德系豪華品牌有很多在嚴苛的排放法規下，都已經清一色採用了帶T的動力組合，如大型轎車領域的寶馬7系和奔馳S級，都已經搭載了2.0T的動力，還有中型轎車領域，如奧迪A4L和奔馳C級都有著1.5T甚至1.4T的起步動力，雖然加速表現沒問題，但是在近百萬價位的車型上搭載了和很多十多萬車型上排量沒有區別的2.0T動力，無疑顯得有點尷尬，至少會讓豪華的定位上大打折扣，不過雷克薩斯LS這款大型豪華轎車，還依舊在堅持自吸陣營，它是日系的，今天我們就來了解一下這款車型。
首先雷克薩斯LS的定位是大型轎車，2020新款車型售價為81.10-117.20萬元，對比BBA中的奔馳S級、奧迪A8和寶馬7系，關鍵是，還支持最新的國六排放，起步就有著V6 3.5L 的動力。
外觀缺少豪華汽車所應有的低調莊重，反而顛覆性十足，這主要是它的前臉有著很強烈的視覺衝擊感，而且富有很出彩的設計感，紡錘形的鍍鉻進氣格柵佔據整個視覺比例，縱橫交錯的網格形成獨特的幾何美感；全系支持自動頭燈和自適應遠光燈，但缺失了轉向輔助燈，作為一款身價近百萬級別的豪車有點說不過去了，LS就像一個極具個性的異類。
LS的"Z"字形燈組十分銳利，裡面是3顆矩陣式LED燈組，車身側面保持凌厲的同時增添了幾分流暢，新添的尾窗使得側面更加修長；輪轂有19寸、20寸兩種，分別對應高低配兩類車型，全系標配電吸門的配置，讓它與對手們處於同一起跑線。LS的車身尺寸為5235*1900*1450mm，軸距為3125mm，這樣的表現屬於同級別的平均水平，但得益於更修長的設計，讓它的氣場絲毫不輸BBA車型。
再看車尾，LS的尾部也有著比較張揚的風格，沒有太多商務範，尾燈上大量的鍍鉻元素裝飾，並加入了燻黑效果讓豪華感顯露無疑，後視覺效果十分出彩，並且與保險槓下方共同構成了一個獨特的造型，相比德系對手想法更多。
LS的內飾相較於外觀的凌厲激進，則迴歸了沉穩低調，整體保持低調內斂的氣質，同時將一些科技元素點綴其中，中控臺的古箏設計元素，充滿藝術感，而12.3英寸的大屏內嵌在中控臺裡面，與時下流行的懸浮式並不相同，而且屏幕不支持觸摸操作，只能依賴於擋把旁的Remote Touch觸控板，不是很方便。
LS的方向盤也是較為古典的設計，實木與真皮的組合明顯提升內飾的檔次，多功能方向盤支持電動四向調節和加熱功能；儀表盤採用機械與液晶相結合的方式，中間的液晶儀表尺寸較小，界面精緻，完全不輸同級別車型。360度全景影像和全速自適應巡航為全系標配值，LS並沒有配備全景天窗這項主流配置，缺了不少競爭力。
LS作為大型豪華轎車，前排座椅寬大舒適，且具有通風、加熱和按摩功能，並且支持28向電動調節，身高1.78米的乘客進入前排，頭部空間剩餘4 指，與同級別車型相比略顯侷促，後排腿部空間為2拳3指，頭部空間為4指，與經過加長的同級別對手基本處於同一水平。後排座椅支持10向調節、多種力度的座椅按摩和一鍵放倒功能，可以通過後排扶手箱上的觸摸屏進行控制，乘坐起來確實舒適，高配版車型配備帶有23個揚聲器的馬克萊文森Mark Levinson音響，具備主動降噪功能，配合全車隔音玻璃和多處隔音材料，可以有效隔絕車外噪音，提升車內靜謐性。
LS的後備箱常規容積為430L，由於電動座椅不支持放倒，所以裝載能力受到影響。
動力方面，V6發動機輸出平順沉穩，變速箱換擋非常輕線性，即使是加大油門的力度，也不會感受到猛烈的換擋衝擊和頓挫感，確實對於提升舒適性幫助很大，LS燃油版搭載了一臺3.5LV型六缸發動機，並匹配10速手自一體變速箱，最大功率可以達到316馬力，最大扭矩為380N·m，在它的競爭對手陸續配上2.0T四缸發動機，這樣的動力配置確實也非常稀罕了，而且深厚的動力儲備，能夠隨著轉速的提升而順暢輸出，空氣懸架的舒適性，整體的濾震性都要優於同級別的車型。 Comment by WPS_1528165901: ·
總體來說在百萬價位的大型豪華轎車中，雷克薩斯LS的3.5L V6動力顯得別具一格，而且外觀和內飾設計並不會像德系那麼鋒芒畢露，還可以彰顯出主人的獨特品位，在旗艦轎車中是最獨特的存在。
