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一款在美國市場已經停產多年的MPV，卻活生生被中國市場捧紅了，還成為多年來商務市場的霸主。這款MPV我想大家也都熟悉，就是別克GL8。不過，伴隨著大眾巍昂的上市，別克GL8的商務霸主地位可能受到威脅。
以上，可能是不少人最近討論的熱點話題，雖然這兩款MPV，大家很關注，但與大部分老百姓來說卻沒啥關係。畢竟三四十萬的售價，買得起的畢竟只是那麼少部分，所以，別異想天開了，真正適合咱們老百姓的MPV，其實還是五菱宏光。
從3月的MPV銷量榜單可以看到，不出意外，五菱宏光再次登頂。而這份冠軍成績，不僅僅是五菱宏光S的功勞，五菱宏光PLUS同樣做出了巨大貢獻。
相較於五菱宏光S，五菱宏光PLUS可能還沒做大家喻戶曉的地步，但作為一款應對消費升級的產品，五菱宏光PLUS完成了不少人商務MPV的夢。
五菱宏光PLUS是目前宏光系列的旗艦車型，定位寬體商務車，該車從外到內均對其商務MPV的定位作出詮釋，是一款名副其實的MPV車型。身掛五菱車標的宏光PLUS，雖然透露出更高端的定位、更商務的風格，但該車的定價卻相當親民，起步6.48萬，頂配也還不到8萬，符合這個時代，大部分老百姓的購車預算。
在空間方面，作為宏光系列的旗艦車型，宏光PLUS的車身尺寸也是最大，該車不僅車身長寬高達到了4720x1840x1810mm，而且軸距也達到了2800mm，屬於同級領先水準。在此數據之下，宏光PLUS採用了2/5/7/8四種座椅佈局方式，2座封窗版車型最大可載物容積也高達4102L，乃是同級MPV中最"能裝"的車型之一。
而且由於宏光PLUS定位寬體商務車，其七座頂配車型在舒適性方面的表現同樣值得一提。其中排座椅採用獨立座椅設計，並用皮質材質包裹，輔以後排獨立空調、中央扶手等舒適性配置，充分表明了該車具有的商務風格。
至於動力，與風行菱智、江淮瑞風選用的自吸發動機不同，五菱宏光PLUS選擇搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，並延續五菱宏光後驅的動力佈局方式。這臺發動機具有最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，參數而言位列同級中上水準，賦予了宏光PLUS充沛的動力儲備。因此毫無疑問，頂配還不到8萬的五菱宏光PLUS就是高性價比的代表車型。
其實從別克GL8的暢銷，大眾開始佈局巍昂這類商務MPV，可以發現，其實市場對商務MPV的需求逐漸爆發。但現實情況是，大多數消費者的購車預算並沒有那麼多，所以別克GL8以及即將上市的大眾巍昂是可望不可即的，而這時候，五菱看準時機，在消費者升級的當下，推出五菱宏光PLUS，正迎合了時下消費者的需求，也就造就了五菱宏光PLUS上市即火的市場表現。
