凱迪拉克CT4是一款入門級轎車，將豪華體驗與熱情表現相結合。它取代了凱迪拉克ATS，在2019年5月30日推出CT4-V，四個月後發佈標準版CT4。在入門級豪華轎車中，由於德系車的優良做工再加上品牌影響力，BBA的位置不可動搖。在許多人心目中美國車普遍比較粗獷，空間大，中控臺硬塑料材質。但是，這幾年馬路上凱迪拉克漸漸多了起來，ATS的時尚造型和充沛動力很受中國年輕人歡迎。全新ATS命名為CT4，該車4月8日在中國上市，有兩種車型可以選擇，28T時尚版售價23.97萬，28T精英版售價25.97萬，主要競爭車型為奧迪A3，寶馬2系和奔馳A級。
延續錯位競爭策略
凱迪拉克CT4延續了CT6和CT5的錯位競爭策略，為了與奧迪A3和梅賽德斯-奔馳A級相對應，凱迪拉克在美國將基本價格降低了幾千美元。
外觀方面，前臉和CT6很像，層次分明，上下貫穿的日行燈是凱迪拉克一貫的家族式設計，盾形進氣格柵採用黑色高光的菱形網格設計，上面為黑色高光飾條，其餘為鍍鉻飾邊包邊，前包圍下方的黑色前唇增加了運動感。車身側面，延續了ATS乾淨利落的設計風格，低俯的車身體現出尊貴感，腰線自然貫穿頭尾，性感獨特的小鴨尾設計，進一步降低風阻。
尾部設計非常緊湊，前後燈呼應，鴨尾很有特色，運動感十足。CT4採用凱迪拉克全新一代的輕量化車身配重比，同級最小轉彎半徑5.55米，50：50的完美車身配重比，前後輪胎配重比均衡，提高整車的操控性和安全性。
人性化設計煥然一新
凱迪拉克CT4內飾有較大的變化，ATS中控採用大部分觸控界面，而CT4明智地使用更人性化的按鍵全新佈局，簡便實用。中控臺微向駕駛員傾斜，順應習慣，中控臺設計和材料質量看起來更吸引人。CT4採用凱迪拉克最新尖端技術，從Apple CarPlay和Android Auto功能到自動緊急制動和車道保持輔助，一應俱全。另外，搭載了凱迪拉克雲電子構架，以5倍的整車信息處理速度，讓車處於最先進的智能狀態，隨著網絡信息的廣泛使用，信息處理和我們生活工作息息相關，雲電子構架不僅處理信息速度更快，而且在安全性比上代更高。座椅外觀和包裹性都很好，黑金配色極具運動感，作為緊湊型運動轎車後排空間有點欠缺。
動力方面，凱迪拉克CT4搭載一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機，帶有Tripower可變氣門管理技術和Start/Stop智能啟停功能。配備8速手自一體自動變速箱，最大功率174KW，最大扭矩350牛•米，百公里加速時間僅需6.9秒。底盤採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿式懸掛系統。
全文總結
2012年1月在北美車展首發的ATS採用鑽石切割設計理念，再加上獨具一格的大燈，看起來很有科技感。2013年11月21日，ATS在廣州車展宣佈以全進口方式上市。主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4。自上市以來，在同級車中銷量一直領先。後面推出ATS-L，由於設計比較老等因素銷量不佳。凱迪拉克採取錯位競爭策略，這次CT4有備而來，動感外觀、全新內飾、強勁動力和一系列人性化化設計，再加上發動機獨特的前置後驅佈局，給對手帶來很大的競爭壓力。對消費者而言，入門級豪華轎車多了一個選擇。小編比較期待凱迪拉克CT4的市場表現，大家呢？
