"人生總是繞不開一臺寶馬3系"，一直以來寶馬3系都以同級運動標杆而成為無數年輕人的dream car。稍微瞭解過寶馬新3系朋友會發現，曾經最為熟悉的320變成了325，於是如今的寶馬320自然也就成為了鍵盤俠的“眾矢之的”。
既然現款寶馬325是原來的寶馬320，現款320在動力上自然有所不足。這臺最大馬力156Ps的發動機並不是原先318上的三缸機，而是貨真價實的B48B20D——寶馬325、330同款四缸渦輪增壓發動機。250N·m的峰值扭矩雖比寶馬325少了50N·m，但1250-4000rpm寬廣的扭矩平臺卻比寶馬325來得更早些，這個早到遠比晚來更靠譜。
拋開其寶馬3系身份單從數據來看，156PS/250N·m絕對不能用無力來形容，9.1s官方0-100km/h加速時間更是比許多數據更高的車型來得還要快。
OK！現在這臺全系最低配"2020款320Li M運動套裝"說話了，動力這塊我也不拿ES200比了，我就承認我弱，我主動認輸還不成，你們還能從我身上挑出什麼毛病來麼？
（注：因320Li僅M運動套裝一款車型，下文均簡稱為320Li）
魯迅曾經寫過一篇文章叫《說"面子"》，概括下來就是隻要弄懂了什麼是面子，就能看透中國人的性情。從面子這一點出發來看320Li，這臺車很難找"來找茬"。
外觀上除了尾部的320Li標識以外，就是"齊普策"來了也分不出320Li和325Li M運動套裝區別，外觀配色也沒有任何限制。加上燻黑雙腎和各種空氣動力學套件，320Li反而比動力更強的325Li首發版看起來更加兇猛，寶馬真是看穿了年輕人的小心思啊！
通常來說低配車型車燈總要有些不同，但320Li"竟然"標配了犀利的全LED大燈，尾燈也因M運動套裝的存在而進行了燻黑處理，猶如一位翩翩黑衣少年狠狠地注視著你！
翼子板處的"M"標識對於提升面子無疑起到了四兩撥千斤的效果。5V幅式雙色輪轂與曜夜版的燻黑輪轂相比毫不遜色，靜態時同樣可以看到有著微小"M"標識，愈發顯得精緻。
你以為外觀上唬住人就算完嗎？車內，才算真正"著"了320Li的"道"了。
與印象中的大面積木紋覆蓋不同，320Li的黑色高光內飾讓第七代3系的科技感更加強烈，鍍鉻飾條又顯得頗有檔次。如果你覺得這樣的內飾不是很能配得上外觀，可以花3900元選配楓木紋理內飾，還可以再花5000元把氛圍燈也加上，讓320Li真正做到有裡有面。
10.25英寸中控屏是全系標配，在它的身上想發現與高配車型的區別非常困難，要知道手勢控制哪怕是330Li都得選配，而5200元選配的泊車輔助系統除了曜夜版以外的車型也都沒有。
粗壯的三幅式方向盤被細膩的真皮所包裹，6點處的"M"為整個內飾加了分。左側有多個按鍵所對應的功能都為選配，例如主動巡航控制、駕駛輔助系統等，當然這些即使頂配的330Li也未全部給到。
12.3英寸的全液晶儀表是整個內飾的科技感擔當。顯示主題隨駕駛模式切換時，腎上腺素也會連同一起飆升，此時如果能給個換擋撥片豈不美哉？可惜這個甚至連選裝的機會也沒給，可以算作320Li除動力以外的一個小遺憾吧。
與方向盤一樣，擋杆區同樣有幾個功能按鍵等待著通過選配來補全，好在這個"一直被模仿，從未被超越"的擋杆吸引了所有的目光。
座椅舒適性毋庸置疑，長軸3系的後排乘坐空間也絕對可以滿足老丈人那挑剔的目光，彷彿在說"年輕人，你就認個慫吧"，加上標配的後排獨立空調，這下320Li的"裡子"更加完美了，讓老丈人欣慰的大笑！
說了半天，320Li不是還得各種加錢選配嗎？您別急啊，現在320Li本身比325Li M運動套裝便宜了近3萬，要知道現在全國平均優惠10%，許多地區售價連28萬元都沒到。
省下來的錢不光把上面提到的選配加完，還能再加1萬選個哈曼卡頓+手機無線充電，如果在北方還能再花5千選個全系選配的前排座椅加熱+遠程啟動。這樣一來相當於犧牲了一點動力，花了更少的錢，得到了標配325Li M運動套裝遠遠達不到的配置。
與其說320Li的出現是寶馬為了抬高3系整體售價的手段，不如說是寶馬摸清國人消費心理後的成果，同樣操作的還有30i版本(2.0T)的寶馬X5。比起那些騎著共享單車張嘴閉嘴M5幾百匹的同學，那些需求明確購買320Li的人要來得更懂車，不會真有人以為320Li車主會連參數都看不懂吧？
所以如果你是喜愛3系卻不注重動力的佛系車主，完全可以放心選擇320Li，將差價花在更高的配置上是非常智慧的，哪怕是來份"全家桶"也不為過，所以看完文章的你，是不是已經蠢蠢欲動了呢？（文/Eaton）
