提到馬自達想到的一定是運動，年輕，彎道小王子，今天試了個小兄弟，無論是身材還是排量都小了一點，那它的表現是否遺傳了老大哥的基因？
兩廂與三廂的差別首先體現在長度上，兩廂車型比三廂版本短了121mm，大概是一隻手的距離，車頂增加了一個小鯊魚鰭天線，加上頂部造型的區別，兩廂車型的車身高度要高了16mm。在軸距及車身寬度未變的前提下，它理應有一個更緊湊、更運動的造型。
車尾過於短小，顯得光禿禿的，不過我認為昂克賽拉還真是市面上少有的兩廂比三廂好看的車型。
內飾部分，簡潔運動的內飾與整車風格十分相符，同樣的設計風格在寶馬的車型上都能看見，倆家對運動有研究的車企還真是如出一轍，簡單，易於操作，唯一讓我覺得遺憾的就是儀表盤的差異化配置，只有頂配車型才裝有大號轉速錶，希望能夠全系普及，畢竟看轉速指針上下躍動總比時速針緩慢爬升要有感覺多了。
這次我們測試的昂克賽拉為1.5L車型，最大功率86千瓦，最大扭矩148牛·米，相比2.0L車型，數值差距還是挺大的，俗話說的好：沒有慫車，只有慫人，只要你肯給油，1.5L車型的動力還是足夠的，只是足夠日常駕駛，為了彌補發動機的弱勢，變速器便會很早的為你降檔，如果此時你在高速公路上巡航時，前面有輛礙事的車和你保持同樣的速度正好擋著你，你若想超過它，還是稍微有一些費勁的。
選擇的過程中難免需要做些取捨，1.5L的排量帶來的動力表現肯定不如2.0L，變速箱與發動機的配合也沒有達到2.0L車型那樣出色的水準。如果預算夠的話，我還是建議直接買2.0L畢竟現在汽車已經不是單純的交通工具了，更是一種生活的方式，相信我，2.0L的發動機更符合這輛車的性格。
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