如果把目光放在5年前，10萬元左右想買一款“又想馬兒跑又想馬兒不吃草”的運動緊湊型車，那是不可能的事情。來到2020年，這是技術空前發達的年代，要買一款兼顧動力以及燃油經濟性，甚至照顧到家用車出行安全與健康的車可真不少。
車事君這期就跟大家分享3款定位運動的緊湊型家用車，分別是雪佛蘭科魯澤輕混RS、東風本田思域220TURBO以及長安馬自達昂克賽拉，這三款車究竟有什麼好？接下來車事君以自身經驗從價格、動力、外觀、配置三方面進行述說。
科魯澤輕混RS
售價：11.79-12.29萬元
百公里加速9.9s
說到雪佛蘭的科魯澤，車子在今年的5月份上市了新款，並正式推出了輕混版本，其中最低的售價為10.89萬元。不過，今天我們介紹的車型是性能與外觀更為運動的科魯澤RS輕混版本，售價區間為11.79-12.29萬元，也是此次推薦的三款運動緊湊型車中最實惠的一款。
在設計上，科魯澤RS的外觀有許多我們熟悉的運動元素。例如燻黑的車標，蜂窩狀的前格柵加上紅色的RS標識，更有的是較為誇張的空氣動力學前護槓，都彰顯著運動。特別是車尾的尾翼，以及車尾護槓的造型，看著就有種動力澎湃的感覺。
說到動力性能，大家可不能小看，官方公佈的百公里加速時間為9.9s，實際的測試加速時間甚至更短。至於硬件方面，它搭載的是上汽通用第八代Ecotec 330T雙噴射渦輪增壓發動機，能爆發出最大功率163馬力，最大扭矩230牛•米，匹配6AT變速箱，動力總成的匹配和調校相當成熟，且為車主提供8年或16萬公里的超長動力總成核心部件原廠質保。但最讓我們驚喜的是，廠方在該動力系統中加載了一套48V輕混系統。
關於輕混系統的加入，首先，它能夠實現更低的油耗表現，雪佛蘭科魯澤輕混 的各個版本中，官方的百公里油耗最低僅為4.7L/100km，而最高也僅為5.3L/100km，算是“又想馬兒跑又想馬兒不吃草”的代表。
不僅如此，這套系統的加入也使得車輛的行駛質感更好，它優化啟停系統的表現，讓車輛更為平順，同時加速表現也更加輕快。此前，我們也對該套系統進行了詳細解析，這也是主流汽車品牌會採用的一種驅動系統。而且這套系統不影響車輛空間，它完全與一輛常規的汽油車無異，空間表現在同級車中競爭力很強。
作為一款家用轎車，科魯澤的配置也很有針對性，高頻使用的功能會優先考慮，能夠最大化地滿足日常的需要。例如車輛匹配8英寸觸控屏，加入了最新的MyLink+車載互聯繫統，常用的互聯功能如網絡音樂/FM、新聞、預約保養、高德導航等一應俱全，同時支持語音控制、遠程操控和OTA遠程升級，而更值得一提的是支持100G/年的終身免流量服務。
重點來了：對於現在的年輕人而言，車機的“自由度”尤為重要，比如有的人喜好用車機導航，有的人則偏愛手機映射。科魯澤的優勢在於它支持Carlife互聯，甚至還實現無線CarPlay互聯，目前市面上同級只有它能夠做到。
近期大家都很關注車輛碰撞實驗方面的問題，雪佛蘭科魯澤在中國保險汽車安全指數C-IASI的碰撞測試中獲得了不錯的成績，在最重頭的車內乘員安全指數和車外行人安全指數兩項中都取得了G（優秀）的最高等級評級，而參評車型為全系的入門款——售價8.99萬元的手動欣快版，這在同價位同級別車型中表現實在不多見。
另外，隨著生活品質的不斷提高，我們對於車內空氣質量也更加關注，同時車內電子設備的增多，也讓有老人、孩子和孕婦的家庭重視起車內的健康問題。科魯澤的健康表現同樣不容小覷，雪佛蘭和上汽通用汽車在全國乃至世界範圍內，對車內環境的要求之嚴苛是相當出名的。這臺以運動著稱的中級家轎同樣擁有出眾的健康實力，通過了中國汽研的中國汽車健康指數C-AHI測試，在車內揮發性有機物、車內氣味強度和電磁輻射控制三項測評中均取得最高等級——五星評價。
在2019年參與該項測試的20款車型中，科魯澤參評的手動欣快版車型售價僅為8.99萬元，屬於最為親民的一列，但其得分成績高居前列甚至超過豪華品牌四十萬元級別車型，由此獲得了2019年度健康車型的榮譽，這樣的品質確實值得購車人信賴。
對了，這款車還配有大名鼎鼎的安吉星智聯繫統，如果遇到突發事故，可一鍵撥通客服中心啟動救援措施，因此會有更好的延展性。
思域 220TURBO
售價：12.99-16.99萬元
百公里加速：8.5s-8.7s
