#零跑車主說#不到號又不捨得拍牌，而且還必須經常出入市區（回家）的年輕人，電動車就是我現階段代步最好的選擇。
為什麼要入手零跑T03？
沒錯，對於一部分人來說，它確實算一個名不見經傳的新銳品牌，相比起來，歐拉R1的知名度就高很多了。其實我買的時候也確實考慮過歐拉R1，也就是現在的歐拉黑貓。
怎麼說呢？對我來說，我認為品牌力不足的問題是不成立的。說句不好聽的話，除了特斯拉，其他的電動車品牌也不敢說自己能比別人好一大截吧？
而且，作為一個剛畢業出來工作的年輕人，我買車首先看的就是性價比跟科技配置。在這一點上，零跑T03是我對比過同價位競品後我認為最適合我的：
就拿零跑T03豪華版跟歐拉黑貓的405km長續航版對比，雖然兩者的NEDC續航都有400km+，但是在我特別注重的安全配置上，尤其是車身穩定控制系統，歐拉黑貓只有中高配才有。相比之下，零跑T03不僅價格更划算，而且配置更豐富，可以說是加量不加價了。
堅定著這個想法，我入手了零跑T03豪華版，而它反饋給我的用車體驗，再一次證明了我當時選擇的眼光是正確的：
平時我開著T03出遠門的機會並不多，走過最遠的單程距離也不過只是從郊區的出租屋回市區的家。不過，即使如此，T03在高速狀態下的行駛質感還是給我留下了很深的印象的。
以10萬元的價位劃分，跟同價位的車型相比，T03的底盤跟懸掛調教得算很紮實了，不僅沒有絕大部分日系車的輕薄感，甚至還有點高級大眾的韌性。不管是過彎還是過減速帶，它底盤的防側傾以及濾震都很到位，能給足駕駛者信心，讓你可以很自信從容地去進一步逼近它的極限。
除此之外，零跑T03的內飾以及前排空間也是我非常滿意的部分：
首先要誇的就是零跑T03的這個方向盤，它不僅外觀上很運動、很飽滿，而且偏小的尺寸能讓實際握感更輕鬆，能給人一種更易於操控的心理暗示，這是我很滿意的一個點。
中控方面，T03還有帶雙屏聯動功能的液晶儀表盤+一塊尺寸不小的中控大屏。通過雙屏聯動，可以無縫地切換導航跟音樂畫面，而液晶儀表上顯示的信息也很簡潔，可讀性較強。值得一提的是，T03的車機還支持科大訊飛的語音聲控，體驗更是一絕。
除此之外，T03還有著與它外表不相符的巨大前排空間，簡直是超級nice好吧。以我200斤+的體重為例，我坐著一點也不覺得前排會擁擠，而且不管頭部空間還是膝部空間，在擁有駕駛座六向調節之後，對我來說都還是綽綽有餘的。
再來說一下後排，T03的後排是能坐人的。我這樣說並不是罵人，對於一臺A00級的小車來說，T03的後排在中短途還能比較舒服地塞下兩個蹭車的同事，真的是很好的表現了。
動力方面，零跑T03配備了經濟、標準、運動三種駕駛模式，在標準模式下它的動力響應就很順滑，幾乎是沒有遲滯地即踩即得，特別適合市區的擁堵路段跟車，而切換上運動模式，它給你的感覺就像一臺隨時準備爆發的小猛獸，腎上腺素隨著電門踩下的深度隨叫隨到，刺激得很。
值得一提的是，T03的轉向系統也提供了三種模式可供調節，這一點對於新手以及女生來說特別友好。不過對於日常行駛來說，我覺得一直保持標準模式的設定才是最合適的。
續航能力也是零跑T03讓我滿意的又一個點。先說點硬貨：它搭載了寧德時代的高性能鋰電池，在一定的程度上面做到了保證電池的能量密度，提升電池的續航里程，以及保證電池的使用循環壽命、安全性等。
別問我為什麼這麼懂電動車電池，其實這是每個準備買電動車的車主都應該做好的功課。再說了，T03使用的電芯來自大名鼎鼎的寧德時代，質量跟安全性上更是毋庸置疑。
而在實際續航表現上，零跑T03的實際里程跟表顯里程幾乎沒有什麼出入，即便是跑高速，也不會出現快速掉電的情況，讓人可以用得十分安心。不過，從我出租屋跟單位兩點一線的枯燥生活來說，零跑T03 403KM的NEDC續航對我已經算"超綱"了，即便我週末要開一個小時高速回家，它也可以做到一個星期充一次電，至於續航焦慮什麼的，更是不用提了。
總的來說，直到現在我都為選擇了零跑T03而滿意不已。畢竟，代步車這種東西，適合自己的才是最好的。
