凯迪拉克CT4是一款入门级轿车，将豪华体验与热情表现相结合。它取代了凯迪拉克ATS，在2019年5月30日推出CT4-V，四个月后发布标准版CT4。在入门级豪华轿车中，由于德系车的优良做工再加上品牌影响力，BBA的位置不可动摇。在许多人心目中美国车普遍比较粗犷，空间大，中控台硬塑料材质。但是，这几年马路上凯迪拉克渐渐多了起来，ATS的时尚造型和充沛动力很受中国年轻人欢迎。全新ATS命名为CT4，该车4月8日在中国上市，有两种车型可以选择，28T时尚版售价23.97万，28T精英版售价25.97万，主要竞争车型为奥迪A3，宝马2系和奔驰A级。
延续错位竞争策略
凯迪拉克CT4延续了CT6和CT5的错位竞争策略，为了与奥迪A3和梅赛德斯-奔驰A级相对应，凯迪拉克在美国将基本价格降低了几千美元。
外观方面，前脸和CT6很像，层次分明，上下贯穿的日行灯是凯迪拉克一贯的家族式设计，盾形进气格栅采用黑色高光的菱形网格设计，上面为黑色高光饰条，其余为镀铬饰边包边，前包围下方的黑色前唇增加了运动感。车身侧面，延续了ATS干净利落的设计风格，低俯的车身体现出尊贵感，腰线自然贯穿头尾，性感独特的小鸭尾设计，进一步降低风阻。
尾部设计非常紧凑，前后灯呼应，鸭尾很有特色，运动感十足。CT4采用凯迪拉克全新一代的轻量化车身配重比，同级最小转弯半径5.55米，50：50的完美车身配重比，前后轮胎配重比均衡，提高整车的操控性和安全性。
人性化设计焕然一新
凯迪拉克CT4内饰有较大的变化，ATS中控采用大部分触控界面，而CT4明智地使用更人性化的按键全新布局，简便实用。中控台微向驾驶员倾斜，顺应习惯，中控台设计和材料质量看起来更吸引人。CT4采用凯迪拉克最新尖端技术，从Apple CarPlay和Android Auto功能到自动紧急制动和车道保持辅助，一应俱全。另外，搭载了凯迪拉克云电子构架，以5倍的整车信息处理速度，让车处于最先进的智能状态，随着网络信息的广泛使用，信息处理和我们生活工作息息相关，云电子构架不仅处理信息速度更快，而且在安全性比上代更高。座椅外观和包裹性都很好，黑金配色极具运动感，作为紧凑型运动轿车后排空间有点欠缺。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，带有Tripower可变气门管理技术和Start/Stop智能启停功能。配备8速手自一体自动变速箱，最大功率174KW，最大扭矩350牛•米，百公里加速时间仅需6.9秒。底盘采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式悬挂系统。
全文总结
2012年1月在北美车展首发的ATS采用钻石切割设计理念，再加上独具一格的大灯，看起来很有科技感。2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市。主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。自上市以来，在同级车中销量一直领先。后面推出ATS-L，由于设计比较老等因素销量不佳。凯迪拉克采取错位竞争策略，这次CT4有备而来，动感外观、全新内饰、强劲动力和一系列人性化化设计，再加上发动机独特的前置后驱布局，给对手带来很大的竞争压力。对消费者而言，入门级豪华轿车多了一个选择。小编比较期待凯迪拉克CT4的市场表现，大家呢？