這次介紹的第二款運動緊湊型車是東風本田思域。在價格上，它比科魯澤RS會稍微貴一些，220TURBO車型起售價為12.99萬元。關於運動這件事，車事君相信大家都對它很熟悉，素有“秒天秒地秒空氣”的民間傳言，這也意味著它的性能確實很強勁。
關於大家對思域的喜愛，相信是思域TYPE-R的原因。儘管普通的思域與之有很大的差距，但是在外觀上無疑運動家用車中的一個代表。例如高配車型上的大燈採用了羽翼式設計，而且現款車型中，車頭的前方鍍鉻變成了燻黑的飾條，以黑色展現“難以猜測性能”。不僅如此，車輛輪圈、尾翼等地方，都與科魯澤RS使用相似的設計手法——燻黑。
說到性能，它是介紹的三款車中性能最強勁的一款，採用的是1.5T渦輪增壓發動機，能輸出最大功率177馬力，最大扭矩220牛•米，匹配的是CVT變速箱。雖然使用的是CVT變速箱，但是它的百公里加速時間能夠達到8.5-8.7s。它的實力，大家有目共睹。
當然，作為地球夢發動機，它的油耗表現也值得關注。220TURBO不同版本之間的油耗，從5.4L/100km到6L/100km之間，能獲得如此動力表現，卻有如此低油耗的純汽油發動機，這算是為數不多的代表。
對於車輛空間，大家都說本田是空間魔術師。那對於一款緊湊型家用車來說，東風本田思域顯然是一臺十分稱職的車型。無論是垂直高度還是縱向深度，這一款車都更給你不錯的體驗。當然，對比純家用的廣汽本田凌派來說，它會遜色一些，但是已經夠用。
來到實用性配置上，東風本田思域220TURBO全系會配備7寸觸控液晶顯示屏較為低配車型會支持CarPlay互聯，頂配與次頂配則不支持，然而頂配與次頂配卻有更多安全輔助系統，這是它讓人不適應的地方，魚與熊掌不能兼得。
在安全性上，東風本田思域在中國保險汽車安全指數C-IASI的碰撞測試中雖然側面碰撞不怎麼好，但是整體還是表現良好，這也不妨礙它成為“運動性能”的代表。
馬自達3 昂克賽拉 2.0L
售價：13.99-16.89萬元
百公里加速：9.86s
最後這一款車是長安馬自達的昂克賽拉，它是推薦的三款車中排量最大的一款，2.0L排量發動機匹配6AT變速箱，這也讓它成為三款車中售價最高的一款。
事實上，馬自達昂克賽拉迎來的這一次換代得到許多人的讚賞，特別是車身設計。大家看它並沒有很運動很誇張的元素，但是你看它卻很有運動的感覺，這就是它的特點，通過線條深淺和車頭比例展現它的力量感。
說說動力，如今自然吸氣發動機已經不受待見，畢竟加速表現相比渦輪增壓車型確實會顯得拖沓。不過，馬自達的創馳藍天技術還是儘可能發揮出自然吸氣發動機的極限，2.0L發動機能夠輸出最大功率158馬力，最大扭矩202牛•米，數據不能算突出，匹配的是6AT的發動機。
性能表現上，它能夠跑出9.86s的百公里加速時間，這一數據放在這一排量上確實有些違和。儘管如此，它的特點就是發動機變速箱的匹配度很高，因此百公里油耗也處於6L以下，最低為5.8L/100km，這是車事君拿它出來說的重要原因。
至於空間上的表現，這款車是三款車中最不起眼的一款。特別是後排的表現，中間凸起比較高，而且腿部空間也相對狹窄，如果論乘坐空間感，它確實不如雪佛蘭科魯澤和本田思域。
在實用性配置表現上，馬自達昂克賽拉採用了8.8英寸液晶屏，不支持觸摸控制，這一點確實反潮流了。那它也自然不支持聯網功能。不過，它擁有專屬的控制鍵盤，能夠兼容CarPlay和Carlife互聯，這一點比較特別。
此外，在安全性表現上。馬自達昂克賽拉也是經過中國保險汽車安全指數C-IASI的碰撞測試，測試成績比較優秀，而且配備的被動安全系統也比較多。
總結：
作為運動家用車的代表，雪佛蘭科魯澤、本田思域、馬自達昂克賽拉這三款車型中，雖然價格有一定差異，但是每一輛車都有自身發光發亮的特徵。
例如雪佛蘭科魯澤的均衡全面，性價比高、大空間，加入了48V輕混系統實現更平順的駕乘質感和更低油耗，更具備出眾的健康和安全實力，服務方面又有豐富的質保和流量政策。又如本田思域的1.5T發動機，迸發出的讓人驚訝的加速性能，以及馬自達昂克賽拉那優美身段透出的悶騷，確實讓人難以拒絕。結合售價和綜合表現來看，三款車都非常值得推薦，但如果你更希望買到一款實惠且高品質的運動車型，那麼還是優先推薦科魯澤。
