環節綜合損失率達10％。為了進一步減少糧食機械化收穫損失，湖北省農業農村部門邀請科研院校和農業生產一線專家，深入田間為農機手、農民講解機械化減損收穫技術。在稻田裡，華中農業大學工學院教授張國忠給老周手把手演示。
張國忠：“面對這種倒伏你們都是怎麼處理呢？”
周大元：“遇到倒伏，我們就朝著一個方向，順勢收。”
張國忠：“對，一般說來，我們要求逆著穗頭方向收，儘量貼地，速度要慢一點，貼地收割負荷比較大，發動機的馬力要調足一點。”
水稻田邊，拖拉機正在裝運剛收割的水稻
晾曬、烘乾是糧食豐收到手的“最後一公里”。今年中晚稻收割上市後，湖北出現大範圍持續陰雨天氣。如果溼稻穀收起來不及時晾曬、烘乾，就只能爛在家裡。在全國水稻種植大市湖北省監利市，當地農業專業合作社積極發揮引導作用，打通秋糧收儲“最後一公里”，實現糧食收儲全過程機械化服務。
稻穀住進“桑拿房”，品質提高
裝滿一車6000斤的溼稻穀後，拖拉機手杜光山要把它們送到兩公里外的監利市尚禾農業專業合作社聯合社烘烤車間烘乾，杜光山說：“以前收了稻穀就放到公路上曬，一個不安全，再就是來往的汽車把稻穀都碾碎了，現在有了這個烘乾機，我就送到這裡來了。”
像杜光山一樣，如今監利市很多種糧農民都將剛搶收的稻穀直接送到糧食加工企業或合作社，稻穀不落地可以把損失降到最低。
滿載溼稻穀的拖拉機排隊等候烘乾
在監利市尚禾農業專業合作社聯合社的烘乾車間裡，11臺大型烘乾機正在開足馬力烘乾溼稻穀。聯合社理事長歐陽斌告訴記者，前期的陰雨天，農戶沒有地方曬糧，合作社的烘乾設備都不能停，“為了把農戶的糧食搶晴天烘乾，我們晚上加班一直到凌晨三、四點，確保糧食顆粒歸倉。”
今年，監利市已組織發展了80多家有糧食烘乾加工能力的農民專業合作社。尚禾是其中規模較大的一家。理事長歐陽斌說：“只要農戶的糧食來，我們都可以進行烘乾。我們以每斤1.1元到1.15元之間的價格收購農民的溼稻穀，烘乾後再賣給中儲糧，這樣，農戶種糧沒有損失，比賣糧還要高。沒有烘乾廠，農戶的損失就大了。”
監利市尚禾農業專業合作社聯合社糧食烘乾機正在烘乾稻穀
打通秋糧收儲“腸梗阻”，助農減損增收
據不完全統計，打通秋糧收儲“最後一公里”，實現糧食收儲全過程機械化服務後，監利市幫助糧農減損達到一億元。荊州市農業技術推廣中心研究員付明介紹：“今年秋雨時間比較長，建了烘乾設備的地區，與沒有建烘乾設備的地區，糧食損失的差異達到了30%以上，糧食減損的效果明顯。現在烘乾設備主要依託農民專業合作社和糧食收儲企業在建設，在糧食主產區的縣市都有一批烘乾中心。但是目前實施烘乾保障率只有50%左右，還有很大發展空間。”
大型貨車正在將溼稻穀卸入卸糧坑
“最後一公里”的打通，不僅大幅度提高勞動效率，節約成本，還提高了糧食品質。在天門市佛子山鎮的一家大型糧食加工企業裡，機聲轟鳴，工人們正在烘乾溼稻穀。這套智能烘乾設備一天可烘乾糧食3500噸，是目前全省最大的糧食烘乾機。湖北莊品健集團總經理吳志雄介紹，智能化烘乾還有效提高了糧食品質，“截止目前我們已經收購了近八萬噸稻穀，潮糧佔了90%。烘乾的大米比曬乾的大米品質更高一些，所以我們鼓勵老百姓賣潮糧。”
湖北莊品健集團大型糧食烘乾機正在作業
目前，湖北省農業農村廳和湖北省糧食局正多措並舉，在全省開展“代清理、代乾燥、代儲存、代加工、代銷售”服務，打通“最後一公里”。武漢輕工大學機電工程副教授劉珏表示，“最後一公里”的打通對助農減損增收意義重大：“機械烘乾可以把周圍農民種植的糧食集中起來，可以依次烘乾，用時短。相對於傳統烘乾而言，機械烘乾對於糧食本身的品質有一個很大的提高，對於加工後的糧食它會有提高整精米率、白米率，還有降低破碎率和爆腰率的優勢。”
（湖北之聲記者 陳勁松）
