在當下國內汽車市場中，競爭可謂越來越激烈。即便是合資出品，也未必能火，顯然是目前的現狀。其中美系陣營的雪佛蘭，則扮演著失敗者的形象。雖然旗下SUV以及轎車，都做到了相對覆蓋。但迴歸到銷量層次，卻顯得落魄了很多。今天就來和大家聊聊定位緊湊型SUV的創界。性價比高與否？是否值得入手？下面一起來看看吧！
提起雪佛蘭，相信不少朋友都會和性價比高，價格便宜聯繫在一起。當然這也是自身為銷量無奈低頭的表現，以這款創界為例，目前全系降幅基本保持在2.5萬左右。指導價為17.99萬元的435T RS 自動四驅悍銳版本，實際成交價跌至15萬左右。作為四驅頂配版本和我們見面，其性價比可想而知。
其實要說起這款創界，最讓我喜歡的地方，就是在於外觀造型帥氣，並且原廠帶運動套件，更加符合年輕消費者的審美眼光。前臉方面層次感分明的車身佈局，燻黑的前進氣格柵，分體式大燈組合，運動套件的加入，顯然給人一種黑武士的既視感。反觀尾部，稜角分明的尾燈組合，燻黑的雪佛蘭車標以及下部雙邊共雙出排氣，同樣和前臉起到了很好呼應效果。
車身尺寸上，長寬高分別為4411*1808*1664mm，軸距為2640mm。因為定位入門緊湊型SUV的緣故，所以整體數據並不會給我們帶來驚喜。根據試乘，身高180的體驗者坐進後排，腿部一拳四指的距離，頭部僅有一指的空間。說實話，放在同等級別中，對比同級別探歌劣勢還是比較明顯的。
相比于帥氣運動的外觀，平心而論，這款創界的內飾佈局，就顯得中庸了很多。對稱式的整體造型橫貫其中，層次感分明，實用性強，算是自身為數不多的優點。好在這款頂配版本，中控臺以及座椅採用紅色縫線的設計，倒是一定程度上提升運動氣息。
配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助系統，主動剎車，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動後備箱，遠程啟動，主動降噪，前排座椅加熱等都在它身上裝配。結合目前跌至15萬左右的價格，並不會讓我們有挑剔的地方。
最後來看看動力，全系搭載1.3T三缸發動機，最大功率為165馬力，頂配版本將適時四驅裝配其中。雖然越野性能，和真正越野車還存在很大的差距。但論起通過性，一般路況還是可以很好滿足的。與之匹配九速手自一體變速箱，也成為了這款創界頂配的專屬。
總結：通過上述來看，出自雪佛蘭之手的創界，現階段最大的賣點就是在於配置以及價格這兩個方面。如果家用為主，並且看重顏值的年輕朋友，這款創界倒是值得一看。但全系三缸的硬件佈局，再加上目前四缸車型為主流的情況下，創界要想銷量有所突破，並不容易。
