不知道你有沒有發現總有這麼一些人，即使是在買了車之後也會跟你說，早知道我就買xxx了，或者是其實我想買xxx的，總有一些理由讓他喜歡那臺車最後卻買了另外一臺車。而最近在我身邊就有一些車主在說，在選擇15萬的運動A級車時，思域 、福克斯、昂克賽拉這三款車總是要糾結很久。到底有什麼好值得糾結的呢，今天我們就來看看這三臺車差距會有多大。
思域
11.99萬起
詢底價
福克斯
9.98萬起
詢底價
馬自達3 昂克賽拉
9.69萬起
1.60萬
詢底價
首先從外觀上來說，不得不承認新款昂克賽拉的設計確實頗為動感，相比思域和福克斯會更具辨識度，只可惜新款並沒有引入兩廂版車型。不過，思域和福克斯的外觀設計也同樣不差，思域在改款車型上將原來的鍍鉻格柵採用了燻黑設計，可以說是非常懂年輕人的追求，而福克斯除了提供三廂和兩廂版車型以外，還提供了兩種不同風格的外觀可供選擇。
單從數據上來看，全新昂克賽拉在車身尺寸方面是非常佔有優勢的，其次則是思域，接著再到福克斯，那麼這些數據對於乘坐空間的影響有多大呢？這一點我們等一下再來研究。昂克賽拉的改進或許是聽到了上一代消費者的意見吧，畢竟那空間你也懂的，至於福克斯即使是兩廂版車型也能做到跟三廂版一樣的軸距，這一點還是頗為難得的。
從三車的內飾上來看，思域和福克斯的內飾相信你們都已經非常熟悉了，相比之下後來者的昂克賽拉則顯得非常有設計感，尤其是方向盤的設計非常具有運動和科技氣息。不過至於在屏幕方面，思域採用了嵌入式的設計，整體表現中規中矩，而昂克賽拉雖然採用了8.8英寸的屏幕，但從視覺上來看卻要比採用懸浮式8英寸的福克斯要小。
上面既然說道了三車的車身尺寸，那現在就來看看在國人非常注重的後排上有什麼表現。首先是思域雖然軸距只有2700mm，但空間還是非常充裕的，這很大程度上也是得益於本田自家的MM理念體現的淋漓盡致；
至於福克斯在空間上也是僅次於思域的，並且還採用了雙拼材質以及紅色縫線的搭配，非常具有運動氣息；
但是到了尺寸非常具有優勢的昂克賽拉上，一下子似乎優勢盡失了，整體並沒有與上一代車型有太大區別，這一點已經是不少用戶所吐槽的一點。雖然尺寸增加了，但似乎廠家把空間放錯了位置。
最後我們來看看動力，思域除了在空間上發揮本田的“MM理念”之外，在動力上也非常充分的展現了本田一直以來對動力的追求，177匹的1.5T發動機在同級非常具有優勢，也是一直都被不少人冠以“超跑”的稱號；
而福克斯在新款車型上則從之前的181匹下降到了現在的174匹，這一點還是略微可惜的，不過即使這樣也還是有著不錯的表現，唯一讓人糾結的或許就是那副三缸發動機吧；
至於昂克賽拉的動力則和上一代車型保持一致，看來除了空間不怎麼變之外動力也不作改變，要知道這兩點一直都是不少用戶所顧慮的地方。
那麼至於三款車到底該怎麼選？其實很簡單，追求動力和實用性的就選擇思域，目前有著一定的優惠；如果你想動力和外觀都兼顧，那就選擇福克斯，優惠也是目前三車中最大的；如果你是一個完完全全的顏控主義者，那我非常推薦你選擇昂克賽拉，不過目前基本是沒有優惠的。
15萬合資車被“吊打”的標杆車極速
思域
售價：11.99-16.99萬
福克斯
售價：9.98-16.58萬
